很多人没想到,新能源车成为主流的当下,燃油轿车卖得依然很火爆,日前,鬼哥根据乘联会零售销量数据,整理出1-11月燃油轿车销量前二十榜单, 结果发现,热销的燃油轿车并不少,1-11月累计零售销量超过十万辆的车型高达18款,接下来,看看具体销量表现与排名。
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榜单上,排名第一位的车型是轩逸,1-11月累计零售销量达到296036辆,这款合资家轿还是很有战斗力,尽管, 新能源对手越来越多,但燃油轿车的稳定性是不能不说的优点。
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朗逸排名第二位,1-11月累计零售销量达到248296辆;速腾排名第三位,1-11月累计零售销量达到234436辆,这两款德系轿车都很能打,新能源对手攻势很猛,但燃油“老将”也没有坐以待毙,不断丰富产品系列,在燃油轿车上增加智能配置,提升产品的竞争力和吸引力。
帕萨特排名第四位,1-11月累计零售销量达到207315辆,这款德系中高级轿车继续稳居“主流圈”,时代虽然变了,但帕萨特没有选择“躺平”,进化自我是应对变化的最佳方式。
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凯美瑞排名第五位,1-11月累计零售销量达到189999辆,丰田就是丰田,拥有迅速调整打法的实力,凯美瑞依然是榜单上的“尖子生”,迈腾排名第六位,1-11月累计零售销量达到184160辆,迈腾的产品力不是太炫,但口碑与品质摆在那里。
逸动排名第七位,1-11月累计零售销量达到153217辆,这款国产轿车的特点是经济又实用,价格门槛也不高。奥迪A6L排名第八位,1-11月累计零售销量达到151683辆,销量很不错,但压力也明晃晃的摆在那里,新能源对手带来的新式豪华,对于传统豪华的冲击力显而易见。
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红旗H5排名第九位,1-11月累计零售销量达到148584辆,这款国产高端轿车比传统国产轿车更高级,但价格门槛又比合资对手低,销量的特点主打一个“稳”字。
宝马3系排名第十位,1-11月累计零售销量达到142607辆,销量表现依然很好,现在,动感又智能的运动轿车越来越多,可论真正的驾控,谁又能保证真的领先,毕竟,操控不是简单的堆料。
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星瑞排名第十一位,1-11月累计零售销量达到139475辆,比合资对手高半级的产品力是它保持热销的主要原因。雅阁排名第十二位,1-11月累计零售销量达到133155辆,雅阁压力山大,但还算是稳住了销量。
艾瑞泽8排名第十三位,1-11月累计零售销量达到130123辆,奇瑞的技术加持,产品力采取越级策略,销量表现很亮眼。奔驰E级排名第十四位,1-11月累计零售销量达到117633辆;奔驰C级排名第十五位,1-11月累计零售销量达到114683辆,德系豪华也还有自己的群体,它们不断努力保住自己的位置。
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此外,榜单上,亚洲龙、帝豪以及宝马5系,这三款燃油轿车1-11月累计零售销量都超过十万辆;卡罗拉和荣威i5也进入二十销量榜单,这两款车型累计零售销量都在7万辆以上。
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鬼斗车观点:从这份榜单上可以看到,合资燃油轿车的销量表现还不错,没有想象中那么糟糕,国产品牌想要在这一细分市场赢得主动权,难度系数并不小。
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