中国“合资车”销量之王：单车型在不到一年时间里，销售出29万台

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的2025年1-11月数据显示，自主品牌零售市场份额已达到65%，较去年同期增幅5个百分点。这一变化直观反映出自主品牌汽车近年来在技术研发、产品品质、品牌影响力等方面的全面崛起，也揭示出中国乘用车市场竞争格局正在发生深刻重塑。

合资汽车虽然整体份额有所收缩，但部分车型仍保持着稳定且可观的销量。从优势层面来看，合资车在核心技术积淀、供应链体系成熟度以及产品品控稳定性等方面仍具备一定竞争力。经过数十年的市场深耕，主流合资品牌已构建起完善的生产制造体系和供应链网络，能够有效保障产品的生产效率和品质一致性。

具体来看，合资车的核心优势依然集中在常规燃油车市场。近些年，在加速电动化布局的同时，并未放弃对燃油车的优化升级。一方面，他们对主力燃油车型进行外观、内饰、配置的全面焕新，使其更符合当下消费者的审美与功能需求。另一方面，重点提升燃油车的智能化水平，升级车机互联生态，缩小与自主品牌在智能化领域的差距。

合资车型TOP10

从品牌竞争格局来看，2025年1-11月，中国乘用车市场销量领先的合资品牌主要集中在德系和日系阵营，其中以上汽大众、一汽-大众、一汽丰田、广汽丰田和东风日产表现最为突出，这五大品牌构成了合资车市场的核心力量。从产品定价来看，这些合资品牌推出的车型售价主要集中在10万-20万元这一核心消费区间。这一价格区间覆盖了紧凑型轿车、紧凑型SUV、中型轿车等多个细分市场。

合资车型6-10名：凯美瑞、迈腾、途观L、卡罗拉锐放以及探岳。排在榜单第6位广汽丰田凯美瑞，1-11月累计零售量约18.90万辆，是一款中型的轿车。其外观设计兼具稳重与时尚，保值率相对稳定。

合资车型1-5名：轩逸、朗逸、速腾、帕萨特以及RAV4荣放。东风日产轩逸排在榜首位置，1-11月累计零售量达到29.60万辆，主打舒适性、低油耗与高性价比。在产品迭代过程中始终坚持“稳中求进”的策略，既保持了车型的核心优势，又适时引入了智能化配置和设计更新。上汽大众朗逸和一汽-大众速腾分别位列第2和第3，累计零售量24.83万辆、23.44万辆。

业内人士认为，无论是自主品牌还是合资品牌，都需要更加关注用户体验、服务质量和全生命周期价值，构建以用户为中心的产业生态。特别是在智能化时代，软件定义汽车的趋势将彻底改变汽车产品的价值构成和使用体验，这为所有参与者提供了重新定义竞争规则的机会。只有那些能够准确把握技术趋势、深刻理解用户需求、快速响应市场变化的企业，才能在未来的竞争中赢得先机，共同书写汽车产业的新篇章。