广西
"这更像一堂公开课，而不是营销活动。"资深媒体人胡锡进深夜发文，点赞雷军的直播拆车。这场长达3个多小时的技术直播，不仅让一辆绿色的小米YU7在镜头下被"大卸八块"，更让公众看到了小米在舆论漩涡中，用最硬核的方式回应质疑。
2025年，小米汽车在舆论场上走得磕磕绊绊。多次危机事件让这家新势力品牌承受了巨大压力。但昨晚，雷军和他的工程师团队没有选择常规的公关话术。他们走进工厂，拿起扳手，用一场"技术硬核对谈"，将一辆YU7从完整的整车，拆解成一个个零部件。
"他们把一辆绿色YU7拆开，一点点讲车型是怎么设计的，颜色是用户怎么海选出来的，以及为什么用这个材料，那个结构是想解决什么问题。"胡锡进在文中写道。没有华丽的PPT，没有表演式的噱头，这场直播更像是一堂面向公众的公开课。
它把复杂的工程问题透明化、通俗化，用事实、数据和逻辑说话。
这种方式很大胆，也很冒险。一方面，技术内容门槛高，容易让观众失去兴趣；另一方面，毫无保留的拆解也容易暴露问题。但结果却出人意料——直播异常火爆。
作为一名"老司机"，胡锡进坦言，这场直播"加深了对一辆汽车的了解"。他认为，小米选择了自己最擅长、也最有信心的领域——用产品本身和技术细节来沟通，重建并强化信任。这是一种"笨办法"，却可能非常有效。
它把公众的注意力从各种争议和情绪中拉回到车本身，拉回到制造本身。在当前车企普遍"日子不好过"的背景下，这场直播提供了一个极具参考价值的样本。
当行业内卷、舆论环境充满硝烟时，小米选择回归本源，回归专业，回归把一件事情做好的初心。这不仅需要勇气，也反映了雷军团队对产品的自信。
"一场直播不能解决所有问题，"胡锡进在文章最后理性地指出，"一家企业的口碑，最终要靠持续的好产品和好服务来积累。"但这场直播为小米"认认真真造产品"的逻辑，做了一次集中的陈述。
它证明，当面对质疑时，以专业应对挑战，以产品回应质疑，才是最有力量的方式。这不仅适用于新能源车企，也适用于所有身处激烈竞争中的企业。
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