新能源重卡12月渗透率近50%破纪录 2025重卡九连涨完美收官！丨头条

2025年重卡市场在多重利好因素叠加下，全年实现4至12月“九连涨”态势，走出了一条强劲复苏曲线。

2025年12月，国内重卡市场预计销量约9.5万辆（批发口径，包含出口和新能源），同比增长13%，环比下降16%。这一销量在近八年中处于中上水平，略高于2019年同期，低于2020年12月的峰值；2025全年重卡市场预计以113.7万辆的批发销量圆满收官，创下近四年新高，同比增长26%。

为啥12月重卡市场同比增速放缓了？一来是2024年四季度国三以旧换新政策把同期销量基数抬到了8.4万辆，拉高了对比门槛；二来是主流企业早早完成年度目标，干脆把部分销量“攒”到2026年一季度，为新年开局铺路。

再看全年表现，那可是相当给力！重卡市场从4月到12月连续九个月增长，平均增速飙到41%，全年批发销量113.7万辆，同比上涨26%，是近四年最好成绩。终端市场也不含糊，交强险销量接近80万辆，同比增长超30%，实打实的需求复苏。

与此同时，出口与新能源两大赛道在2025年同步实现高速增长，成为拉动重卡行业复苏的核心引擎。其中，出口市场表现尤为亮眼。具体来看，2025全年出口销量预计达33万辆，创下历史新高，12月同比增速接近20%，展现出中国重卡在全球市场的核心竞争力。在“一带一路”共建国家基建项目带动下，国产重卡凭借性价比与技术优势，持续扩大海外市场份额。

新能源重卡的爆发式增长成为年度最大亮点。受国三及国四营运货车以旧换新政策年底截止、新能源汽车购置税减免政策调整的双重刺激，市场提前释放消费需求，2025年12月新能源重卡终端销量突破3.7万辆，同比激增1.4倍，单月渗透率跃升至近 50%，销量与渗透率双双刷新历史纪录；2025全年新能源重卡终端销量达22.4万辆，同比增长1.7倍，与2024年同期相比销量净增14万辆，电动化渗透率从2024年的13.6%跃升至28%，实现翻倍式增长。

相比之下，燃气重卡表现略显平淡。尽管8-11月需求持续回暖，月度同比增速均保持在36%以上，但12月终端销量环比下降近4成，同比增速收窄至26%。全年燃气重卡终端销量接近20万辆，同比增长11%，渗透率约25%，较上年的29.6%有所回落。新能源重卡销量与占有率首次超越燃气重卡，标志着重卡行业电动化转型进入加速期。

2025年重卡市场的强劲复苏，为行业积累了充足的发展动能，但同时也需留意政策红利提前释放带来的潜在影响。展望2026年，货车以旧换新政策将继续延续且补贴标准保持不变，这将为市场提供坚实的稳定支撑；不过受2025年部分消费需求提前兑现的影响，国内重卡市场大概率会呈现小幅调整的态势。

2026年出口赛道则有望持续走强，成为行业增长的重要支撑。新能源重卡仍将是增长核心。而燃气重卡虽难有爆发式增长，但预计将维持稳定市场规模。

综上，2025年重卡市场以九连涨完美收官，113.7万辆的全年销量创下四年新高，尤其是新能源重卡单月渗透率近50%的突破，出口市场的持续走强。2026年作为“十四五”收官的关键一年，重卡行业将面临需求结构调整与技术创新深化的双重机遇与挑战。

那么，2026重卡行业能否延续增长态势？新能源重卡渗透率能否再攀新高？值得持续关注。