赛道利器非ta莫属！原来领克Z20下赛道开着更爽

过去，在人们的固有印象中，赛道只属于专业选手，而能下赛道的车更不是普通人能负担得起的。但如今，汽车运动的逐渐普及和技术的快速进步，让更多普通消费者也能体验到赛道魅力。像最近的2025天府极速嘉年华，就打破专业赛车运动高门槛，为所有汽车爱好者打造专属赛道舞台。而此次亮相嘉年华消费展、改装展，以及金卡纳体验区的领克Z20，不仅展现了其硬核性能与操控，更让参观者直观感受到了这款车所带来的赛道文化。

作为领克出品的纯电SUV，领克Z20继承了品牌“七年九冠”赛道基因，后驱动力随叫随到，操控稳如贴地飞行，下赛道开着更爽。其基于耗资超180亿研发的SEA浩瀚纯电架构打造，搭载250kW后驱油冷电机，零百加速仅需5.3秒，最高车速可达190km/h，这样的强劲动力输出，无论是在嘉年华的赛道上驰骋，还是日常驾驶中的瞬间提速，都能带来推背感十足的驾驶体验，轻松甩开顾虑，尽情释放速度激情。

在底盘与操控部分，领克Z20采用豪车同款前麦弗逊、后独立五连杆底盘悬架，前后副车架采用全框式结构，强度高，刚度大，在复杂路况下，依然能保持出色的稳定性与灵活性。配备的三通道减震器，能够有效分离活塞力、弹簧力、缓冲块力的传递路径，最大限度满足隔振性能、操控性能及耐久要求。搭载的新一代德国博世DP-EPS电子助力转向系统，对力气不大的女性而言，转向手感温柔体贴，而对喜欢操控的男性，则显得舒适精准。

同时，领克Z20的前后布雷博双通风制动盘和One-box制动控制器完美结合，可以瞬间响应。摩擦力强，制动距离更短，让每一次刹车都精准如一，连续10次100-0km/h的紧急制动都不衰减。更有CST舒适制动，带来国宾车级的刹停体验，刹车稳而不急，停车柔和顺滑。再加上0.25Cd的超低风阻系数车身设计，带来灵活的车身响应，无论是久经赛场的驾驶达人，还是怀揣速度梦想的入门车友，都能轻松掌控，在赛道上体验“人车合一”的操控乐趣。

除了动力与操控，领克Z20的的续航与闪充技术同样为赛道体验加分。其拥有530km长续航，支持4.5C闪充技术，15分钟即可将电量从10%充至80%，至高补能370km，彻底解决了纯电车型在赛道上的电量焦虑。即便在嘉年华赛道上反复体验极速驾驶，也能通过快速补能迅速“回血”，让赛道激情不中断，充分展现其作为赛道利器的全面性。

此外，领克Z20的高安全性也让赛道体验更安心。其车身高强度材料占比81.62%，整车扭转刚度达到37878Nm/deg。拥有2000MPa车门热成型防撞梁，该强度材料通常用于制造坦克和航母，车顶能承受7.6吨的重压，为用户打造了一个高强度移动安全堡垒。车上，领克Z20全系标配7个气囊，包含53L远端双腔气囊及副驾怀抱式气囊，超标准碰撞防护让安全保护无死角。

而在新能源车至关重要的电池安全方面，领克Z20同样是做到了极致。在电池设计上，领克Z20采用8重安全防护设计。安全测试上14项远超行业标准测试，其中包括行业首创的240s火烧、超压针刺、6大魔鬼串行试验等。而且金砖电池设计提前满足新国标（GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》），构筑更坚实的技术优势。

领克Z20的硬核实力，让消费者看到纯电车也能拥有驾趣。同时通过这次天府极速嘉年华向外界证明，赛道不再是少数人的专属，作为普通消费者同样可以下赛道感受速度与激情。若是大家既想要纯电的经济性，又不愿舍弃享受驾趣与下赛道的机会，那领克Z20绝对值得重点关注。