都说速度太慢，为什么新国标电动车销量却最高？才知道这3个原因

新国标电动车已经陆续上市销售，车主们发现新国标电动车速度太慢，因为它严格限制最高时速，不得超过25Km/h，车主们都在吐槽新国标电动车速度慢，但是这种车型的销量却最高，为什么会出现这种情况呢？今天才知道，主要是这三个原因。

新国标严格限制最高速度

新国标是对原来国家标准的优化与调整，让电动车变得更加实用与安全，不过有一个硬性参数没有做调整，那就是电动车的最高速度，明确规定，最高时速不得超过25Km/h。

为了防止用户解码提速，改装电动车，新国标电动车还增加了三码互认协同机制，要求电机、电池与控制器互认协同，如果其中一项有变化，电动车将无法正常骑行。

而且还要求电动车在骑行时，如果超过最高时速，电机会断开动力输出，软硬件双管齐下，确保电动车无法超速行驶。

当然了，工信部也已经明确，虽然在超速时电机会断开动力输出，但是不会造成紧急刹车，对车主的骑行没有任何影响，用户可以放心的骑行。

为什么新国标电动车销量最高

新国标车型上市以来，车主们都反馈新国标车速度太慢了，还不如自行车跑得快，自己宁可骑自行车也不选择新国标车，在后台留言中经常看到这样的说法。

虽然大家吐槽新国标电动车速度慢，但是这种车辆的销量却没有减，成为所有电动车中销量最高的车型，之所以出现这种情况，主要有三个原因。

原因1：大城市别无选择

在北上广等一线大城市，新国标电动车根本不是“选不选”的问题，而是“不得不选”。众所周知，目前很多城市仍然在禁限摩，不允许电动摩托车上路，车主只有选择新国标电动车。

有人可能会说，旧国标电动车现在还可以上路行驶，但是旧国标车型从2025年12月1日起已经全面禁止销售，虽然仍然有少部分零公里二手电动车，但是这种车型的存量已经不多了。

没有替代的车型，要想选择电动车上路，车主只能选择新国标车，可以用于解决日常代步出行的问题，虽然这种车型仍然有限速，但是在大城市里到处堵车，这样的速度也已经够用了。

原因2：新国标电动车经济实惠

虽然新国标车的速度比较慢，但是它却有超高的性价比，是目前最经济实惠的短途代步工具。

车主在购买新国标车时，只需要2000~3000元，就能够拿下雅迪、爱玛等一线大品牌的可靠车型，这是相当于一部中端手机的价格而已。

另外在使用新国标电动车时，只需要充电即可，如果自己家里可以充电的话，每公里成本只有几分钱，，这要比其他的车险经济实惠的多。

与电动摩托车相比较，新国标电动车免去考驾照、定期年检、强制保险的额外负担，只要年满16周岁以上的人都能够骑行。

另外这几年电动车的发展速度快，品牌规模化的量产，通过头部企业供应链的优化，压低了生产成本，同时保障品质稳定，为车主提供了经济实惠的交通工具。

原因3：新国标车是短途出行的首选

虽然新国标车严格限速，但是对于日常短途代步来说，每天出行只有3~5公里，不仅不是短板，反而成了出行的优势。

新国标电动车非常的小巧，他能在车流中自如的穿行，停车的时候在路边一放即可，省去到处找停车位的烦恼，同时新国标车还可以直达目的地，无论是到菜市场还是学校门口，可以做到精准的点对点。

与私家车及公共交通相比较，新国标电动车在短途代步方面更加灵活便利，本身它只是用于短途代步的交通工具，如果要长途出行的话，可以选择其他的交通方式。

总结

新国标电动车严格限制时速，但是它的销量却最高，这绝非偶然，这种车型具备安全、经济与便捷的完美平衡，速度慢了，但是生活效率反而提升，成为车主们短途代步的首选，为日常生活提供了极大的便利。