雷军直播拆车澄清争议：绿化带战神是抹黑，瞬间刹停，为临时感慨

一个节假日回来，想不到，憋了几个月的雷军，终于出来公开回应大众，对小米汽车的质疑了；大概是想着为新品YU9铺路，将小米的声望，重新燃起来。

只是，想不到，雷军这一次直播回应，态度似乎有点不“诚恳”，反而如网友所说，“狡辩”的味道很足。

1月3日，小米创始人雷军与多位同事，直播辟谣澄清网上对小米汽车的不利言论，

如“绿化带战神”、“1300公里中间只充一次电”、“7000法务”、“瞬间刹停、、“不让卖小米”、“弃轮保车”等，以此打消公众对产品的质疑。

先说一下，雷军为何会突然正面回应这些问题，

众所周知，从去年九月份开始，小米汽车的名声，就是一落千丈，加上多起事故，出现伤亡，以及多名消费者起诉小米，关于“挖孔机盖”虚假问题，致使小米名声一落千丈。

以至于多人退订，股票更是下跌日益严重，若不及时解决这一次信任危机，接下来的新品，销售就不会太理想，可以说，这一次危机，不亚于某新能源车企破产。

回归正题，看了一下直播回放，这里只挑选目前网上热度比较高的“言论”细说：

第一点：关于小米汽车为“绿化带”战神

针对小米汽车有这一个“头衔”，坐在雷军左侧的一位同事，进行了官方解释，表示这个“头衔”属实被人黑了。

“是有人刻意在收集，再加上恶意的剪辑，然后贴上绿化带战神的便签，然后到处推，到处带节奏。”

对于这个解释，有点无语了，小米汽车闯进绿化带、撞上防护栏，事故究竟是真的，还是假的？

恶意剪辑的前提，要明白事故的真实性，除非假事故，经软件合成给人视觉上误导，才是“恶意”。

第二点：北京到上海1300公里，中间只充了一次电

此前，雷军对小米YU7标准版做了一个实测续航，从北京到上海，开了1300公里，中间只充了一次电，

当时，雷军还补充了一句“我当时就被这个实测续航哥震撼住了，”

为何大家反感这一句话，何为实测？大家心目中的观点就是，汽车充满了电，中途不充电，看它真实续航跑多少公里。

而小米中间充了一次电，跑了1300公里，实测为650公里吗？显然这样的测试方式，就不是大众想要看到的。

在直播中，雷军还在自我辩解，说中间充一次电，是为了大家安全，中途休息、吃个饭，普遍用户都会趁机充一次电，他们充一次电，也很正常啊。

采访时，对公众说，是为了测实际续航，澄清时，又给自己找了一个理由。

关于小米YU7标准版的实际续航，网上已经有用户实际测试了，冬季实际续航在430公里，北京到上海1300公里，受到气温因素的影响，这样的数值，大家可能不太会接受。

这里不算夸大宣传和虚假宣传，只是企业说出来，掩盖了实际续航。

第三点：时速200km/h瞬间刹停

同样，此前雷军在赛车道上，将小米 SU7 Ultra加速到200km/h后，踩了刹车，车子停下来以后，雷军说了一句：“瞬间刹停”；

作为车企创始人、发布会演讲者，他的后期言论，在线下对品牌的点评，到底算“官方”，还是“个人用户”呢？

一句“瞬间刹停”，若是官方，必然是夸大宣传，为了规避，是否应该补充说明；

时至今日，雷军在直播中，算是说明白了，他只是一个用户，集团副总徐洁云补充道：

“当时的驾车感受，确实很震撼，发了一个感慨”

还打比方，说“我刷剧一口气看了十多集，那这一口气是多少？”以此来消除大家对雷军“瞬间刹停”的夸大言论。

其次，战略集团市场副总徐洁云还补充了一句：

“如果这样的表述也要被抠字眼，或者不断放大，在上纲上线到虚假宣传的程度，这里面是不是出了问题？”

听到这里，若是没点文化的人，彻底被这解释感到佩服了。

后面的直播回放，属实看不下去了，一个有态度的汽车，在大众对产品产生顾虑时，尤其是面对安全问题，不是避而不答，不是划分责任，更不是巧舌如簧，而是积极面对。

从大字吸睛、小字免责，以及事故频发、投诉下架，产品的安全，企业的态度，大家看在眼里，而不是三言两语就可以糊弄的。

那么，你们对此事，有何看法？