早上七点零六分,上海虹桥发车,十一点零八分就能到北京南,中间只停南京南和济南西,这班车我抢了三周才抢到。 抢到的瞬间像中彩票,下一秒就开始心疼回程——返程那班更狠,一站不停,四个半小时直杀,票一放出来就秒灰。
为什么疯抢? 江苏段密密麻麻十几个站,它眼皮都不抬一下,嗖地飞过去。 每少刹一次车,就能省七分钟,加起来比提速五十公里还管用。 对出差狗来说,这等于把“路上”两个字从日程里抠掉,上午还在上海打卡,下午就能在北京甲方面前改PPT,午饭都来得及来碗炸酱面。
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游客也馋。 周五晚上下班冲上车,睡一觉到济南,泉水夜游把周末拉长成三天小长假;要是坐慢车,咣当咣当小站靠齐,白天全耗在座椅上,目的地只剩打卡式疲惫。
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可运力就这点,一天一班,节假日连加班都不给,12306一开票,全国的手速一起冲,比抢演唱会还刺激。 我试过掐秒表、换WiFi、连5G,甚至让同事异地双开,该灰还是灰。
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抢不到怎么办? 我后来学乖,先买全程,再中途上车,多掏几十块,座位照坐;或者干脆错开半小时,选停三站的“次猛”,时间只多二十分钟,票额却宽裕得像换了个世界。
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有人嫌累,说高铁是赶路不是旅行。 我同意,可现实是老板只给两天假,客户只留一小时,想多停几站慢慢晃,得先攒下能挥霍的假期。 等哪天时间自由,我也买张绿皮,带泡面看长江,但此刻,我得先靠“猛车”把日子过成不迟到的样子。
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一句话:它把跨省变成通勤,把假期还给你,也把你的手速和耐心逼到极限;坐得上是幸运,坐不上是常态,但别让它定义你的旅程——快慢都是路,别把自己也误了车。
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