还没到春节，1000班航班消失、大阪酒店取消过半！日本人嘴硬：要去“中国化”！

根据日本媒体报道，自从中国方面采取了赴日呼吁自肃和禁止日本水产进口等措施后，日本社会在短时间内感受到多重冲击，尤其是出口、观光、航班运输等行业，正在出现连锁反应。

在食品出口领域，影响来得最快也最明显。日本企业原本期待在中方恢复水产进口之后，水产品能重新进入中国市场，但重启后仅仅维持了几个月不到，出口就再次陷入全面意义上的停止。

航空业和旅游业的冲击同样迅速并且直观。根据航班数据，12月日本预定入境航班在短短两周内减少了约一千班，其中关西国际机场更是削减超过三成。

文化与娱乐产业也备受冲击。原定在上海上演的吉本新喜剧公演被迫中止，《蜡笔小新》新作电影在中国的上映也宣布延期，象征着中日文化交流的缩减。

但相比文化领域的波动，更大的冲击正落在关西的旅游与服务业上。

根据大阪观光局的数据，当地20家酒店调查显示，12月底之前的预订已经出现至少五成取消。

对于大阪而言，中国长期是最大的入境市场，仅今年前十个月，中国游客就是累计数量第一的海外客源。

这样的大规模取消不仅意味着入住率骤降，也让酒店无法判断未来的人员配置、采购规模与运营计划。

多家酒店反馈，现在最难处理的不是短期取消本身，而是无法判断接下来是否还会继续取消，使企业难以制定预算。

但地方政府只能强调“状况不可掉以轻心”，并表示将继续维持与中国以外地区的联系，以减少单一市场的冲击。

与酒店同样受伤的还有大阪本地的餐饮业、商业设施与旅游项目。以心斋桥、道顿堀、黑门市场等区域为例，中国游客的消费比重一直很高，从餐饮到化妆品、日用品、免税商品等多个领域，原本依靠稳定客流形成的业绩增长正在急速放缓。

店铺即便不至于出现空街的状况，但客流密度明显下降，尤其是在节假日或周末时段，这种差别更明显。

商圈内不少店家坦言，最近的客层构成都出现变化，虽然仍有其他国家与地区的游客，但人数与消费力都难以补上中国游客这一块。

民泊业同样遭受重创。大阪市西成区一家民宿经营者表示，客源中六成来自中国。

而从自肃开始，累计已有约1000名入住者取消，预计将带来约1000万日元的收入损失。这对近年来依靠中国游客快速扩张的关西民泊行业来说，无疑是一次沉重打击。

对此，日本网友表示，应当尽早摆脱这种局面，另寻出路。

最关键的一点，是要避免进口中国制造的产品。特别是超市里摆着的大部分食品都是中国制造的。应尽量在本国生产这些商品，不足的部分则应从中国以外的国家进口。另外，日本企业在中国生产后再出口回日本的产品，也应该全部转向其他国家。在今后五年内应实现彻底的“去中国化”。

让我们逐步摆脱对中国的依存。针对与中国进行贸易往来的企业，应当缩小其享受的优惠税制。这样一来，对中国的依赖就会哪怕是逐渐地减少。我认为，如果没有具体的政策措施，日本企业恐怕难以实现转向。

“我在大阪从事酒店相关的工作。
世博会期间再加上游客蜂拥而至，真的非常辛苦，现场也一度大混乱。但那段时间的利润率确实很高。

世博会结束后，住宿客人一下子减少了。我们的分析认为，主要是以世博会为目的的客人占了很大比例。中国游客的数量确实有所下降，不过对经历了世博忙碌期的各家酒店来说，反而迎来了恢复日常、休息调整的阶段。

现在我们正安静地准备迎接圣诞节和新年。
我不知道某些数据是来自哪家酒店的，但如果参加过酒店行业的会议就会明白情况。一家或少数几家酒店的情况，却被包装成“大阪整体趋势”的印象操作，我觉得应该停止这种做法。读卖新闻，请务必严谨一点。

目前正是喘口气的时期，我们在重新整理布草间、检查客房状况，慢慢调整、为今后做准备。所以现在客人少一点也没关系。

我们也在研究新的发展方向。”

“没必要与中国完全断绝往来，但我认为有必要减少依赖。另外，通过与中国以外的国家合作，也可能会产生新的机会。没必要明明会不愉快却还一定要和中国打交道，不是吗？”

可以看出日本一些相关企业已经在蓄力，准备脱离依赖中国游客这条路了。

另一边，日本社交媒体上出现大量“游客减少景点会更安静”“日本人终于能好好旅游了”等声音。

“这个月去了两次京都，确实感觉电车比往年空，也感觉外国游客少了！还能坐到座位。巴士没坐所以不太清楚！”

“去往京都的电车，果然没有中国人了。”

“大阪真的几乎看不到中国人了，电车变得超级空……虽然还是得站着，但不管什么时候坐御堂筋线，都不会再出现那种挤到莫名其妙的程度……太神奇了……好舒服……”

但也有因此困扰的日本人。

“回了京都的老家，电车里也好、附近街上也好，中国人虽然变少了，但日本人反而多得不正常，比以前还要挤”

日本专家提醒，这样的短期情绪无法改变关西高度依赖中国游客的现实。

根据研究机构分析，关西地区今年的访日消费规模预计接近2万亿日元，而其中约35%由中国游客贡献。

加之大阪世博刚刚结束，本就处于需求回落阶段，如果日中紧张长期化，关西的观光、住宿、交通乃至相关产业链都将面临更深的衰退风险。

大阪受到影响，其周边的热门旅游地——京都、奈良、和歌山、神户等也受到不同程度的影响。

前不久还有日本网友在社交媒体上po出空无一人的京都电车。

虽然中日未来仍不明朗，但可以肯定的是，中国旅客减少的影响不会局限在航班和酒店这一层面，它已经触及关西整个观光经济链条的核心结构。

大阪、京都、神户等区域都需要面对现实，在中国游客恢复之前必须撑住整体商业活力，否则可能会在未来的竞争中落于下风。

总而言之，大阪正处于一个十字路口。旅游业的风浪直接拍打着经济的堤岸，但这也迫使这座商业基因强大的城市思考：如何构建一个不过分依赖单一产业的未来。

挑战是现实的，大阪的“冬天”，或许会改变一些风景……

1.https://news.yahoo.co.jp/articles/bd5d4244206a6c5749dfccf8ef907efd5bf0d0e4

2.https://www.ktv.jp/news/feature/251120-china/

3. https://news.yahoo.co.jp/articles/2a59cffaab9b29f8ca153355a0a00125d0222028?page=2

4. https://honichi.com/news/2025/11/28/osaka202511/

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