“竞”四海 逐未来——四探“七虎”竞南通

　　新华社北京1月5日电 1月5日,《新华每日电讯》发表题为《“竞”四海 逐未来——四探“七虎”竞南通》的报道。

　　去年12月中旬，南通与京东集团签署战略合作框架协议，携手优化现代物流体系、壮大商贸流通等业务，促进产业链创新链供应链深度融合。早在两个月前，南通就与京东集团跨越山海，赴迪拜举办“南通名品海外行”，活动吸引超50家中东采购商现场下单。

　　这场活动让从事服装行业20多年的徐凯深受触动，点燃了他“二次创业”的热情，“我们有从一滴油到一件衣的产业优势，要让多年的技术沉淀发挥出更大价值。”

　　中石油蓝海新材料项目建设现场，主体建筑初见雏形。（受访者供图）

　　与徐凯不谋而合的企业家不在少数。“政府搭台、企业唱戏、集群出海”，不仅降低了企业单打独斗开拓市场的风险，更提升了产业整体的国际竞争力，也是南通以“干部敢为、地方敢闯”带动“企业敢干、群众敢首创”的又一次生动实践。

　　江海交汇的滋养，赋予了南通与生俱来的开放基因。“十四五”期间，南通外贸进出口规模连跨两个千亿级台阶，占全省外贸进出口总额比重从5.9%提升至7.5%。

　　过去一年，国际环境变乱交织，敢拼敢闯的江海儿女顶住压力、起势有力，以高水平开放引领高质量发展，呈现富有韧劲的增长态势。

承压之下的韧性增长

　　百余年前，著名爱国实业家张謇创办通海垦牧公司，在南通的海湾滩涂上废灶兴垦种植棉花，为大生纱厂提供了充足的原料，点燃了这座“近代第一城”的工业火种。百余年后，还是同一片滩涂，从北向南纵览通州湾，已是另一番景象。

　　如东洋口港成为当前长三角地区最繁忙的天然气接卸储运枢纽。（徐书影摄）

　　北翼的如东洋口港，LNG接卸船往来靠泊，全年外输量突破百亿立方米，是当前长三角地区最繁忙的天然气接卸储运枢纽，也为临港产业提供稳定可靠的物流运输保障，能源和化工产品进出口约占如东全县外贸总值七成。

　　通州湾示范区正在崛起一座石化新城。总投资500亿元的中石油蓝海新材料项目建设现场犹如“机械丛林”，数百台大型工程机械昼夜不停轰鸣运转。一年前还是虾塘和滩涂的土地上，厂区主体建筑初见雏形。记者去年春秋两季分别到访，惊讶于项目正以肉眼可见的速度拔节生长。

　　在海门港的通用码头，百米长的风机叶片在大型门机的吊臂下缓缓升起，平稳移向货轮。这里抢抓全球绿色能源转型机遇，可实现塔筒、机舱、轮毂等风电设备的整船发运，风电配套企业开足马力，去年前11个月产品出口同比增长33%。

　　距离长江入海口不远的启东吕四港，卫华重工厂区内工人正在调试一批即将发往欧洲的塔吊，环抱式港池泊稳条件好、作业时间长，成为企业迈向深蓝的绝佳跳板。在吕四港工业腹地，厂房钢结构骨架林立，到处是火热的建设场景，而“十四五”初期这里还是一片荒滩。

　　潮涌十年。通州湾2015年获批“江海联动开发示范区”，肩负“江苏新出海口”使命，意在承接上海洋山港外溢物流，形成与“南翼”宁波—舟山港能级匹配的港口。然而，随着国际贸易保护主义的抬头，全球海运受到一定程度影响，集装箱货运高速增长的预期并未到来。南通果断转型，从“物流兴港”到“产业兴港”，勾勒出东方大港的全新轮廓。

　　“单纯的物流港本质上是‘通道’，价值易受外部冲击，而与强大产业深度捆绑的港口则是‘堡垒’，本身就是全球产业链不可或缺的一环，具有强大的抗风险能力和内生动力。”一位县区决策者深有体会。

　　港口重心之变，是南通对外开放过程中识变、应变、求变的突出表现。过去一年，南通外贸在充满挑战的复杂环境中展现“韧实力”——

　　抢抓“一进一出”向海图强，量的增长一枝独秀。2025年前11个月外贸进出口额同比增长15.9%，增速领跑全省，总量首次突破4000亿元大关。出口方面，南通船舶和海工装备制造规模分别占全国十分之一和四分之一，一艘艘“世界最大”“亚洲首制”的新造船舶出江入海，船舶海工出口同比增长104%，成为稳外贸的压舱石；进口方面，生产领域部分材料、设备进口动能充沛，如东以桐昆PTA、金光生活用纸等百亿级龙头项目为引擎，拉动原料进出口增量贡献全县新增外贸额25%。

　　驱动“一升一降”结构调整，质的提升攀高向强。“十四五”期间，南通高端装备、生物医药等高技术产品出口比重由14.1%提升至22.9%，纺织服装、塑料等传统劳动密集型产品出口比重从27.3%下降至24.1%，反映出南通制造出口向“智造”出口转变。以外贸增速全市第一的海门区为例，曾以家纺采购为主导的贸易型出口发生转变，全区排名前100的外贸企业中，生产型企业从73家上升至95家。

　　拓展“一带一路”新兴市场，“朋友圈”不断扩大。去年前11个月，南通对共建“一带一路”国家进出口占比超过50%，对东盟、中东进出口分别增长46.1%、21.4%，东盟成为第一大贸易伙伴，有效对冲了贸易波动。

“投资南通就是投资未来”

　　去年10月15日，斯堪尼亚在如皋建设的生产基地正式开业，成为继瑞典、巴西之后设立的第三个工业运营中心。这个投资20亿欧元的项目是中瑞建交后瑞典在华投资最大的制造业项目，也是我国取消商用车制造外资股比限制后首个以独资模式投资的项目。

　　在斯堪尼亚亚洲工业运营总裁弗里斯看来，斯堪尼亚进入中国市场60年，离中国客户的个性化需求始终太远，虽然已竭尽全力根据中国市场需求提供标准化的优秀产品，但此前个性化方案周期可能需要半年甚至更久，很少有客户选择量身定制。“如皋生产基地将让我们更加贴近中国市场的个性需求，进而发挥最大的竞争优势。”弗里斯说。

　　弗里斯口中的最大优势，便是斯堪尼亚的独门秘籍——模块化生产系统，它能让卡车生产像拼乐高一样，将标准化模块以不同的方式搭建起来，从而快速生产定制化重卡。“我们痴迷于为用户解决问题。”弗里斯表示，斯堪尼亚不仅仅是卖车，而是在与客户的沟通过程中了解真实问题和需求，进而通过模块化生产系统来定制解决方案，这是斯堪尼亚在欧美和拉美取得成功的关键。

　　斯堪尼亚如皋生产基地设计年产能5万辆，除满足中国市场需求，还将出口全球。像斯堪尼亚一样，从看重市场潜力来“卖货”，到深度融入产业链“服务全球”，越来越多外商在南通投资迎来升级。

　　2018年，当土耳其小伙马丁在南京修完法学学业回国，开办一家服务当地企业投资中国的法律咨询公司时，他绝不会想到，其中一个跨国企业客户多年之后会聘请他成为中国市场的开拓者。

　　科森集团是土耳其聚酯行业龙头，产品出口至110多个国家和地区，是可口可乐、百事可乐和雀巢等国际巨头的供应商。由于在土耳其的产能不足，集团决定在中国建立生产基地，而马丁如今的身份便是科森集团中国区总裁。

　　来到位于如东临港工业区的科森新材料，与开足马力的施工现场一路之隔，便是上游原材料供应商桐昆PTA，5公里之外则是正在建设中的洋口港金牛码头，未来科森70%的产品将从这里运往全球——这或许能够解释，为何总投资7亿美元的大项目，从洽谈到签订协议仅用时21天。

　　“将如东作为中国首个制造基地，正是看中滨江临海连上海的区位优势和大进大出的港口优势。”马丁表示，集团将全力加快项目建设，发挥桥梁纽带作用，带动更多产业链上下游及土耳其优质企业投资落户。

　　完善的产业配套能力、便捷高效的交通运力和辐射长三角的市场潜力，让南通持续释放“磁吸效应”。近3年，南通新签约并注册超1亿美元重大外资项目58个，南通“七虎”均有重磅外资项目签约或投产。

　　去年5月开工的YKK AP通州制造基地将专注高端铝合金型材的精工制造，这是日本知名的YKK集团时隔20年之后再次在华投资设厂。YKK更广为人知的产品是拉链，“AP”即“建材”的英文缩写，在集团内销售额占比超过拉链业务。据介绍，项目招引阶段竞争激烈，南通脱颖而出赢在雄厚的产业基础。

　　“通州的产业配套让我们颇为心动。”YKK AP（江苏）建材有限公司董事长刘朝辉介绍，通州拥有完备的金属铸轧产业链，集聚62家规上企业，包括国内最大的单一再生铝合金企业，有助于新项目降本增效；通州更是“建筑之乡”，可助力公司进军中国建筑地产行业，建设安全舒适、绿色智慧的“好房子”。

　　YKK AP株式会社董事局主席堀秀充在开工仪式的致辞中，表达了在中国内地市场进一步发展的决心，并提出到2030年中国销售额达到现在3倍的目标。

　　2023年以来，南通外资企业利润再投项目112个、总投资16.2亿美元，占实际使用外资30%以上。截至目前，南通累计实际使用外资超500亿美元，世界500强企业在南通投资项目超160个。

　　“与中国同行就是与机遇同行，相信中国就是相信明天。”受访的多位外企高管坚定投资信心，并形成一种共识：随着长三角一体化发展等国家战略的深入实施，“八龙过江”格局加速成型，南通进入了发展的黄金机遇期，选择南通就是选择上海，投资南通就是投资未来。

　　如东洋口港LNG接收站进口LNG接卸忙。（许丛军摄）

市场向下，价值链向上

　　在令人振奋的数据背后，是一个个真实面对严峻挑战与历史机遇的经营主体。全球经济格局风云变幻，它们在这场变局中如何搏击风浪？

　　2022年，记者曾走访“中国电动工具之乡”启东吕四港镇，了解到当地龙头企业东成电动工具成为启东首个应税销售突破百亿元的民营制造业企业。尽管业绩大幅增长，公司总经理施新平坦言最大的短板还是海外市场拓展，“欧美市场蛋糕很大，但是基本被几家行业巨头瓜分”。

　　当时同行的乡镇负责同志介绍，镇上企业自营出口只有10多家，不具规模优势，多数企业由于缺乏外贸专业人才，出口业务仍需外贸公司代理，未来期望借助跨境电商拓展海外市场。

　　如今再次来到吕四港镇，这里已建成跨境电商产业园，政府出资导入专业电商服务平台，集聚外贸企业超110家，去年前三季度全镇出口总额21.5亿元，同比增长30.4%。吕四港镇副镇长陆慧慧介绍，电动工具全球市场规模超400亿美元，全镇产值规模不到400亿元人民币，考虑到巨大的市场空间和更高的利润率，政府想方设法鼓励企业“走出去”。

　　与当年直下车间不同，施新平先带记者参观了新建成的展厅，数百件产品分区陈列井然有序，其中就有在欧美热销的无边界智能割草机器人。施新平告诉记者，这些年除了在使用体验和外观设计上持续创新之外，企业大量精力都投入到品牌提升上，入选“亚洲品牌500强”，成为中国唯一入选的工具类企业，2025年前三季度外贸销售同比增长39.4%。“对标博世等国际巨头，东成仍然是刚刚入门的挑战者。”虽然势头不错，但施新平依然保持清醒的认知。

　　“市场向下，价值链向上。”多位受访的外贸行业人士认为，超越短期摩擦观察，可以发现国际经贸形势底层逻辑的变化：

　　一方面，行业洗牌，市场加速向下兼容，新技术应用推动新模式发展，“小单快反”代替大宗贸易，跨境电商模式迅猛增长。

　　记者在崇川区见到铁人体育副总经理黄璜时，他刚结束印尼、泰国和越南的东南亚之行，当周就要再飞往澳大利亚拜访客户，同时还要筹备将在沙特举办的展会。

　　这家深耕海外市场20多年的传统外贸企业，近年来跳出对欧美市场贴牌代工的依赖，通过钻研海外消费者的偏好与平台特性，研发出匹克球系列和硅胶哑铃等创新产品赢得市场青睐，在跨境电商的新赛道织就了一张兼顾B端与C端的全球生态网，2025年前三季度出口增幅超过10%，南美、中东等新兴市场占比大幅提升。

　　另一方面，结构升级，推动价值链向上攀升。竞争不再局限于价格、产品和配置，更延伸至创新能力的比拼。

　　位于海门的沪海有色是一家从事特高压电气装备用铝铸件生产的制造型企业，产品三分之二销往欧美。2025年前三季度企业出口同比增长9.9%，对美出口增长41.9%。一家国际电气头部公司去年3月签署三年合作框架协议，承诺每年订单保持25%增长，并采取人民币结算，关税风险由对方承担。底气背后，公司总经理翟峰透露两点秘诀——

　　“知难而上，花钱买‘洋规矩’。”沪海有色10多年间相继获得德国质量体系认证、美国机械工程师协会产品认证和瑞士技术检验协会压力容器制造认证等多项资质。翟峰回忆，曾花6年时间解决供应商审核里的300多个问题才拿到柏林西门子的认证，“过程很难很漫长，但不仅提升了自己，也让企业在欧美畅行无阻”。

　　“研发敢投，产品就是广告。”为攻克一个环保型气体高压开关首台套项目，沪海有色花了3年、经过7次迭代研发，才完成承压力和密封性要求，在业内产生轰动效应。“7次迭代相当于做了7个不同的产品，投入很高而且不知道哪一次才能成功，但也正因为知道前6次为何失败，别人就算把图纸拿去也无法复制。”翟峰说。

　　企业出海从“抢市场、拼价格”，驶向“抢人才、比管理、拼组织”的深水区。记者驱车赶到海安高新区的亚威变压器厂区时已是晚上6点，虽是下班时间，但办公楼和车间内灯火通明。“在手订单排得很满，工人们三班倒加紧生产。”公司董事长杨德志告诉记者，预计全年外贸销售额同比增长30%，在政府协调支持下正在盘活周边土地增资扩产。

　　记者了解到，公司出口业务爆发式增长，主要得益于美国AI算力中心激增带来的电网升级改造，以及印度、中亚等地电网建设需求。亚威变压器产品全部为定制化生产，交货周期仅12周，即使算上航运时间也远优于美国本土供应商100周的交付周期，且价格仅为美国市场的四分之一。

　　“变压器不同于一般消费品，生产工艺复杂，技术工人仅熟练掌握一项绕制工艺就需要3年时间，中国制造占据主导地位一定程度上不可替代。”杨德志介绍，海安集聚形成电工电气装备产业集群和完整供应链，经过多年系统性培养，亚威变压器打造了一支近300名工程师和成熟技工的团队，构筑起海外厂商难以比拟的竞争优势。

全球化不是选择题，而是必答题

　　竞逐四海的新航程，有开阔水域，也有激流险滩。江海儿女何以闯出万里风云？答案或许就在来时路。

　　20世纪初，张謇以“睁眼看世界”的魄力，率先为南通推开对外开放的大门。他不仅引进西方先进技术，聘请荷兰水利专家有效治理岸线塌江，还积极推动产品“走出去”——他创办的“颐生酒”1906年在米兰万国博览会上，摘得中国酒业首枚世博金奖，成为近代中国品牌走向世界的先行者。

　　改革开放之后，南通被列为全国首批14个沿海开放城市之一，创办了江苏首家中外合资企业力王公司。

　　“纺织之乡”是南通另一张城市名片，产品销往全球150多个国家和地区。

　　走进通州区川姜镇的布蓝尼家纺，展厅显得有些杂乱，总经理施思正忙着把这里改造为跨境电商的直播间。“传统的外贸模式利润只有5%，海外进口商拿着30%的利润，风险还由国内企业承担。”施思告诉记者，他们几年前就开始尝试跨境电商，因不了解海外法律法规和平台运营也走过弯路，但步入正轨后利润大幅提高，不再被海外进口商“卡脖子”，还孵化出了自主品牌出海，“这场贸易变局看上去是关上了一扇窗，其实是倒逼我们打开更多的门”。

　　老一辈们走遍千山万水，比的是吃苦；令人欣慰的是，“纺二代”正传承这种精神，他们想尽千方百计，拼的是理念。优棉濠晨的周晓桐“嫌弃”家里海外独立站的风格过时，从加拿大主修设计学成归来后，重新搭建海外电商渠道，着力提升品牌形象；金太阳家纺的袁泽华探索AI技术在家纺行业的应用，将新品图样25天的传统设计周期变为“3分钟灵感直达效果图”……

　　在采访过程中，记者也确实听到一些迷茫的声音。一些缺乏高新技术的行业，普遍处于议价弱势地位，易遭受订单下滑的冲击。中美经贸磋商达成共识后，部分对美依赖程度较高的企业对于转型再次犹豫不决。

　　“全球化不是选择题，而是必答题。”南通市商务局局长高洪军认为，未来只有把握技术趋势、深耕本地市场、应对贸易壁垒、合规经营、抵御地缘风险、融入当地生态的“全能选手”，才能在全球化中站稳脚跟。

　　如皋梦百合家居的全球化之路具有一定参考价值，从贴牌代工到设计制造再到品牌出海，梦百合已经在美国、塞尔维亚、泰国等地建立了六大生产基地。生产制造的全球布局，让梦百合更贴近市场，缩短供货周期，增加供给弹性，企业今年几乎没有受到贸易风波的影响。

　　梦百合家居董事长倪张根说，“我们就像八爪鱼一样，把腿放在不同的市场和区域，在短时间内感知全球的冷暖，这是我们出海过程中的一点体会。”

　　有为政府破浪护航，才能激发有效市场扬帆竞发，答案也正是脚下的路。拼经济、抢项目、优服务，南通“七虎”在高水平开放中你追我赶的干劲越来越足，形成多元突破的生动局面。

　　近年来，临海产业发展迅捷、立志后发赶超的如东亮出“奋起直追、争先进位、不做虎尾”目标追求，要让南通“七虎”重排座次；并不靠海的如皋更新城市发展战略，时隔多年重提“以港强市”；自嘲“缺江少海望上海”的海安加快“枢纽经济”开放步伐，从通道物流向价值链物流攀升……资源禀赋相对较弱的“北三县”奋勇争先，是“七虎”南通锐意求索的缩影。

　　开工快、转化快，大项目“顶天立地”跑出“加速度”。作为行业领先的浮式天然气液化装置建造商，惠生清洁能源总投资120亿元的项目去年2月初在启东正式开工，11月就实现部分投产。南通此前不少投资5亿元以上项目当年签约、当年建设、当年投产、当年转化，但百亿元以上项目跑出如此“速度”并不多见。

　　站上行业风口，展现“翻天覆地”的产业爆发力。深耕细分赛道多年又赶上AI算力风口，应税销售逐年跨越，从7亿元到18亿元，再到去年超100亿元——通州一家以出口为主的电子器件企业创造出惊人的增长曲线。增资扩产用地、用工、停车、融资各环节“无事不扰、有需必应”，通州以“全生命周期”高效能服务坚定投资信心。

　　久久为功静心培育，打造“铺天盖地”的外贸特色集聚区。外贸进出口总量最高的崇川区打造南通外贸中心，通过集中提供通关、物流、金融等综合服务，降低中小企业成本，实现“新业态先行先试、外贸业务不出楼”。截至2025年底，南通外贸实绩企业首次突破9000家，较2024年同期逆势增加666家，显示出深厚的产业根基和活跃的市场氛围。

　　全球四大粮商之一的嘉吉粮油去年新增投资5亿美元，在海门打造全球产线最多、品种最齐全的生产基地。为解决项目用地和码头报批等难题，海门招商团队克服了难以想象的困难奔走争取。

　　“行动力是最有力的说话方式，相比有兑现风险的政策性让利，实际的降本增效更能稳定预期。”海门招商团队负责人告诉记者，要以解决方案提供商思维匹配企业需求，当天谈完的内容就要以会议纪要的形式固化和反馈，通过快速响应、细节服务赢得客商信赖。

　　实践证明，开放的平台越宽广、制度越完善，越能集聚全球优质资源要素，也越能抵御外部单边主义与保护主义的冲击。作为长三角中心区城市、上海大都市圈重要成员，南通宽领域融入苏南，深层次接轨上海，更大力度向海发展，构筑高水平开放的前沿阵地。

　　面向未来，乘风破浪。以“竞字起笔，干字当头”的精气神，以“南通好通”之姿、“左右逢源”之势，江海儿女在变乱交织的国际环境中展现非凡韧性，南通“七虎”在长江经济带与长三角一体化等多重国家战略叠加机遇中奋楫争先。

　　江海交汇，开放共赢。锚定“下一个万亿看海上”，在全省沿海地区高质量发展中当好排头兵、成为重要增长极，南通以“潮汐”般的节奏把握进退、布局长远。潮位正在上升，风向持续利好，这座城市扬起风帆，准备好迎接更壮阔的航程。