北京
本报讯（记者赵思远 通讯员董剑锋）动车组最高运行时速提至200公里，最快56分钟直达；日均开行178列，最短发车间隔仅5分钟；广州天河CBD与深圳福田CBD、罗湖区之间可实现“1小时通勤”……记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，自2025年11月广深铁路“铁路提质工程”全面完成并实施新运行图以来，列车开行的速度、频次、服务均实现跃升，已累计助力广州、东莞、深圳三座大湾区核心城市间往来326万人次。
“过去赶车要掐着点，现在像坐地铁一样从容，早上还能多睡半小时。”在广州天河区工作的深圳居民陈先生道出了众多跨城通勤者的心声。据了解，此次提质后，深圳往返广州东间最快旅时压缩至56分钟，较此前提升6.7%；平均每13分钟就有一列发出，高峰时段最短间隔仅5分钟，广州北、广州新塘等站点车次进一步加密，通勤族“赶车焦虑”大大缓解。
如今，在广州天河CBD与深圳福田CBD、罗湖区之间选择铁路通勤，也可以像坐地铁、公交一样快捷便利。提质后，广深铁路线上每日开行46趟广州东至福田站动车组列车，实现两地CBD“点对点”直达，避免了市区与郊区间的二次接驳，较以往节省换乘时间至少30分钟。“以前从广州天河到深圳福田，要先到深圳站换乘地铁，现在一站直达，时间精准可控，班次也多，出行效率大幅提升。”常往返广深两地的王先生表示。
为了让票价更亲民、出行体验更顺畅，铁路部门还进行了票制创新与服务优化。其中，单次票延续“全天有效”弹性政策，旅客持票可在深圳站、东莞站、广州东站等9个站点乘坐当日任意列车，凭身份证或购票二维码即可直接进站，无需提前取票。在此基础上，广深铁路推出“30日/60次”等定期票产品，最高优惠幅度达38%。
目前，广深铁路覆盖广州、东莞、深圳14个站点，广州东站日均停靠达131列，保障广州中心城区出行便利；广州新塘站日均停靠达97列，进一步集聚珠三角城际换乘客流；深圳、福田日均各停靠达70、18列，连通深圳中心城区和香港客流。
（工人日报）
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