常山四省边际物流枢纽能级再提升

（来源：衢州日报）

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　　本报讯 （记者 方俊 报道组 葛锦熙 通讯员 朱征寒） 近日，常山县本土物流龙头企业浙江融辉物流有限公司（以下简称“融辉物流”）发布2026年计划，将围绕经营、网络、运营、服务四大板块发力，持续深耕“大零担”赛道，基建总投资预计达27.7亿元。“我们将推进分拨服务大厅建设，强化操作场落点布局，优化偏远地区线路互联互通，打造安全、高效、高性价比的物流服务。”公司相关负责人透露。

　　作为浙闽赣皖四省九市之交的县域，常山始终将交通基建作为物流业发展的核心支撑，持续织密“公铁空水”综合立体交通网。“在建成淳常公路、辉何公路、九景衢铁路站房改扩建等工程基础上，我们正加速推进常山江航电枢纽、南方水泥铁路专用线等项目，通过‘公转铁’‘公转水’贯通，大幅降低大宗物资运输成本。”常山县交通运输局负责人介绍，接下来还将依托杭衢高铁优势，争取更多车次经停，为物流高质量发展注入交通动力。

　　交通优势的持续释放，离不开政策体系的坚实保障。上月，常山县出台《关于促进现代物流业发展加快打造“快运之乡”的若干政策措施》，从多维度为产业赋能：对物流企业固定资产投资分档给予最高20%奖励；物流用地按工业地价出让，强化用地保障；设立物流专项基金、创新金融产品，破解企业融资难题；提供车辆年审 “无感智办”、高管子女教育保障等优质服务，全方位优化营商环境。

　　政策红利与交通优势叠加，推动常山物流产业集群效应持续放大。目前，当地已形成融辉物流、众卡运力、壹米滴答三大龙头企业引领的发展格局，先后吸引130余家物流配套企业落地，实现产业链延伸与产业协同发展。其中，融辉物流聚焦300公斤至3吨大零担市场，已覆盖31个省份，拥有加盟网点15000家，日均货量26000吨，分拨面积超70万平方米。

　　在激活物流外循环的同时，常山持续畅通县域内循环，构建县、乡、村三级智慧物流体系。通过“四好农村路”联通联建，改造13个乡镇处理分中心与170个村级“U驿站”，开通27条邮车进村线路，实现快递直投到村，群众取件时间缩短2小时，既保障消费品下乡，也打通农产品进城通道。

　　“以交通基建为根基、物流园区为载体、龙头企业为牵引，常山将继续强化政策保障，发力数智化发展，拓宽四省边际外运大通道，构建全域高效的现代化物流体系。”常山县委相关负责人表示，将持续提升物流枢纽能级，让“快运之乡”成为县域经济高质量发展的强劲引擎。