奇瑞的280.6万辆，不是终点而是起点

元旦当日，奇瑞集团发布2025年销量喜报，算是完美收官。

2025年，奇瑞集团达成全年销量2,806,393辆，同比增长7.8%。其中，12月单月销售244,928辆。而港股上市的奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）全年销量为2,631,381辆，同比增长8%。同时，奇瑞集团在销量、出口、新能源、品质表现四大领域以“四大历史突破”交卷。

而奇瑞的强项出口方面也不出意外，以全年出口汽车1,344,020辆，同比增长17.4%，连续23年蝉联中国汽车公司海外出口第一。目前，奇瑞全球累计用户达到1853万，其中海外用户585万。同时，奇瑞还创造了中国车企单月、年、累计出口的三项纪录。

2026年，从目前的公开信息看，奇瑞没有确定的销量目标。不过，奇瑞汽车董事长尹同跃在此前接受采访时曾经表过态，“我们力争2030年（营收）过万亿。”这个目标之下，奇瑞军团正在加速行动。

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四个历史突破

从2025年全年来看，奇瑞集团在四个方面取得了“历史性突破”。

首先是销量的突破，280.6万辆创出历史记录。其次，值得一提的是奇瑞在新能源领域的突破，自喊出“新能源不客气了”之后，奇瑞一直保持着加速的状态。2025全年销售新能源903,847辆，同比增长54.9%。从份额来说，新能源销量占比达到了全部销量的32.2%。跟前几年相比，进步相当大。

出口方面的突破在于，奇瑞集团12月出口汽车144,430辆，同比增长46.8%，首次单月出口超过14万。总量134.4万辆。不过，我们也看到，比亚迪“咬得”很紧，奇瑞的后视镜里，已经很清楚地看到了比亚迪的身影。不出意外，2026年，双方将有一番激烈的较量。

此外，奇瑞在品质方面的突破也很精彩。年中，奇瑞获得“中国质量奖提名奖”，并在J.D.Power权威认证的新车质量（IQS）、销售服务（SSI）、售后服务（CSI）、产品魅力（APEAL）及车辆可靠性（VDS）五项评价中均位居自主第一，成为唯一的自主“五冠王”。

可靠的品质托举之下，奇瑞集团累计60款车型获得全球各类五星安全评价。比如，根据国际汽车质量标准化协会发布的中国汽车推荐度研究SM(NPS）结果，风云（参数丨图片）A9L、瑞虎7 PLUS、瑞虎8PRO同时获得多项产品质量推荐细分市场第一。

而全年在品牌矩阵齐发力之下，奇瑞集团旗下各大品牌也都非常给力。

分品牌来看，作为奇瑞集团的主品牌，奇瑞品牌全年销量1,700,940辆，实现燃油与新能源“油电协同、量质齐升”的经营业绩，展现出全新的发展势能。

此外，星途品牌全年销量120,369辆，捷途品牌全年销量622,590辆，iCAR品牌全年销量96,989辆，智界品牌全年销量90,493辆。

在新能源渗透率持续攀升的趋势下，奇瑞2025年通过“油电协同”策略，并以“中国新燃油”战略为辅助，以另一种姿态完成了一次市场双赛道的“加速”。

对于“燃油车的未来在哪里？”的问题，奇瑞给出了“中国新燃油”战略的答案，并通过“新技术、新智能、新安全、新生态、新格局”五新标准来重构燃油车价值。随后的瑞虎9X、第五代瑞虎8等车型陆续上市，正式开启奇瑞“燃油智能”时代。

除了“新燃油”车型，去年正式升级为品牌的“风云”，旗下也终于出了两款爆款车型，完成了一次漂亮的“逆袭”。其中，“真C级旗舰轿车”风云A9L上市后连续四个月交付破万辆，而“智享大六座旗舰SUV”风云T11上市24小时大定达到38,169台。

此外，收归奇瑞品牌事业群之下的星途品牌，也于上月以“新进阶 新星途”的主题发布了全新的品牌战略和四款新车型。当然，出于对燃油车的全球份额的关注，对于双赛道并行的奇瑞品牌来说，如何在新能源赛道上快速增量、在燃油车领域深度挖潜，无疑充满挑战。

面对全球汽车产业深度转型的节点，奇瑞品牌拿出“油电协同”的大招，这不仅为车企提供了解决“既要又要还要”需求的成功范本，也为全球汽车产业结构进化带来了中国新方案，值得肯定。

众所周知，真正的产业竞争力，源于对技术本质的坚守与市场规律的深刻把握。在产业加速重构的今天，奇瑞品牌坚持用“全球车”标准锻造每一款产品，让品质成为贯穿研发、制造、验证全流程的核心基因。这也让2025年成为奇瑞品牌的“品质进阶年”。

奇瑞深谙“安全是最大的豪华”，这也是奇瑞品质的重中之重，作为结果，奇瑞以全球视野造车，用户买到的每辆车也都是全球车。而奇瑞品质跃升的背后，正是中国汽车从“性价比”向“高品质”升级的一个缩影。

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奇瑞“五新”下一步

毋庸置疑，奇瑞的2025年是非常精彩的一年。奇瑞在新燃油、新能源、新出海、新业务、新科技等“五新”战略赛道上的前瞻布局与持续深耕，都展示出卓有成效的成果。

首先，坚持“油电协同”的奇瑞在“新燃油+新能源”方面，在“中国新燃油”战略提出后，奇瑞推出第五代瑞虎8、全新瑞虎9X等车型，让油车也拥有“电感体验”和“智能体验”。

同时，在新能源领域，2025年上市的全新产品中新能源占比超90%。风云A9L、纵横G700、风云T11、智界R7、iCAR V23、JAECOO5等车型表现抢眼，正在推动奇瑞集团进入行业第一阵营。

而“新出海”方面，奇瑞正在加快“融进去”。在出口规模保持领跑的同时，奇瑞加速进入欧洲等高法规市场。截至目前，奇瑞已成功进入英国、西班牙、意大利等15个欧洲市场，并赢得法国《回声报》、英国Carwow等当地权威媒体的好评。

作为首个在欧洲实现本土化生产的中国汽车品牌，奇瑞与西班牙合作项目被两国政府、公众评价为“中西合作典范”。不出意外，2026年奇瑞将以西班牙项目为圆心辐射欧洲，完成新的“豹变”。

以“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”战略为指引，奇瑞正在实现从“产品出海”到“品牌与生态出海”的全面升级。

至于“新业务”，奇瑞集团2025年有序地展开着商业化突破，在做强乘商汽车主业“第一增长曲线”的同时，奇瑞围绕用户生态正在打造“第二增长曲线”（备件、金融、软件订阅、绿能等），以及围绕核心技术延展“第三增长曲线”（Robotaxi、人形机器人等）。

比如，墨甲人形机器人“墨茵”（Mornine）作为全球首款通过欧盟软硬件双重认证的机器人，已完成全球300多台量产交付，在波兰、阿联酋、南非等30多个国家和地区投入应用，完成商业化落地闭环。

外界也看到，奇瑞集团各业务板块在2025年协同共进，包括商用车、汽车金融、奇瑞商社、奇瑞绿能、途居露营等多元协同、共生共赢的产业生态体系建设，一个多元化的“变形金刚”正在合体。

“新科技”方面更是奇瑞2025年的亮点。这一年，奇瑞通过“智能之夜”“混动之夜”“安全之夜”和“全球创新大会”等技术IP活动，系统性展示在智能化、电动化、低碳化领域的创新成果，发布了方舟两栖系统、鲲鹏天擎发动机、犀牛电池、AI智能体“小奇同学”、再生铝技术等10多项全球领先科技，“超级技术货架”持续扩容。

值得一提的是，奇瑞鲲鹏超能电混CDM6.0作为科技创新的代表，亮相中国制造“十四五”成就展，也是汽车行业唯一入选的混动技术方案。据悉，近期奇瑞还将举办“AI之夜”，集中展现AI领域的战略部署和最新突破。

“新科技”赋能之下，奇瑞对于未来充满信心，“面向2026年，奇瑞集团将继续锚定高质量发展目标，力争全年销量增长率再超行业增速10-20个百分点，加速成为全球用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团。”

2026年可以想见，奇瑞品牌将继续以技术为根基、以用户为中心，通过“油电协同”、全球标准、价值升级来描绘未来的发展蓝图。各赛道、各领域的进击突破，将继续推动奇瑞集团品牌向上和高质量经营。