新能源及燃油车实际成交价及折扣率 || 2025年12月

2025年12月车市收官战，“以价换量”依旧是主旋律。最新数据显示，不管是新能源还是燃油车，终端折扣力度都相当“炸裂”，豪华品牌新能源最高打48折，燃油车甚至出现近半价（49折）车型，年末冲量的火药味扑面而来。
新能源：豪华品牌“杀疯”，BBA成“降价主力”

先看新能源汽车的折扣情况，豪华品牌几乎包揽了折扣榜前7名，降价力度远超自主/合资品牌：
宝马i3以48折登顶，成交价仅18.3-27.3万元（指导价35.39-41.39万元），相当于“半价买宝马纯电”；
奔驰EQA（指导价32.20-32.2万元）、宝马iX1（指导价29.99-33.99万元）折扣率均达47%，成交价下探至15万级；
即便是百万级的宝马i7（指导价80.8-132.8万元），也给出了40%的折扣，成交价最低55.8万元就能拿下。
自主/合资品牌中，本田猎光e:NS2（39折）、荣威D7插混（35折）也加入降价队列，但折扣力度远不及豪华品牌。
核心逻辑：豪华品牌新能源车型在智能化、性价比上拼不过自主品牌，只能靠“降价清库存”冲量；自主/合资新能源本身定价更亲民，降价空间相对有限。
燃油车：捷豹路虎“骨折价”，16万就能提捷豹

燃油车的折扣力度比新能源更狠，前5名折扣率均超45%，豪华品牌成降价主力军。
捷豹XEL以49折居首，成交价16.2-22.6万元，比不少自主品牌还便宜；
捷豹XFL、路虎发现运动折扣率达47%、46%，20万级就能拿下豪华中大型车/SUV；
即便是宝马X1，也给出了44%的折扣，成交价下探至16万元起。
合资品牌中，别克威朗Pro（46折）、大众宝来（37折）也加入“低价战”，进一步拉低燃油车的价格底线。
核心逻辑：燃油车市场被新能源挤压严重，豪华品牌燃油车库存高企，只能“清理尾货”；合资燃油车则是“以价保份额”，避免被新能源彻底替代。
小结：买车“抄底”要谨慎
宝马、奔驰、捷豹路虎的大幅降价，本质是“清库存+保销量”，这些车型要么是老款，要么是新能源转型的过渡产品，买完可能面临“二手价崩盘”。
燃油车的高折扣，其实是市场萎缩的信号——2025年新能源渗透率已超60%，燃油车的生存空间越来越小，现在的“低价”，更像是“清仓甩卖”。
温馨提醒：
如果您是刚需买车，现在确实是“抄底”豪华品牌的好时机，但建议优先选“库存车较少、保值率相对稳定”的车型；若想买新能源车，自主新势力（如比亚迪、鸿蒙智行）的新品更值得。
你最近有买车计划吗？会选“骨折价”的豪华车，还是等其他品牌的新品？评论区聊聊～