小鹏P7+/G7增程版增430km续航,1月8日上市搭第二代VLA

小鹏P7+和G7的26款车型实车到店,1月8日正式发布。最大看点是两车都推出增程版,纯电续航直接给到430km,P7+综合续航1550公里、G7能跑1704公里,彻底解决里程焦虑。另外天玑AIOS 6.0系统和第二代VLA智驾也同步上车,三颗图灵芯片总算力2250TOPS,决策速度和理解准确度都有提升。小鹏去年卖了42.9万台同比涨126%,超过小米理想蔚来,这两款新车就是来巩固增长势头的。

先说动力配置,P7+增程版搭1.5T增程器加180kW后驱电机,49.2kWh电池包支撑430公里纯电续航,市区通勤基本告别加油站。纯电版能耗降到10.9kWh续航最高725km,全系标配800V平台加5C超充,12分钟能从10%补到80%。G7增程版电机功率更大218kW,电池容量55.8kWh配60L油箱,430公里纯电加1704公里综合续航,长途出行完全不慌。

外观上P7+有明显改动,换了全新一体式无断点贯穿灯带,前包围改贯通熏黑风格配分段镀铬前铲,加了AGS主动进气格栅。车长增加15mm到5071mm,新20英寸三叶草双色轮毂配星镜蓝配色,尾部换全新星轨贯穿尾灯。G7增程版用了P7+同款贯穿灯,车长加26mm到4918mm,新增星暮紫配色和19英寸双色低风阻轮毂,尾标ULTRA确认搭载第二代VLA。

内饰升级力度不小,新增柔光紫和晨雾蓝配色,加了木纹饰板、隐藏空调出风口、电子密码手套箱、仿麂皮无线充电面板、超纤绒顶棚,256色星瀑氛围灯提升豪华感。天玑AIOS 6.0有效算力750TOPS,能实现主动服务和端侧视觉语言模型。新增29英寸HUD,仪表改成8.8英寸内嵌式设计,信息显示更直观。

舒适配置大幅进化,副驾新增零重力座椅带电动腿托,前后排座椅云感零压承托加前排腿部支撑强化,后排靠背10度电动无极调节,按摩通风能力升级。20扬声器高保真音响配AI全景声算法,RNC主动降噪加前排双层夹胶玻璃,前后排静音电吸门,NVH表现应该会比现款好一个级别。全景天幕、后排娱乐屏小桌板中央扶手这些配置也都给齐了。

P7+全系标配AI底盘,前双叉臂后五连杆悬架配智能可变阻尼减振器、太极液压衬套矩阵、AI智能预瞄,底盘质感和滤震能力值得期待。G7配DCC可变阻尼减振器加87英寸AR-HUD,还有ENC加RNC双主动降噪,舒适性配置拉满。

参考现款P7+纯电版18.68万起、G7纯电版19.58万起,增程版预计会贵2-3万。这两车适合需要长续航、高配置、强智驾能力的用户,430公里纯电续航能覆盖日常通勤,长途出行也不用找桩。如果你在等一台兼顾电车体验和续航自由的车,建议8号看完官方定价和详细配置,再结合试驾感受做决策。