奥迪重回豪华车王座，将信心带给所有人

奥迪重回豪华车王座，将信心带给所有人

原创石劼汽车公社2026年1月1日 08:42上海标题已修改

导语

Introduction

当市场寒流成为“新常态”，奥迪的这份成绩单，背后是一场集产品、战略与体系重塑于一体的精妙合奏。

当车市的严冬期被普遍视为新常态时，一份出乎意料的热度却在年底收官之战骤然出现。

2025年最后一个月的销量数据陆续公布，豪华车市场的排名悄然生变。

一汽奥迪公布全年成绩单，显示其在中国市场销量达到零售570,088辆。逆势上扬的销量数据，更关键的是在其核心“腹地”——燃油豪华车市场的份额表现：

燃油车市场份额时隔6年，重回第一，预计达26.8%。

在国产燃油豪华车细分市场，其份额预计达到25.2%，领先优势呈现进一步扩大的趋势。

奥迪品牌总销量与市场份额在阔别7年后，重新登顶整个豪华车市场。

这份数据的意义，远不止于一次排名的更迭。过去几年里，这个市场经历了前所未有的结构性震荡。

一场逆势而上的数字“回响”，让整个行业看到：油车的智能化可以有为，中外携手可以有为，传统企业体系重构可以有为；在行业内卷加剧的今天，奥迪用实际行动与成绩单，将信心带给行业的每一个人。

电动化、智能化的浪潮加速重构竞争格局。许多昔日凭借深厚积淀稳坐钓鱼台的品牌，都感受到了增长的涩意与转型的阵痛。市场从增量博弈全面转入存量厮杀，每一寸份额的进退，都意味着更深层的体系能力比拼。

在这样一个充满挑战的年份，奥迪交出的答卷，不仅在销量数字上实现了正向增长，更在市场份额这一更核心的“质量指标”上实现了显著跃升。

这不仅仅是单纯的产品周期红利或价格策略驱动，其背后是奥迪对于中国市场的深刻洞察与一场自上而下的系统性革新。

01

A5L破局“油电同智”

当新能源渗透率指向60%，燃油车是否意味着与智能化彻底无缘？但那可是40%的半壁江山，同时在低温环境、大续航诉求和高可靠需要的场景下，油车依旧是消费者不可忽略的选项。

凭什么四成汽车不能享受智能化成果？

依然还是豪华品牌走在了行业的前列，依然还是那个最早深耕中国市场的奥迪为所有油车趟路、破局，直指“油电同智”。若将目光投向支撑销量的具体产品，一汽奥迪A5（参数丨图片）L，尤其是搭载“乾崑智驾”的版本，无疑是最耀眼的那把“破局之刃”。

在广州车展完成上市的一汽奥迪A5L乾崑智驾®版，其意义已经超越了一款新车的范畴。作为率先搭载华为乾崑智能驾驶ADS 3.0的豪华燃油轿车，它打破了行业内外对于燃油车智能化潜力的固有认知。

“油电同智”的战略构想，在它身上得到了最直观、最硬核的技术落地。

智能化，尤其是高阶智能驾驶，曾长期被视为电动汽车的专属标签，是电动化架构天然的技术延伸。奥迪A5L通过创新的VMM（车辆运动管理）模块，将华为乾崑智驾的强大算力与算法，与自身精密的燃油车机械底盘和动力系统实现了无缝融合与精准控制。

这一技术突破，解决了燃油车智能化进程中“大脑”与“身体”协同的关键难题。它向市场宣告：豪华的价值内核，既可以植根于百年传承的德系机械素养，也能无缝融合最前沿的中国数字智慧。

“中国正在引领全球汽车产业的智能化浪潮，中国用户对智能出行的期待持续升级，产品智能已成为企业参与未来竞争的核心驱动力。”一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋在今年2025数智科技创新发展大会平行论坛上指出。

除智能驾驶外，一汽奥迪还联合思必驰打造专属中国用户的全新智能AI语音助手，将中国前沿AI科技与豪华品牌基因深度融合，为用户提供更贴合本土需求的智能交互体验。

“德国精工”与“中国智慧”的深度融合，不再是一个宣传口号，而是转化为用户可感知、可体验的实际产品力。

市场对奥迪A5L给出了热切的响应。

以销量爬坡充分的9月之后来观察，奥迪在今年9月和11月均实现5万辆以上月销量，并且在合资豪华品牌整体大盘疲软的背景下，达成难能可贵的销量正增长。

奥迪A5L的市场反响，意味着“德国精工”与“中国智慧”的这种融合产生了积极的化学反应。A5L系列上市后热度持续攀升，乾崑智驾版更是成为吸引新锐消费群体、重塑品牌科技形象的关键车型。

它不仅为奥迪守住了在传统燃油车市场的优势基本盘，更开辟了一个全新的“智能化燃油车”细分市场，成为品牌增长的强劲新引擎。

02

“横向拉通”与“纵向穿透”

亮眼的业绩背后，往往是不为人知的深刻变革。

自从一汽集团副总经理陈彬出任一汽-大众汽车公司总经理，推动一汽-大众、一汽奥迪和捷达转型，一汽奥迪就加快了自我重塑的步伐。在2025年，这种重塑贯穿组织与营销体系，静默但彻底。

这场变革的核心目标直指一个行业顽疾：如何打破部门墙，让前端的营销策略与后端的销售执行真正形成合力？

为此，一汽奥迪提出了“横向拉通、纵向穿透”的八字方针。这绝非简单的口号调整，而是一场触及筋骨的管理架构重塑。

“横向拉通”，意味着从公司整体层面，将市场、品牌、产品、销售、售后等原本平行的职能部门深度整合。新的整合营销部扮演“指挥中心”的角色。

市场策略的制定不再是单一部门的“闭门造车”，而是多兵种联合作战的前奏。新零售营销与品牌公关部则成为策略落地的“突击部队”。

“纵向穿透”，则是确保总部制定的精准战略，能够无衰减、无偏差地穿透到全国各个销售区域，直达一线终端。

它要求总部与区域之间，不仅是管理与被管理的关系，更是协同作战、信息实时反馈的有机整体。这种体系的建立，极大缩短了市场决策到客户触达的链路。

缩短了从品牌声音发出，到经销商展厅执行，再到最终客户体验的价值传递链条。为此，一汽奥迪销售有限责任公司总经理郭永锋积极推动体系变革。

作为营销体系变革的核心操盘手，他们需要确保这场涉及广泛、深度调整的变革，方向不偏、节奏不乱、执行有力。

一汽奥迪的团队变革，注重强化各领域能力建设，指导团队在高质量发展中彰显责任担当，做到“使命担当-能力提升-事业发展”环环相扣、动态衔接、良性循环，补短板、强弱项，明确使命，坚定信心，提升全员业务能力与战斗力。

对内，着眼于凝聚共识，打造一支“能打硬仗、勇担重任”的营销铁军。对外，需精准洞察市场脉动，将奥迪全球的豪华基因与中国本土的敏捷创新完美嫁接。

03

千万用户的里程碑与未来棋局

成功的现在，源于过去的深耕；而未来的蓝图，则需此刻擘画。2025年对奥迪而言，还有一个即将到来的、更具历史分量的里程碑——即将迎来在华第1000万名用户。

这使其成为中国首个达成千万用户成就的合资豪华汽车品牌。

这个数字背后，是38年持之以恒的深耕。从最初的“官车”形象到如今覆盖多元豪华出行场景的品牌，奥迪与中国市场共同成长，深刻参与并见证了中国汽车工业的现代化进程。

如果说，过去的成功源于抓住了中国汽车普及与消费升级的浪潮。那么，面向未来的布局则考验着品牌在智能电动新时代的战略定力与创新速度。

奥迪已经展示了清晰的路线图。产品层面，未来将加速迭代，形成更强大的火力矩阵。

例如全新一代A6L及其纯电版本A6L e-tron，将延续并革新这一传奇车型的市场地位；更具个性化与性能色彩的奥迪S5 Avant、奥迪SQ8等车型的引入。

它展示了奥迪在“燃油+电动”双线并进战略下的强大产品规划能力。

与此同时，一汽奥迪母公司一汽-大众汽车迎来新任总经理董修惠，这位宿将将在2026年推动企业从“转型开拓期”向“市场攻坚期”迈进，赋予奥迪更多动能。奥迪正从单一汽车制造商，向可持续、智能化的高端移动出行服务提供商转型。从PPE纯电平台的全新电动车，到持续精进的燃油车智能化，再到围绕用户全生命周期的生态服务构建。

奥迪2025年在中国的踏新之旅，为整个行业提供了一个极具研究价值的范本。它证明，在时代剧变中，没有任何成功是理所当然的，但也绝非无路可循。

首先，它验证了“油电协同”而非“油电对立”战略在当下的可行性。奥迪没有简单地抛弃自己最具优势的燃油车基本盘，而是通过注入顶尖的智能化技术，让燃油车焕发出“第二春”，有效延长了产品生命周期的价值曲线，为电动化转型赢得了宝贵的战略窗口期和资源。

其次，它凸显了深度本土化合作的极端重要性。与华为在智能驾驶领域的合作，是“德国精工”与“中国智慧”的典范。

这不仅仅是技术采购，更是研发前端深度融合的开放式创新。它表明，在中国这个全球最卷、最前沿的智能汽车市场，任何全球品牌都必须以最开放的心态，整合最顶级的本土资源。

最后，也是最根本的，是体系能力的现代化再造。再好的产品与技术，如果没有一个高效、敏捷、以用户为中心的现代化营销与运营体系作为支撑，也难以在激烈的竞争中转化为胜势。

奥迪2025年的体系变革，正是对企业“内生动力”的一次成功挖掘与释放。

当市场从狂热回归理性，从增速崇拜转向价值竞争，那些能够持续进行产品创新、深化战略合作、并勇于进行内部革生的企业，才能穿越周期。

奥迪2025年的答卷，或许正是这种长期主义与敏捷创新相结合所结出的第一枚硕果。它的下一步，将牵引整个豪华车市场的目光。