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2026年,一大批机器人创业明星准备席卷资本市场。
2026年,一大批机器人创业明星准备席卷资本市场。
为了IPO,机器人公司比2025年更拼,元旦假期也想着资本化。近日,创投圈又刷屏了,“中国及亚洲最大物流巨头”顺丰重仓的物流机器人头部供应商凯乐士向港交所递交上市申请,国泰君安国际、中信证券为联席保荐人。若顺利,港股会诞生“全栈式智能场内物流机器人第一股”。
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一
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当消费者抱怨“物流、快递配送效率低时”,机器人悄悄改变着一切。根据百度文库报告、《中国商用具身智能白皮书》分析,中国物流机器人在存取、搬运、分拣三大场景持续突破,笑傲全球。分拣场景上,物流机器人逐步替代人工,实现了“人找货、货到人”的模式变迁。
没有物流机器人协同,传统人工每小时的分拣效率是200-300单,物流机器人每小时可分拣1500-2000单。搬运场景上,人工每天可搬运500-800件货物,物流机器人每天搬运量可达3000-5000件货物。关键,“人要休息”,物流机器人可“24小时无休工作”效益极致化。
这并非“机器人跟人抢饭碗”,AI、智能技术的最大价值是在应用场景中提升“人效”,把人力释放出来,去操作机器人、系统。在一位知名VC投资人眼中,机器人的核心在商用落地,“它必须真实的走入人们的生活工作衣食住行,物流是机器人有效的商用领域。”凯乐士创始人谷春光的梦想便是,“希望,机器人在人们的生活工作中,真实的提升效率。”
二
谷春光与大多数硬科技创业者干机器人的路径不同。
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嘉兴闻讯谷春光过来创业,给予全方位支持。先是提供了300万元资助,紧接着,凯乐士南湖区产业基金的投资,“出道即有人有钱安心创业”。不单如此,“聪明的老东家”九州通行动起来,在2017年跟凯乐士达成一笔旗下子公司的战略收购协议,并做起凯乐士股东。
这样一来,股东九州通会率先享受凯乐士的科研产品。凯乐士则在原有业务基础上扩展出规划设计、软件与服务、系统集成、运营辅导等新业务。更重要的是,九州通是凯乐士商业化的兜底客户。“有人、有钱、有资源、有订单”,谷春光的创业旅途,没太多艰难险阻。
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三
所以,那批合作大厂名单里,顺丰成了凯乐士的投资方。
其它那几家合作方,后来都有了自己的机器人布局。顺丰怎么没学京东?缺乏互联网科技基因的王卫想的是配送,让友商去做存取、搬运、分拣。王卫也曾想“看齐”刘强东。2010年,顺丰推出“E商圈”,没深度抓住用户购物理念,导致需求错配。2017年,“不甘心”的顺丰同时推出多个跨境业务如丰趣海淘、顺丰优选等,结果定位失误,项目无疾而终。
发了“10亿元红包”马上冷静的王卫似乎“想明白了”,得做擅长的事。凯乐士想得也挺明白,攻坚物流机器人技术与产品,做好大佬的“小老弟”。经过近十年发展,凯乐士在物流三大场景精益求精,建起多向穿梭车机器人、自主移动机器人、分拣机器人三大产品线。
它们有机会成为大厂初期智能思路的“引路人”,确实有两把刷子,谷春光和妻子拥有前瞻意识,对AI、具身智能的理解速度很快,使凯乐士跳出传统物流机器人思维。凯乐士旗下物流机器人已结合自研具身智能技术,由“听指令”升级到了“会思考”。技术层面,凯乐士采用“激光雷达+视觉+惯性导航”,使物流机器人在1.65米宽的通道里完成精准定位。
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由此,凯乐士的港股资本化,不光是踏上具身智能风口,对于公司而言,急需募资止损。IPO前,谷春光和妻子杨艳作为一致行动人合计持股40.3%,为公司实际控制人。顺丰及两家子公司合计持股14.1%,为最大外部机构股东。除了上述股东,公司超7轮融资引入中金资本、招商局集团、马力创投、达泰基金、元禾重元、基石基金、苏州古玉等一众知名VC/PE。
2026年,凯乐士能否借股民的手扭亏为盈是个谜,但机器人的造富盛宴要来了
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