成都造飞行汽车最快今年商业化试运营

转自：成都日报锦观

冲刺型号合格证取证

成都造飞行汽车最快今年商业化试运营

试飞中的AE200-100。

“准备起飞！”2025年12月的一天，安岳石窟数展中心停机坪上，沃飞长空运营的直升机旋翼缓缓转动。机身平稳升空后，沿着预设航线飞去，约15分钟后，直升机平稳降落在大足石刻景区起降点，而这段路程若选择地面自驾，至少需要1小时。

作为成都战略性新兴产业集群的核心组成部分，低空经济凭借政策红利护航、产业链条完备、应用场景丰富的独特优势，正从“飞起来”向“飞得稳”加速迈进。

计划未来开启小规模商业化试运营

开通有人执飞直升机航线只是沃飞长空业务中的一部分，更重磅的布局则是其自主研发的低空飞行器（飞行汽车）。2025年，沃飞长空持续进行技术突破与生态落地。“2025年是我们从‘飞得起来’向‘安全飞行’跨越的关键一年。”四川沃飞长空科技发展有限公司首席产品官屠强在接受记者采访时表示，公司全年完成超400次验证试飞，最近成功完成AE200-100量产机第一阶段验证试飞。与此同时，企业完成数亿元C轮融资，全球总部基地一期将于2026年正式投产，还联合四川航空开创“民航+低空”示范模式，发布智能灵动舱优化乘客体验。

对于未来规划，屠强的目标清晰明确：“2026年核心任务是全力推进TC（型号合格证）取证，力争2026—2027年间完成。我们计划在2026—2030年间开启小规模商业化试运营，让城市空中出行从愿景真正驶入现实。”

低空经济企业集群加速崛起

沃飞长空的加速奔跑，是成都低空经济企业集群崛起的一个缩影。在2025亚洲通用航空展上，成都本土企业四川腾盾科创股份有限公司携硬核产品矩阵惊艳亮相：双尾蝎A、大型双发无人运输机、混江龙水陆两栖无人机整齐排列，尤其是首次公开展示的大型四发模块化无人运输机真机，成为全场焦点。

创新平台的集聚更让产业发展如虎添翼。成都高新区已集聚95家低空经济产业链核心企业，“四川成都高新区低空航空器制造标准化试点”入选国家级试点项目；四川首个低空智能体创新中心落地新川创新科技园，联合30余家单位构建“技术攻关—成果转化—市场应用”生态系统，推动人工智能与低空飞行深度融合。

从政策层面看，成都出台《低空经济高质量发展三年攻坚行动方案（2024—2026年）》，天府新区等区域配套“真金白银”的产业扶持政策，形成全方位保障体系。

伴随新质生产力培育进程不断提速，成都立足 “一核、双枢纽、四基地、N支撑”全域协同发展布局，全方位激活低空经济发展内生动力。一批批“成都造”低空装备加速走向更广阔的市场空间，万亿级低空经济赛道的核心支撑点已全面筑牢。

成都日报锦观新闻记者 王柳 受访企业供图