黑龙江
四届世界冠军维斯塔潘近日表示，F1地效规则下赛车的极端刚性，给车手身体带来了前所未有的负担。在部分颠簸赛道上，车辆垂直方向的瞬时冲击力可高达9G，这对脊柱与颈部都是严苛考验。此前，加斯利与贝尔曼也谈到类似感受，认为长期承受此类冲击，甚至可能影响职业生涯长度。
地效时代的赛车以极低离地高度运作，通过车底气流获取巨大下压力，但随之而来的海豚跳问题，让车辆在高速行驶中频繁触底。尽管各队逐步改善，但即便在整体表现最出色的红牛阵营，维斯塔潘也难免受到身体层面的冲击，尤其在路面起伏明显的赛道更为突出。
在红牛播客节目中被问及最不怀念什么时，维斯塔潘直言就是赛车的硬度。他解释道，为了性能必须把车调得非常低，这对背部负担极大。常规高速弯的横向负荷大约在5.5G，而在像奥斯汀这样较为颠簸的赛道，车辆猛烈触底时，垂直负荷可瞬间飙到9G，几乎是转向极限的两倍。他说：“这对脊柱和颈部真的不友好，我赛后身体常常紧绷不适。”
维斯塔潘也强调，车手们都会针对这些强度进行训练，他理解这属于赛车运动的一部分，但仍认为某些情况有点过头了。随着技术规则持续演进，围场内也在讨论如何在保持速度与竞争力的同时，降低对车手身体的极端冲击。
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