辽宁
以前交警看到非标电动车就会扣车罚款，现在情况变了，2026年开始，福建、云南、广西几个地方实行了新办法，他们不再直接抓人，而是给车主发牌照，大家带着身份证和购车发票去乡镇派出所，现场拍照、办好保险、拿到车牌，一次性完成所有手续，不用参加考试，也不用专门跑到城里的车管所，老百姓觉得这样方便多了。
在尤溪的"三送"服务点，群众可以一次办完登记、保险和牌照这些事，盈江的村社干部会到每家每户了解情况，记录车辆用途和尺寸，先建立档案再逐步规范，不处罚也不扣车，晋江要求车主签承诺书并贴上“严禁载人”标识，完成备案后就不予处理，凤庆把驾照考试安排到村里，严格防止替考行为，考完后还要签署责任书，让驾驶员明确自身责任。
充电桩的收费也跟着调整了，广西兴宾区最近查得很严，专门盯着那些乱收费的充电桩，要求电费和服务费必须分开标价，不能混在一起糊弄人，谁敢虚高收费或者搞暗箱操作，直接就会被查处，老百姓在充电之前可以看清楚价格，心里觉得踏实，也不会被坑了。
这些变化的背后，是基层治理方式在转变，过去依靠运动式执法，一阵风过后问题又反弹，现在把服务直接送到群众家门口，村干部和派出所一起参与工作，信息采集和责任绑定全都负责到位，成本降低了，群众的配合度也提高了，驾照不再是城里人独享的东西，农村老人也能参加考试获得，非标车逐渐从灰色地带走向备案合法。
这件事说白了，就是政府发现硬来不行，非标车在农村特别重要，大家用它接送孩子、拉货卖菜、上下班通勤，没了它还真不方便，尤其是中老年人和收入不高的人群，都靠这个过日子，所以政策不搞一刀切，而是给大家一条出路：登记加上培训，再管住收费，三样一起做，既维持好秩序，也不让人丢了饭碗。
北方的一些城市还在继续收缴报废车辆，南方这边已经转向提供服务和确保合规，虽然全国没有统一标准，但地方试点进展得比较顺利，备案登记、安全绑定和服务下沉成为新趋势，老百姓嘴上不说但心里明白，这不是在放水，而是真正想解决问题。
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