浙江
虽然不一定会真的得到应用，宝马正在申请一种类型的螺丝专利，但是如果真的应用在宝马摩托车上，自己维修将变得更加困难，至少要增加不少成本。
宝马最早开始使用梅花套筒，而不是大多数其他制造商使用的公制 / 六角设置，使得梅花螺丝从少到普及。根据最近提交的一项专利申请，宝马新开发了一种独特的带有时装品牌圆形标志的螺栓紧固件。
从图可以看出来，螺丝顶部符合宝马徽标，四个象限中的两个变成槽。专用工具需要放置到这些槽中，就像螺丝刀插入螺丝头一样。这个设计的好处有点难以理解，内外六角，或者梅花头多年来一直是需要传递大量扭矩的螺丝头的首选解决方案。它们紧凑、易于生产，并且在汽车和摩托车制造中被普遍使用。这个设计并没有更好的物理上的好处。那么说来，宝马的这个新专利只能理解为宝马独有，包括拧紧 / 松开该螺丝的工具也很可能会被申请专利，可能确定螺丝及专用工具将会非常的贵，或者你只能将你的宝马摩托车交由授权经销商进行维修。
宝马在提交的专利申请中表明，意思则是该发明基于提供一种螺丝的目的是，这种螺丝具有特定的驱动结构，对于没有被授权的维修人员，不能拧紧和 / 或松开。
宝马如果在全车都使用这种螺丝，很明显可以为宝马带来利益，不过对于购买宝马的消费者则都是不利的点，不光要承担不能自己在家里维修，只能去宝马经销商进行昂贵的售后维修外，还要分担远高于大量通用的普通螺丝价格的宝马专用螺丝的成本。而且最要不得的就是如果你的车路上突发故障将不能自行处理或就近得维修的处理。
当然最有可能的是宝马将这种带着宝马 LOGO 的螺丝用于明显的外观部分，比如挡风螺丝或者油箱螺丝等。用于彰显宝马的独特风格，增加外观加成，再在随车工具包里附赠专用工具，也可以理解。
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