顺丰、京东物流、美团布局无人机，有何看点？

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在我国，无人机物流布局较早。

据《物流时代周刊》，早在2012年，顺丰便开始布局无人机物流，经过多年深耕，在2024年初顺利获得首张《民用无人驾驶航空器运营合格证》后，便马不停蹄地加速搭建无人机体系，到了2025年2月，顺丰更是启动了全国首个“空地协同”智慧物流运营中心。

如今，顺丰正积极加密其无人机物流网络。

2025年12月1日，在海南岛封关之际，顺丰开通全国首条跨海峡低空无人机常态化物流航线。

2025年9月15日，一架搭载医疗物资的丰翼方舟20 无人机从数码港起降场腾空而起，仅用18分钟飞越12公里海域，抵达长洲岛长洲医院附近的降落点，至此，香港首条离岛无人机航线由顺丰正式启航。

据前瞻产业研究院，截至2024年11月30日，顺丰丰翼无人机累计已在全国开通600多条航线。

至此，顺丰构建起以“枢纽-网格-末端”为核心架构的三级无人机物流体系。

作为物流行业的重磅级选手，京东物流同样不甘落后，从2015年起就致力于无人机的研发及运营，并形成了覆盖硬件、算法、运营的完整闭环。

京东物流的无人机物流项目聚焦于偏远地区的揽收，通过无人机和无人车的结合，有效解决了这些地区揽收慢的难题。

这一创新模式在2025年樱桃收获季节得到了生动体现：当樱桃红遍枝头，京东物流的无人机穿梭于山林之间，搭建起一条高效敏捷的“空中揽收通道”。

无人机带来的效率，在对比之下更为明显。在四川汉源的大山里，2小时，面包车还未走到山上果园，无人机却已经山上山下往返七八个来回，运输了100多箱新鲜采摘的樱桃。

京东物流的无人机布局并未止步于山区。在城市低空物流领域，同样展开了系统性规划与落地。目前，在广州、宿迁、苏州、重庆、深圳等多个城市，均已规划或开通了无人机物流航线，进一步完善了在低空物流领域的布局。

在低空物流这一赛道中，除了京东物流与顺丰等传统物流巨头，一家看似与物流无关的“局外人”也表现得尤为活跃。

它就是美团。

2017 年，美团成立无人机业务。在其整体战略中，无人机被赋予重要角色，2024年2月，美团创始人兼CEO王兴曾在内部信中直言：“无人机、境外业务汇报给我。”彰显出这一业务的重要性。

随着业务持续推进，近期美团发布了多款无人机产品，并在多地实现规模化运营。

美团副总裁、无人机业务部负责人毛一年透露，截至目前，美团无人机已在深圳、上海、北京，以及中国香港和迪拜等城市运营65条航线，已经完成74万单商业订单。

与从传统物流切入的顺丰和京东物流不同，美团的城市低空物流业务始于外卖配送，并以此为起点，逐步拓展至更广泛的城市即时配送领域。

正如所有技术驱动的行业变革一样，无人机物流的发展也伴随着支持与质疑的声音。一个核心问题逐渐浮现：无人机真的有必要成为物流体系的重要延伸吗？

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