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电动知家消息，2026年1月2日，央视第二届《中国创新科技盛典》现场，比亚迪高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生面对镜头，演示了极限场景下的智能泊车技术。这场展示背后，是比亚迪在智能化领域的重磅投入。比亚迪官方宣布已组建超过5000人的辅助驾驶专项团队，并计划在未来投入超1000亿元用于智能化技术研发。截至2025年12月，搭载“天神之眼”智能驾驶系统的比亚迪车型累计已超250万辆，形成了中国最大的车云数据库。
“天神之眼”辅助驾驶系统不同于传统的驾驶辅助系统。该系统借助海量真实行驶数据训练AI模型，使车辆不仅能“看得见”，还能从复杂场景中持续学习进化。比亚迪的辅助驾驶系统每日生成的有效行驶里程已突破1.5亿公里，覆盖多种复杂路况。这一数据积累为AI算法提供了丰富的训练素材，使系统能够应对各种罕见场景。在AI算法领域，比亚迪正推动“AI智能体+世界模型”方案，通过虚拟场景训练应对罕见错误，形成“数据-研发-落地”的迭代闭环。这种技术路径确保了系统能够不断优化升级。
比亚迪将安全视为智能技术研发的核心。杨冬生在科晚现场强调，天神之眼系统将驾驶安全从“依赖个人的警惕性”升级为“依赖系统的确定性”。比亚迪践行“全民标配辅助驾驶”战略，将高阶智驾下探至7万级海鸥（参数丨图片）车型，推动行业新能源汽车辅助驾驶搭载率较年初翻三倍。这一举措打破了智能驾驶是高价位车型专享的传统认知。2025年7月，比亚迪率先推出行业首个智能泊车兜底承诺，展现了对其技术的高度自信。在现场演示的“三面夹击泊车”和“窄道刀锋路挑战”中，搭载天神之眼的车辆无需驾驶员干预即可自主通过。
从电动化到智能化，比亚迪正经历重要的战略转折。比亚迪董事长王传福曾表示：“电动化是新能源汽车技术的基础，如果没有电动化的基础，智能化就是危房。”在电动化领域确立优势后，比亚迪将重点转向智能化竞争。此次公布的千亿投入计划，彰显了比亚迪在智能化下半场赢得技术话语权的决心。比亚迪的千亿投入将用于智能驾驶与AI技术研发，围绕大模型与生成式AI加速技术突破。这一投入不仅涵盖核心算法，还包括软硬件协同、高性能算力等生态建设。随着5000人研发团队和千亿资金的投入，比亚迪正从“造车制造者”向“智能出行解决方案提供者”转型。比亚迪推动汽车从“代步工具”向“生活伙伴”升级，通过“深度自研+开放生态”模式，实现无人机联动、智能家居控制等功能。
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