一汽-大众去年销售158 万夺双冠 产销破三千万辆

近日，一汽 - 大众正式披露去年经营业绩，全年累计销售整车 1587065 辆（含进口车），成功蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一 “双冠军”。在汽车产业向新能源转型的行业变革期，该企业燃油车市场份额同比提升 0.9 个百分点，创下历史新高，同时成为国内首家产销突破 3000 万辆的乘用车企业，展现出强劲的市场韧性。

燃油车份额逆势增长

去年中国车市呈现新能源渗透率持续提升、燃油车市场分化的格局，一汽 - 大众在竞争中实现逆势突围。其燃油车业务不仅稳固了基本盘，更实现市场份额的显著提升，三大品牌燃油车市场份额均呈现正增长态势。

其中，大众品牌燃油车市场份额同比增长 0.6 个百分点，稳居国内燃油车市场第一阵营；

奥迪品牌豪华燃油车市场份额时隔六年重回行业第一；捷达（参数丨图片）品牌深耕高价值国民车市场，销量同比正增长，跑赢同期市场整体水平。这一表现印证了在多元化的汽车市场中，高品质燃油车仍拥有稳定的消费需求。

三大品牌发力

一汽 - 大众旗下三大品牌去年均交出亮眼成绩单，各细分市场主力车型表现突出。大众品牌全年销售 902066 辆，速腾家族以 25.2 万辆的销量位居 A + 级轿车市场头部地位，探岳家族销量达 18.7 万辆，领跑中型燃油 SUV 市场，两款车型成为品牌销量增长的核心支柱。

奥迪品牌全年销量 566988 辆（含进口车），构筑起 “全域豪华” 商品矩阵。一汽奥迪 A6L 以 17.2 万辆的销量蝉联豪华 C 级轿车市场冠军，一汽奥迪 Q5L 销量达 14 万辆，稳居豪华 B 级 SUV 燃油车市场第一。作为奥迪全新 PPC 豪华燃油智能平台首款车型，一汽奥迪 A5L 通过与科技企业协同创新，实现了德系品质与中国智能体验的融合。

捷达品牌去年销量 118011 辆，全新上市的捷达 VA7 与捷达 VS8 在各自细分市场表现亮眼，持续巩固品牌在高性价比国民车市场的地位。

智能技术赋能产品升级

去年，一汽 - 大众主力车型全面完成创新迭代，智能化成为产品升级的核心方向。大众品牌推出全新一代速腾 L 和全新揽境，搭载端到端高速 NOA、先进智能座舱及高效动力系统，全新探岳 L 则以 IQ.Pilot 增强驾驶辅助系统为核心，满足家庭用户对实用性与驾驶体验的双重需求。

奥迪品牌在纯电与燃油领域同步发力，基于 PPE 豪华纯电平台打造的 Q6L e-tron 家族，配备 800V 高压平台、107kWh 宁德时代三元锂电池及华为乾崑智驾 ® 技术，重新定义豪华纯电价值标准；一汽奥迪 A5L 融合第五代 EA888 发动机与 E³ 1.2 电子电气架构，打破了 “智能只属于电动车” 的认知。捷达品牌则以 VA7 和 VS8 构建起高性价比、强安全的车型矩阵，进一步完善产品布局。

技术自研 新能源布局加速推进

得益于中德股东的深化合作，一汽 - 大众去年在新能源领域的布局实现多项突破。企业率先开启合资企业自研与主导开发新阶段，自主研发 SOA 电子电气架构，将搭载于首款捷达品牌纯电车型；在动力总成领域，掌握了双擎变速箱、1.5L 混动专用发动机、Ni60 电池等核心技术，构建起全栈技术矩阵。

按照规划，从今年起，一汽 - 大众三大品牌将在多个细分市场引入 16 款为中国市场量身打造的全新车型，其中大众品牌新能源商品将搭载全新 CMP、CSP 平台及 CEA 电子电气架构，加速智能电动转型升级。

营销服务革新

去年，一汽 - 大众启动组织流程深度变革，推动营销体系从传统 “稳态” 向高效 “敏态” 转型。营销端重构 “前台作战中心 — 中台策略中枢 — 后台能力中心” 架构，运营端首创 “双链路运营” 模式，通过 “电话 + 企业微信” 的无缝衔接，实现 24 小时客户专属陪伴与精准沟通。

在服务体系方面，三大品牌同步焕新。大众品牌发布 “匠・心服务” 及 “心喜之旅 2.0” 计划，提供 15 项客户权益；奥迪品牌升级为 “奥迪卓・悦服务 Plus”，以 8 项承诺定义豪华服务标准；捷达品牌深化 “五心客户权益”，持续提供高性价比的服务保障，构建起覆盖全场景的品质服务生态。

深化改革拓展空间

面对产业变革，一汽 - 大众通过股东协同、海外拓展与内部改革，激发内生动力。中德股东签署《捷达事业发展合作协议》，开创合资品牌本土化运营新范式；首批出口车辆登陆中东市场，实现整车出口 “从 0 到 1” 的历史性突破；并购大众一汽发动机（大连），实现优势资源聚合。

在人才与文化建设方面，企业实施 “鲲鹏计划” 夯实组织与人才基础，启动 “U30 计划” 选拔年轻骨干投身重点领域，同时焕新发布 “创・享之道” 企业文化 3.0，推进 “关爱员工十件实事”，凝聚起推动企业高质量发展的精神合力。

随着汽车产业转型进入深水区，一汽 - 大众在巩固燃油车优势的同时，加速新能源与智能化布局，其后续发展将为中国汽车产业高质量发展提供重要参考。