江西
据报道，小鹏汽车产品中心副总裁陈永海已经于2025年12月正式离职，他的岗位暂时由总裁王凤英接手代管。
陈永海可是何小鹏的“老部下”，在小鹏产品体系里算是核心人物。 他和何小鹏的渊源得追溯到2010年，那会儿何小鹏创立UC，陈永海就加入了。
那时，陈永海担任产品主管，负责UC桌面这些产品的规划设计，算是跟着何小鹏打天下的老伙计。
后来UC被阿里收购重组，陈永海去360待了一阵子，又受俞永福邀请加入高德，全面负责高德地图的产品工作。
2022年1月，陈永海正式加盟小鹏汽车，当时正好赶上小鹏互联网中心副总裁纪宇离职，他就先接替了纪宇的职务。
那一年，小鹏G9上市遭遇了不小的波折，公司不得不重新调整产品线，也就是在这个关键节点，陈永海转而负责产品中心。
何小鹏当初选他，其实是顶着不少争议，毕竟陈永海之前没做过汽车业务，但何小鹏想让他带领团队从“技术产品”向“用户产品”转变。
事实证明，何小鹏没看错人。这几年小鹏的产品迭代速度明显加快，背后离不开陈永海带领的产品团队在用户需求洞察和技术落地方面的努力。
除此之外，小鹏在20万元以下主流市场推出的MONA M03，7个月销量就突破10万台，这背后也有产品中心在定位和配置规划上的功劳。
陈永海突然离职，距离他加入小鹏才刚满四年，确实让人意外。不过结合小鹏近期的人事调整来看，这可能只是公司战略调整的一部分。
就在不久前，小鹏自动驾驶中心负责人李力耘也卸任了，由世界基座模型负责人刘先明接替。
更早之前，联合创始人夏珩和何涛也转任了“终身荣誉顾问”，何小鹏亲自挂帅研发，王凤英担任总裁，小鹏正在经历一场全面的高层换血。
这次接棒产品部的王凤英，她在长城汽车干了31年，2023年1月加盟小鹏汽车任总裁，全面负责产品规划、产品矩阵、销售体系及供应链等业务。
这次暂代产品部，其实也是顺理成章的事，何小鹏曾说过，“现在产品最上面是凤英，下面是陈永海”，可见王凤英一直是产品业务的总负责人之一。
再说几句
这两年，“技术+营销”的组合一直是小鹏的核心打法——何小鹏负责技术研发，王凤英负责市场和产品落地。
接下来，大家最关心的可能就是小鹏的新产品规划了——王凤英会不会推出更具性价比的车型？智能化配置会有哪些新突破？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
