上海
2025年12月29日，华南首艘纯电动集装箱船“穗港电航01”在黄埔港码头顺利交付，该船可装载20尺标准集装箱240个，是目前全国最大的纯电动集装箱内河船舶，标志着广州港践行国家“双碳”战略，推动内河运输船舶电动化、智能化、绿色化转型取得积极成效，珠江绿色航运发展迈入新阶段，将为全国内河航运绿色转型输出可行的“广州经验”。
“穗港电航01”由广东粤新海工科技有限公司建造，作为粤港澳大湾区首艘新建纯电动集装箱船，该船配备了3个集装箱式电源（总容量≥5997kWh），可装载20尺标准集装箱240个，载货量超3800吨，船舶搭载智能配电系统，可根据工况自动调节输出，保障动力同时降低能耗，可快速更换的箱式电源，巧妙解决了内河充电设施不足的痛点，支持“充电+换电”灵活切换。
该船运营前期主要航行于南沙-黄埔航线，每年能减少550余吨碳排放，全生命周期减碳超19000吨，彻底消除了硫氧化物、氮氧化物及颗粒物排放，实现航行阶段“零污染、零排放、低噪音”。同时，纯电动船舶较燃油船舶，能源成本大幅减少，人工和运维成本也显著降低，实现了船舶运营“降碳”与“增效”双重共赢的新优势。据悉，该船后期还将投入大湾区主要航线。
未来，“穗港电航”系列船将穿梭于珠江各港口，在减少碳排放的同时，为构建高效、低碳的水上物流网络奠定装备基础，也为全国内河航运绿色转型输出可行的“广州经验”。
长期以来，广州港积极推进绿色港口建设，近年来率先完成华南地区首批8艘内河LNG单一燃料动力船舶改造，率先突破探索绿色船舶路径，实现了环保效益与经济效益“双丰收”。
目前广州港已实现“内河运输有电船、水上拖带有电拖、靠泊补给有岸电、港区运输有电车”的全链条绿色化闭环。而“穗港电航01”的交付，将彻底从“清洁能源替代”到“零碳动力应用”的跨越式升级，为打造“大湾区绿色智能航运”品牌和“粤港澳大湾区首条内河绿色走廊”奠定了坚实基础。
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