河北
参考来源：《铁道游击队史料》、《山东抗战人物志》、相关军事档案资料
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1949年冬天，新中国成立不久，百废待兴。北京城里的雪花纷纷扬扬，中南海的办公室里灯火通明。
在这个关键时刻，中央军委人事司正在为各个重要部门选拔合适的人才，一份份调令从这里发往全国各地。
就在这些调令中，有一份特别引人注目。调令上写着：调刘金山同志到中央军委机关工作。
这个名字在军委人事司的档案里有着厚厚一摞材料：铁道游击队大队长，抗日战争中屡立战功，解放战争中参加淮海战役、渡江战役，现任35军307团团长。
当这份调令通过层层传递，最终送到正在江苏前线的刘金山手中时，这位在津浦铁路线上威震日寇的英雄，这位曾经护送过许多重要领导过境的传奇大队长，却陷入了沉思。
那是一个寒冷的冬夜，刘金山坐在简陋的军营里，借着昏暗的油灯光反复看着这份调令。
窗外北风呼啸，屋内静得只能听到纸张翻动的声音。战友们都已经入睡，只有他一个人在那里思考着什么。
几天后，一份意外的回复从前线传回了北京。刘金山以"识字不多""文化浅薄"为由，婉言谢绝了这一任命，并主动申请回到基层工作。
这个消息如同一颗石子投入平静的湖面，在军委机关引起了不小的震动。
一个在战争年代屡立战功的英雄，一个组织信任并委以重任的干部，竟然主动放弃了这样的机会。
当这个消息传到刘金山的老部下那里时，整个部队都为之震惊，一场关于选择与初心的故事就此拉开帷幕……
【一】铁道线上的传奇大队长
要了解刘金山为什么会做出这样的选择，还得从他的出身说起。刘金山，1915年10月出生于山东枣庄市永安镇蔡庄村一个贫苦矿工家庭。
在那个兵荒马乱的年代，贫苦人家的孩子能活下来都不容易，更别说接受教育了。
命运对这个孩子并不眷顾。6岁时母亲因病去世，8岁时父亲也离他而去，年幼的刘金山只能跟着年迈的奶奶相依为命。
为了生存，12岁的刘金山就进入中兴煤矿公司铁路专线当童工，每天的工作就是给过往的火车装卸货物。
14岁开始，他又下到矿井里做临时工，在那黑暗狭窄的地下通道里，用稚嫩的肩膀扛起了生活的重担。
正是这段艰苦的经历，让刘金山练就了爬火车的本领。
那时候的火车速度虽然不快，但对于一个十几岁的孩子来说，要在行驶中的火车上自如地装卸货物，没有相当的身手是不可能的。
更重要的是，这段底层的生活经历锻造出了他坚强刚毅的性格和不怕苦不怕累的精神。
1937年七七事变爆发，日军全面侵华。1938年3月，日军的铁蹄踏进了枣庄，这座煤矿小城很快沦陷。
看着日本兵在自己的家乡烧杀抢掠，看着乡亲们流离失所，23岁的刘金山心中燃起了仇恨的火焰。
1938年4月，刘金山得知滕峄边山区有共产党领导的抗日武装活动，他毫不犹豫地告别了奶奶，毅然投身革命。
在抗日义勇队里，刘金山很快就展现出了过人的军事才能。他熟悉当地的地形，特别是对铁路线了如指掌，这让他在部队中很快脱颖而出。
1940年9月，经人介绍，刘金山加入了刚成立不久的鲁南铁道队。
这支特殊的部队专门在津浦铁路线上开展抗日活动，成员大多是铁路工人、矿工和当地农民，他们熟悉铁路情况，具有得天独厚的优势。
在铁道游击队中，刘金山最初只是大队长洪振海身边的一名通信员。
但他头脑灵活，作战勇敢，而且对铁路线的情况非常熟悉，很快就被提拔为分队长。
1941年1月，在洪振海的介绍下，刘金山光荣地加入了中国共产党，成为铁道游击队的骨干力量。
1941年12月，一个让所有铁道游击队员都难忘的夜晚到来了。
铁道游击队的创始人和第一任大队长洪振海，在黄埠庄与日伪军的战斗中英勇牺牲。
这个消息传来，整个队伍都沉浸在巨大的悲痛中。洪振海不仅是他们的领导，更是他们的精神支柱。
军中不可一日无帅。根据当时流行的民主传统，铁道游击队决定用"豆选"的方式选出新的大队长。
每个候选人身后放一个碗，队员们把手中的豆子投到自己信任的人的碗里。
经过激烈的竞争，刘金山以最高票数当选。1942年5月，鲁南军区正式任命他为铁道大队长。
接任大队长后的刘金山，面临着前所未有的压力。一方面要承继洪振海的遗志，继续在铁道线上与日军作战；另一方面要团结队伍，带领大家度过这个艰难的时期。
好在刘金山没有辜负战友们的信任，在他的带领下，铁道游击队很快走出阴霾，在津浦铁路线上展开了更加猛烈的攻势。
在那些血与火的岁月里，刘金山和他的战友们创造了无数传奇。
他们扒火车、炸铁路、除汉奸、护送干部，每一次行动都充满了智慧和勇气。
其中最著名的一次行动，就是夜袭临城火车站，击毙日军站长的战斗。
【二】智除日军站长
1941年夏秋期间，随着铁道游击队活动的日益频繁，日军对这支神出鬼没的队伍恨得咬牙切齿。
铁道大队多次截获日军运输车、破坏日军运输线，夺取了大批武器弹药、药品、布匹、粮食等物资，严重影响了日军的后勤补给，被日军视为"心腹大患"。
为了对付铁道游击队，日军在峄县和临城紧急组建了铁甲列车大队和铁道警备大队，还专门从济南调来特高课人员，在临城组建第五特别侦谍队。
而临城火车站的日军站长，作为这个重要交通枢纽的负责人，成为了日军在当地统治的重要支柱。
这个日军站长阴险狡诈，不仅负责车站的日常管理，还积极配合特务机关收集铁道游击队的情报，制定针对性的围剿计划。
在他的指挥下，日军对铁道游击队的围剿变得更加精准和残酷，使得铁道大队的活动陷入了极大的困境。
面对这个严峻的形势，刘金山意识到必须除掉这个重要目标。
临城车站是津浦铁路线上的关键节点，控制着大量军用物资的运输，而这个日军站长就是整个车站防务的核心。
但他常年躲在临城车站内，周围戒备森严，想要接近他绝非易事。刘金山决定亲自出马，探明这个日军站长的活动规律。
为了摸清情况，刘金山带领几名精干队员多次化装成铁路工人，秘密潜入临城城区进行侦察。
他们有时扮作搬运工，有时装成小贩，有时冒充修路的民工，通过各种方式接近车站，观察目标的行踪。
经过半个多月的细心观察，他们终于摸清了这个日军站长的作息规律和办公地点的具体位置。
通过侦察，刘金山发现这个日军站长每天晚上都要在办公室里处理各种文件，直到很晚才休息。
办公室里通常只有他本人和一个卫兵，这给袭击行动提供了可能。刘金山开始制定详细的作战计划。
1941年夏天的一个夜晚，月黑风高，正是行动的好时机。
刘金山制定了周密的行动计划，将铁道大队分成4个战斗小组，分别化装成日军士兵、搬运工等身份，从不同方向潜入临城车站。
晚上10点多钟，担负主攻任务的第一组队员在刘金山的带领下，悄悄摸到了日军站长办公室的门前。
透过窗户，他们看到那个日军站长正在灯下伏案写字，旁边还有一个卫兵在打盹。刘金山打了个手势，示意大家准备行动。
刘金山深吸一口气，猛力一脚踢开了办公室的门。"哐"的一声巨响在寂静的夜里格外刺耳。
正在写字的日军站长被突然的响声惊呆了，他抬起头，还没看清是什么情况，刘金山的枪口已经对准了他。
这个日军站长本能地想要去摸桌上的手枪，但已经来不及了。
刘金山毫不犹豫地扣动了扳机，子弹准确地击中了目标，这个罪恶累累的敌酋当场毙命。
与此同时，旁边刚刚被枪声惊醒的卫兵还没搞清楚状况，也被刘金山的第二枪击倒。
听到枪声，里屋的日军哨兵冲了出来，但刘金山的战友们早有准备。
几颗手榴弹扔过去，一阵爆炸声过后，敌人就没了动静。
整个战斗从开始到结束不到10分钟，不仅成功铲除了这个重要目标，还缴获了两挺机枪、30余支步枪、3支手枪及数千发子弹。
更巧妙的是，撤退时刘金山他们故意将伪军的军帽扔在了现场。
这个小细节后来误导了从济南赶来调查的日军，他们认定车站站长是被附近的伪军杀害的，于是迅速将该伪军部队包围缴械，团长等军官被枪毙，整整1000人的伪军被调走，日伪力量因此大幅削弱。
这个日军站长被除掉后，临城车站的指挥系统受到严重冲击，日军在当地的特务活动也受到很大影响，铁道游击队的活动环境得到了明显改善。
这次行动的成功，不仅振奋了队伍的士气，也让刘金山在队伍中的威望进一步提高，为他后来全面接手铁道游击队的领导工作奠定了坚实的基础。
【三】护送重要干部的秘密交通线
除了与日军直接作战，铁道游击队还承担着一项极其重要但又高度机密的任务——为党的重要干部提供秘密交通线，护送他们安全通过敌占区。
在这方面，刘金山和他的战友们表现得尤为出色，为党的事业做出了不可替代的贡献。
津浦铁路是连接华北和华东的重要交通干线，但在抗战期间，这条铁路完全被日军控制。
对于需要往来于延安和华东根据地之间的党的领导干部来说，如何安全通过这条铁路线是一个巨大的难题。
而铁道游击队凭借对铁路沿线地形的熟悉和与当地群众的密切联系，成为了这条秘密交通线上最可靠的护卫力量。
1943年1月，刘金山接到了一个特殊而重要的任务——护送刘少奇同志过境。
刘少奇此时使用化名"胡服"，刚刚结束了在山东鲁南地区的工作，准备返回延安。
接到任务后，刘金山立即进行了周密的安排。他亲自挑选了最精干的队员组成护送小组，提前侦察了沿途的敌情，制定了详细的护送方案。
那几天正值严冬，大地冰封，月明星稀，寒风彻骨，远处不时传来打更的木梆声和日军巡逻队的脚步声。
为了确保安全，护送工作完全在夜间进行。白天，他们躲在杨芋庄附近的山沟里，晚上则转移到微山湖上的一条小木船内。
在那狭窄的船舱里，刘金山和战友们整整两天一夜没有离开刘少奇同志身边。
在这两天的护送过程中，刘少奇同志不仅没有摆任何领导架子，反而利用这个机会给刘金山他们分析当时的斗争形势。
他要求铁道游击队要千方百计保住临城经韩庄西去延安的秘密交通线，并提出铁道游击队今后要转变斗争方式，以护送过往干部为中心任务。
"你们铁道游击队处在敌人心脏地带，位置特殊，作用重大。"刘少奇同志语重心长地说，"我们的干部来往于各个根据地之间，都需要经过你们这里。你们不仅要打击敌人，更要保证这条生命线的畅通。"
刘金山深深地被这些话感动了。他意识到，铁道游击队的责任不仅仅是在铁道线上打击日军，更重要的是要为党的事业提供可靠的交通保障。
从此，护送干部过境成为铁道游击队的一项重要工作。
1943年11月下旬，刘金山又接到了护送陈毅同志的任务。这次护送同样充满了惊险。
当刘金山在运河支队驻地见到陈毅时，这位新四军军长身穿皮袍，头戴一顶大皮帽，装扮成一个做生意的"大老板"。
在护送过程中，还发生了一个有趣的小插曲。当他们来到运河边准备渡河时，陈毅的坐骑——一头"骡子"死活不肯上船。
这头倔强的牲畜站在河边，任凭怎么推拉都不肯动弹。眼看天色渐亮，情况越来越危险，最后还是两个队员跳进冰冷的河水里，硬是把骡子抱到了船上。
陈毅同志看到这个情景，不仅没有生气，反而哈哈大笑："这头骡子倒是很有个性！"
这个小插曲缓解了紧张的气氛，也让刘金山对这位首长的平易近人留下了深刻印象。
护送工作的成功完成，让刘金山深刻认识到了自己所承担责任的重大意义。
据不完全统计，在抗战期间，铁道游击队共护送了1500多名干部安全过境，其中包括刘少奇、陈毅、罗荣桓、肖华、叶飞等多位重要领导。
这条秘密交通线的存在，为党在华东地区的工作提供了重要保障。
每次护送任务的成功，都让刘金山更加明白一个道理：自己虽然文化水平不高，但在这种实际工作中，他完全能够胜任。
这种自信和对自己能力边界的清醒认识，也为他后来的人生选择埋下了伏笔。
抗日战争胜利后，铁道游击队完成了它的历史使命。
1946年3月，鲁南铁道大队奉命撤销，在此基础上成立了鲁南铁路局，刘金山被任命为副局长。
从游击队长到铁路局副局长，这个转变对刘金山来说既是机遇也是挑战。
不过这种相对平静的管理工作并没有持续多久。
1946年8月，为了迟滞国民党军向鲁南解放区的进攻，原铁道大队的部分骨干被重新召集起来，组建了有190余名队员的新的鲁南铁道大队，刘金山再度出任大队长。
这一次，他们的作战对象从日军变成了国民党军队。
同年11月，随着战争形势的变化，鲁南铁道大队番号再次被撤销，部队被改编为鲁南军区特务团二营，刘金山被任命为副团长兼二营营长。
从此，刘金山告别了他熟悉的游击战生涯，正式成为正规军的指挥员。
此后的几年里，刘金山随军南下，参加了淮海、渡江等重大战役。
在渡江战役中，他所在的35军103师307团担任三浦战役的主攻任务，率部攻占江浦县城，打响了解放南京的第一枪。
这一仗让刘金山从游击队长真正成长为一名合格的正规军指挥员。
1949年10月1日，新中国宣告成立。当刘金山站在部队的行列中，看着天安门城楼上飘扬的五星红旗时，他的内心充满了激动和自豪。
这个从山东矿井里走出来的穷孩子，这个在津浦铁路线上与敌人斗智斗勇的游击队长，终于看到了新中国的诞生。
然而，就在这个时候，一份意想不到的调令悄然降临。
1949年冬天，中央军委人事司点名要调刘金山到北京中央机关工作，这个消息传来，所有认识刘金山的人都为他感到高兴。
可是，当这份调令真正摆在刘金山面前时，这个在战场上从不退缩的硬汉却陷入了前所未有的纠结。
面对这个改变命运的机会，刘金山竟选择了一个让人意想不到的选择……
