八连增稳筑根基，双冠王领跑行业：上汽商用车2025市场答卷

在2025年复杂多变的全球商用车语境下，增长已不再是单纯的数字游戏，而是一场关于确定性的博弈。当行业进入从增量红利转向存量提效的深水区，上汽商用车凭借全年的系统性变革，交出了一份稳健向上、全面领先的年度答卷。全年零售更实现同比 “八连增”，累计销量达24.5万辆 ，同比大幅增长18%；新能源领域表现亮眼，国内新能源热销达 5.8万辆，单月渗透率成功突破50%，领先传统商用车企；全球化布局成果斐然，全年出口量达10.3万台，轻商出口量升至中国车企第二，同比增长25%，市场版图延伸至全球 100 + 国家和地区。

这不仅是销量的反弹，更是中国商用车在科技、用户与全球化赛道上的集体爆发。

逆势中的确定性 八连增背后的增长韧性

2025年，中国商用车市场在周期性波动中艰难求索，但上汽商用车却在1-12月实现了一次令人瞩目的跃升。数据统计显示，上汽集团商用车板块连续八个月实现月销同比正增长，全年零售表现稳健向上。在行业整体承压的背景下，这种八连增的确定性，成为了观察中国商用车转型成效的绝佳切片。

在卡车e族看来，连续八个月的正增长绝非偶然，它标志着上汽商用车已经完成了从资源协同到市场触达的逻辑闭环。这种韧性源于其在存量时代对用户需求的精准判断，以及在波动期内快速调整供应商上下游的能力。

在许多传统厂商尚在犹豫是否全量转型时，上汽商用车已经用极高的市场敏锐度，为自己筑起了一道坚实的安全边际，这种逆势增长是企业综合实力领先的最直接佐证。

绝对领跑的护城河 轻客市场的场景化统治力

2025年，上汽商用车继续巩固其中国轻客第一品牌的地位。大通与依维柯双品牌协同作战，实现了国内上险市占率与出口量均排名第一的统治级表现。大通新途系列维持稳定表现，而创富神车大拿系列在2025年零售量同比大增，全年销量连月翻番，成为细分市场的现象级黑马。

依维柯品牌则在新能源转型上成效显著，全年新能源车型零售同比增长翻番，聚星EV在C端与B端市场实现双重突破。

轻客市场的竞争早已跨越了装载空间初级阶段，进入了场景定义深水区。上汽商用车的成功，在于其从传统的造车逻辑彻底转向了做伙伴。无论是大拿V1L针对跨区重载物流设计的520mm超低货台，还是大拿M1针对客运场景优化的485mm乘客通道，这种细致入微的场景定制，实际上是上汽商用车对用户价值时代的深刻解读。

当品牌能够通过技术手段精准解决用户的膝盖磨损或冬季续航焦虑时，其护城河就已经从产品层面升级到了用户价值层面。

传统大厂转型的最优解 新能源渗透率的代际跨越

在商用车绿色转型的赛道上，上汽商用车在2025年成为了传统车企中的领头羊。其新能源销量在传统商用车企中占比最高，全面领先行业绿色转型。轻卡板块的跃进品牌全年热销超4万辆，同比激增128%，其中新能源车型交付超2.1万辆，新能源轻卡销量同比激增201%，新能源销量占比一举突破53%，较2024年提升了13个百分点，绿色转型成效斐然。申沃客车也已实现了新能源渗透率100%的全面绿色转型，1-11月在7米及以上公交车市场销量稳居全国前五。

传统车企的转型往往面临大象转身的阵痛，但上汽商用车通过全品牌、全场景的产品矩阵，提供了一套深度解决方案。媒体观察到，上汽的转型不只是换个电池，而是基于底层架构的重塑。例如大拿T1天行版与宁德时代的双灯塔工厂协同，通过天行电池和-10℃低温充电技术，解决了高寒地区的运营痛点。这种以极致TVO和TCO为核心的转型思路，证明了新能源商用车已从政策驱动转向价值驱动，上汽商用车恰恰是这一变革的引领者。

全球市场彰显中国力量 出海出口量第一

2025年，上汽商用车的海外版图实现了质与量的双重突破。其中上汽轻客出口量位居中国品牌排名第一，总体海外累计销量已超50万辆。大通品牌海外25年出口量超10.3万台，同比大增25%。其中大通皮卡1-11月海外出口跻身中国品牌第二，占中国皮卡整体出口量的16.51%。在欧洲、新西兰、香港等高端市场，MIFA 7、大拿V1等车型在多个细分领域拿下市占率第一。特别是在香港，MIFA 7在9月市占率超过50%，成为了高端移动出行的首选。

区别于传统的低价走量策略，上汽商用车在海外坚持的是高品质高价出海路线。获得DHL等全球巨头的连续回头单，本质上是国际市场对中国智造系统性竞争力的认可。更具代表性的是其在安全标准上的执着：大通是目前首个且唯一全系商用车均获Euro NCAP五星安全认证的中国品牌。这不仅仅是拿到了全球最高门槛的通行证，更是中国品牌在国际舞台上制定行业标准、打破日美系垄断的信号弹。

重塑技术内核与用户生态 上汽商用车以深化改革驱动全面转型

优异的成绩单背后是技术与经营模式的深度重构。上汽商用车2025年，上汽商用车以前所未有的改革力度，系统推动技术、组织与生态的全面重构。正是这场自上而下的深化改革，成为一切积极变化的核心驱动力。

构建了包括鸿图超级商用电动架构、星栈皮卡平台在内的技术底座。通过与宁德时代的全面深度战略合作，打造了至高8年80万公里超长质保的天行电池。

在营销端，大通通过组织变革释放内生动力，成立南京新媒体中心，开创了用户直连生态的桥头堡，实现了线上直播与线下8S店模式的高效联动。

卡车e族认为，上汽商用车今年最核心的变化在于品牌灵魂的刷新。大通全新的众辉标寓意着科技与人文的双轮驱动，以及品牌与用户全周期的深度连接。这种转型在无人客货双子星RoboVAN与RoboBus的发布中得到完全呈现。

通过行业首创的鸿图智能无图算法与车规级L4滑板底盘，上汽商用车将商用车带入了云端一体智能化的新纪元。这种从硬件制造商向全周期价值生态服务商的身份转变，才是其冲击轻商板块五年销量翻番、年销50万台战略目标的底气所在。

写在最后

回望2025，上汽商用车以八连增筑底，以新能源转型破局，以全球化突破立标。在未来的战略规划中，上汽商用车轻商板块立志拿下国内轻客、国内新能源轻商、轻商出口三个第一。

在卡车e族眼中，2025年是上汽商用车厚积薄发的收效期。它成功证明了，一家成熟的传统车企只要能够坚持以用户为中心，敢于打破体制壁垒进行资源整合，就能在新能源与智能化的浪潮中不仅不掉队，反而成为重新定义行业规则的领航者。一个科技领跑、用户导向、全球共赢的商用车新纪元，正由上汽商用车加速开启。