夫妻联手，机器人杀出第一股

2026年，一大批机器人创业明星准备席卷资本市场。

2026年，一大批机器人创业明星准备席卷资本市场。

为了IPO，机器人公司比2025年更拼，元旦假期也想着资本化。近日，创投圈又刷屏了，“中国及亚洲最大物流巨头”顺丰重仓的物流机器人头部供应商凯乐士向港交所递交上市申请，国泰君安国际、中信证券为联席保荐人。若顺利，港股会诞生“全栈式智能场内物流机器人第一股”。

一

当消费者抱怨“物流、快递配送效率低时”，机器人悄悄改变着一切。根据百度文库报告、《中国商用具身智能白皮书》分析，中国物流机器人在‌存取、‌搬运、‌分拣三大场景持续突破，笑傲全球。‌分拣场景上，物流机器人逐步替代人工，实现了“人找货、货到人”的模式变迁。

没有物流机器人协同，传统人工每小时的‌分拣效率是200-300单，物流机器人每小时可‌分拣1500-2000单。‌搬运场景上，人工每天可搬运500-800件货物，物流机器人每天搬运量可达3000-5000件货物。关键，“人要休息”，物流机器人可“24小时无休工作”效益极致化。

这并非“机器人跟人抢饭碗”，AI、智能技术的最大价值是在应用场景中提升“人效”，把人力释放出来，去操作机器人、系统。在一位知名VC投资人眼中，机器人的核心在商用落地，“它必须真实的走入人们的生活工作衣食住行，物流是机器人有效的商用领域。”凯乐士创始人谷春光的梦想便是，“希望，机器人在人们的生活工作中，真实的提升效率。”

二

谷春光与大多数硬科技创业者干机器人的路径不同。

嘉兴闻讯谷春光过来创业，给予全方位支持。先是提供了300万元资助，紧接着，凯乐士南湖区产业基金的投资，“出道即有人有钱安心创业”。不单如此，“聪明的老东家”九州通行动起来，在2017年跟凯乐士达成一笔旗下子公司的战略收购协议，并做起凯乐士股东。

这样一来，股东九州通会率先享受凯乐士的科研产品。凯乐士则在原有业务基础上扩展出规划设计、软件与服务、系统集成、运营辅导等新业务。更重要的是，九州通是凯乐士商业化的兜底客户。“有人、有钱、有资源、有订单”，谷春光的创业旅途，没太多艰难险阻。

三

所以，那批合作大厂名单里，顺丰成了凯乐士的投资方。

其它那几家合作方，后来都有了自己的机器人布局。顺丰怎么没学京东？缺乏互联网科技基因的王卫想的是配送，让友商去做‌存取、‌搬运、‌分拣。王卫也曾想“看齐”刘强东。2010年，顺丰推出“E商圈”，没深度抓住用户购物理念，导致需求错配。2017年，“不甘心”的顺丰同时推出多个跨境业务如丰趣海淘、顺丰优选等，结果定位失误，项目无疾而终。

发了“10亿元红包”马上冷静的王卫似乎“想明白了”，得做擅长的事。凯乐士想得也挺明白，攻坚物流机器人技术与产品，做好大佬的“小老弟”。经过近十年发展，凯乐士在物流三大场景精益求精，建起多向穿梭车机器人、自主移动机器人、分拣机器人三大产品线。

它们有机会成为大厂初期智能思路的“引路人”，确实有两把刷子，谷春光和妻子拥有前瞻意识，对AI、具身智能的理解速度很快，使凯乐士跳出传统物流机器人思维。凯乐士旗下物流机器人已结合自研具身智能技术，由“听指令”升级到了“会思考”。技术层面，凯乐士采用“激光雷达+视觉+惯性导航”，使物流机器人在1.65米宽的通道里完成精准定位。

由此，凯乐士的港股资本化，不光是踏上具身智能风口，对于公司而言，急需募资止损。IPO前，谷春光和妻子杨艳作为一致行动人合计持股40.3%，为公司实际控制人。顺丰及两家子公司合计持股14.1%，为最大外部机构股东。除了上述股东，公司超7轮融资引入中金资本、招商局集团、马力创投、达泰基金、元禾重元、基石基金、苏州古玉等一众知名VC/PE。

2026年，凯乐士能否借股民的手扭亏为盈是个谜，但机器人的造富盛宴要来了