一个节假日回来,想不到,憋了几个月的雷军,终于出来公开回应大众,对小米汽车的质疑了;大概是想着为新品YU9铺路,将小米的声望,重新燃起来。
只是,想不到,雷军这一次直播回应,态度似乎有点不“诚恳”,反而如网友所说,“狡辩”的味道很足。
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1月3日,小米创始人雷军与多位同事,直播辟谣澄清网上对小米汽车的不利言论,
如“绿化带战神”、“1300公里中间只充一次电”、“7000法务”、“瞬间刹停、、“不让卖小米”、“弃轮保车”等,以此打消公众对产品的质疑。
先说一下,雷军为何会突然正面回应这些问题,
众所周知,从去年九月份开始,小米汽车的名声,就是一落千丈,加上多起事故,出现伤亡,以及多名消费者起诉小米,关于“挖孔机盖”虚假问题,致使小米名声一落千丈。
以至于多人退订,股票更是下跌日益严重,若不及时解决这一次信任危机,接下来的新品,销售就不会太理想,可以说,这一次危机,不亚于某新能源车企破产。
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回归正题,看了一下直播回放,这里只挑选目前网上热度比较高的“言论”细说:
第一点:关于小米汽车为“绿化带”战神
针对小米汽车有这一个“头衔”,坐在雷军左侧的一位同事,进行了官方解释,表示这个“头衔”属实被人黑了。
“是有人刻意在收集,再加上恶意的剪辑,然后贴上绿化带战神的便签,然后到处推,到处带节奏。”
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对于这个解释,有点无语了,小米汽车闯进绿化带、撞上防护栏,事故究竟是真的,还是假的?
恶意剪辑的前提,要明白事故的真实性,除非假事故,经软件合成给人视觉上误导,才是“恶意”。
第二点:北京到上海1300公里,中间只充了一次电
此前,雷军对小米YU7标准版做了一个实测续航,从北京到上海,开了1300公里,中间只充了一次电,
当时,雷军还补充了一句“我当时就被这个实测续航哥震撼住了,”
为何大家反感这一句话,何为实测?大家心目中的观点就是,汽车充满了电,中途不充电,看它真实续航跑多少公里。
而小米中间充了一次电,跑了1300公里,实测为650公里吗?显然这样的测试方式,就不是大众想要看到的。
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在直播中,雷军还在自我辩解,说中间充一次电,是为了大家安全,中途休息、吃个饭,普遍用户都会趁机充一次电,他们充一次电,也很正常啊。
采访时,对公众说,是为了测实际续航,澄清时,又给自己找了一个理由。
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关于小米YU7标准版的实际续航,网上已经有用户实际测试了,冬季实际续航在430公里,北京到上海1300公里,受到气温因素的影响,这样的数值,大家可能不太会接受。
这里不算夸大宣传和虚假宣传,只是企业说出来,掩盖了实际续航。
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第三点:时速200km/h瞬间刹停
同样,此前雷军在赛车道上,将小米 SU7 Ultra加速到200km/h后,踩了刹车,车子停下来以后,雷军说了一句:“瞬间刹停”;
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作为车企创始人、发布会演讲者,他的后期言论,在线下对品牌的点评,到底算“官方”,还是“个人用户”呢?
一句“瞬间刹停”,若是官方,必然是夸大宣传,为了规避,是否应该补充说明;
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时至今日,雷军在直播中,算是说明白了,他只是一个用户,集团副总徐洁云补充道:
“当时的驾车感受,确实很震撼,发了一个感慨”
还打比方,说“我刷剧一口气看了十多集,那这一口气是多少?”以此来消除大家对雷军“瞬间刹停”的夸大言论。
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其次,战略集团市场副总徐洁云还补充了一句:
“如果这样的表述也要被抠字眼,或者不断放大,在上纲上线到虚假宣传的程度,这里面是不是出了问题?”
听到这里,若是没点文化的人,彻底被这解释感到佩服了。
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后面的直播回放,属实看不下去了,一个有态度的汽车,在大众对产品产生顾虑时,尤其是面对安全问题,不是避而不答,不是划分责任,更不是巧舌如簧,而是积极面对。
从大字吸睛、小字免责,以及事故频发、投诉下架,产品的安全,企业的态度,大家看在眼里,而不是三言两语就可以糊弄的。
那么,你们对此事,有何看法?
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