奇瑞+华为+212km纯电续航，捷途旅行者CDM更适合年轻人

“既要城市里好开省油，又要山野间放肆撒野”，当代年轻人的用车诉求看似矛盾，捷途旅行者（参数丨图片）CDM却用实际表现给出答卷。这款集硬派颜值、智能黑科技与全场景适配性于一身的“方盒子”，不仅有华为乾崑智驾ADS4保驾护航，更凭着212km超长纯电续航和455kW鲲鹏混动，让通勤、露营、越野不再做选择题。
下面，就让我们一起看一看，这款插电混动产品，到底是不是适合年轻人？

外观方面，捷途旅行者CDM的“方盒子”造型自带吸睛属性，4795×2006×1875mm黄金比例车身搭配公路灰哑光漆面，出门回头率不输豪华车型。矩阵式前灯夜晚能照亮更远距离，哪怕去一些荒无人烟的地区自驾游也是没问题的。采用大量平直线条的车身侧面和尾部也是颇有辨识度。而19英寸轮毂+小书包放在这款车上，也让其变得更符合年轻人审美。

内饰方面，捷途旅行者CDM更有硬派越野车的感觉。颇有质感且足够大的多功能方向盘搭配诸多实体按键，日常用车足够方便和安全。同样大量采用平直线条的内饰，看上去也更大气，结合15.6英寸中控巨幕，怎么看都很顺眼。当然，更为重要的是，这块大屏幕不仅采用了高通8255芯片+24GB大内存，流畅性不错，还有科大讯飞星火智能AI大模型加持，日常人机对话就像是人与人交流一般，简单、实用、好用。

至于大家常说的冰箱、沙发在这款车上也没有缺失，6.4L中央扶手压缩机冰箱，冷热皆可；副驾女王座椅+三大场景座舱，在主流产品里面也不差。不过，说实话，这也和捷途旅行者CDM的价格有关，毕竟这辆车的起步价是15.99万，而且入门级车型很多配置都是没有的，反而要从16.99万的次低配车型看起。

而且，一到周末，这台方盒子就变身露营神器。2.2kW内放电+6.6kW外放电组合，接上电火锅、咖啡机、投影仪毫无压力，6.4L中央扶手压缩机冰箱里冰着饮料水果，魔术电吸尾门打开就是操作台，二排小桌板支起来，朋友聚会氛围感想想就爽。2800mm超长轴距带来宽敞空间，放倒座椅切换成“大床模式”，配上64英寸全景大天窗，夜晚躺着看星空，不比帐篷香？

作为打工人的移动座舱，捷途旅行者CDM的纯电续航能力直接戳中痛点。搭载43.24kWh宁德时代三防大电池，CLTC纯电续航可达212km，日常上下班往返40km算下来，充一次电就能轻松跑满一周，电费成本低至一杯奶茶钱。周五下班接上朋友去郊区露营，不用规划加油站路线，纯电模式下静谧行驶，搭配SONY特调音响和麂皮内饰，堵车也能变成享受。

华为乾崑智驾ADS4更是捷途旅行者CDM城市出行的神助攻。早高峰的拥堵路段，高速领航辅助能自动跟车、保持车距，城区车道巡航增强功能让变道更从容；遇到商场地下车库的狭窄车位，540°全景影像+泊车辅助功能，就算是新手也能“有位就能停，可见即可泊”。全维防碰撞系统CAS 4.0如同隐形保镖，遇到突发情况总能提前预判，加上DMS疲劳驾驶监测，通勤安全感直接拉满。

除此之外，谁说只有越野车才能来去自由，捷途旅行者CDM用一套XWD全自动智能四驱打破这种固有认知。不必执着于硬派越野的刻板标签，日常通勤的街巷、周末近郊的山野、雨后湿滑的乡路，都能成为捷途旅行者CDM的主场。这套智能四驱系统不用手动干预，会根据路面状况自动切换驱动模式，遇到坑洼泥泞时，动力分配精准又及时，稳稳带着车身脱困；行驶在平坦公路上，又能自动切换到更经济的模式，兼顾了通过性和燃油经济性。

捷途旅行者CDM没有硬派越野的笨重感，车身姿态灵活，操控起来顺手又轻松。不用为了追求通过性，妥协日常驾驶的舒适性。无论是穿梭在城市的车水马龙，还是奔赴郊外的星辰旷野，捷途旅行者CDM都能给你说走就走的底气，让自由不再被车型定义。看到这里，你明白为什么说捷途旅行者CDM更适合年轻人了吧！