雷军造车如修行:既要卖出55万辆车，也要低头练好叉车、强体魄

2026年开年，雷军在内部年会抛出的三大flag引爆全网：健身打卡100次、拿下叉车N1证、带领小米汽车交付55万辆。看似跨界的三个目标，既藏着个人修行的温度，更透着车企决战的硬核底气，让网友直呼“这才是科技大佬的新年打开方式——既要身体硬，也要产品硬”。

作为连续创业者，雷军的flag从不只是口号。回溯过往，他曾立下“小米手机三年全球第一”的誓言，即便遭遇上市破发、美国制裁等多重危机，最终仍用销量逆袭兑现承诺 。如今这三个新目标，更是精准踩中了个人成长与企业发展的双重需求。健身100次的背后，是年过五十仍要扛住高强度工作的自律——造车赛道竞争进入深水区，2025年新势力仅四家完成销量目标的残酷现实，要求掌舵人必须有强健的体魄支撑持久战。

而“学会叉车”的目标更显巧思与诚意。叉车证（N1证）考试涵盖理论法规与实操技能，虽通过率达85%-90%，但需熟练掌握堆垛、绕桩、坡道起步等精准操作，还要牢记“四不叉”安全规范。对雷军而言，考叉车证绝非作秀：一方面能深入了解生产物流环节的核心操作，用一线视角优化小米汽车的仓储交付效率；另一方面，这也是对“工程师思维”的践行——正如他此前直播拆车般，唯有亲身参与，才能更懂产品全链路。网友调侃：“别人学叉车为就业，雷总学叉车为造车，这就是大佬的格局。”

最受行业关注的，当属55万辆的年度交付目标。2025年小米汽车首份完整答卷堪称亮眼，以41万辆交付完成117%的目标，为2026年的冲刺打下基础。但55万辆的目标意味着同比需增长34%，在新能源赛道“强者恒强、弱者承压”的格局下，这绝非易事。不过从小米的布局来看，其底气源于产品矩阵的完善与生态协同的深化，加上雷军一贯“要么不立，立了必成”的执行力，这场冲刺让行业充满期待。

这三大flag的联动效应，更藏着小米汽车的发展逻辑：健身是保持战略定力的基础，叉车技能是深入产业一线的实践，55万辆交付则是最终的成果落地。在车企纷纷强调“向内锤炼体系、向外突破生态”的2026年，雷军的目标既脚踏实地，又直指核心——企业的竞争终究是人的竞争，掌舵人的自律、务实与远见，正是企业穿越周期的关键。

相比部分企业家的空泛口号，雷军的flag兼具“可落地性”与“象征意义”。健身100次可通过打卡量化，叉车证有明确的考试标准，55万辆交付更是有市场数据作为检验标尺。这种“把宏大目标拆成具体行动”的能力，正是小米从手机行业跨界造车成功的核心密码之一。