河南
早上七点零六分，上海虹桥发车，十一点零八分就能到北京南，中间只停南京南和济南西，这班车我抢了三周才抢到。 抢到的瞬间像中彩票，下一秒就开始心疼回程——返程那班更狠，一站不停，四个半小时直杀，票一放出来就秒灰。
为什么疯抢？ 江苏段密密麻麻十几个站，它眼皮都不抬一下，嗖地飞过去。 每少刹一次车，就能省七分钟，加起来比提速五十公里还管用。 对出差狗来说，这等于把“路上”两个字从日程里抠掉，上午还在上海打卡，下午就能在北京甲方面前改PPT，午饭都来得及来碗炸酱面。
游客也馋。 周五晚上下班冲上车，睡一觉到济南，泉水夜游把周末拉长成三天小长假；要是坐慢车，咣当咣当小站靠齐，白天全耗在座椅上，目的地只剩打卡式疲惫。
可运力就这点，一天一班，节假日连加班都不给，12306一开票，全国的手速一起冲，比抢演唱会还刺激。 我试过掐秒表、换WiFi、连5G，甚至让同事异地双开，该灰还是灰。
抢不到怎么办？ 我后来学乖，先买全程，再中途上车，多掏几十块，座位照坐；或者干脆错开半小时，选停三站的“次猛”，时间只多二十分钟，票额却宽裕得像换了个世界。
有人嫌累，说高铁是赶路不是旅行。 我同意，可现实是老板只给两天假，客户只留一小时，想多停几站慢慢晃，得先攒下能挥霍的假期。 等哪天时间自由，我也买张绿皮，带泡面看长江，但此刻，我得先靠“猛车”把日子过成不迟到的样子。
一句话：它把跨省变成通勤，把假期还给你，也把你的手速和耐心逼到极限；坐得上是幸运，坐不上是常态，但别让它定义你的旅程——快慢都是路，别把自己也误了车。
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