2025年即将停产的15款人气汽车与SUV，别错过！

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阿尔法·罗密欧 Quadrifoglio（Giulia 和 Stelvio）

阿尔法·罗密欧的高性能车型，辛辣的 Quadrifoglio 版本的 Giulia 和 Stelvio 已经停产。说实话，这些车看起来很棒，声音更好，但销量却不怎么样。它们的价格在 80,000 到 90,000 美元之间，具体取决于选项，虽然开起来很有趣，但在美国并没有像宝马的 M 系列或梅赛德斯 AMG 那样受到欢迎。这意味着，阿尔法决定止损，退出这个市场。

奥迪 A4

这事有点复杂。A4 轿车技术上是要消失了，但又不是？奥迪正在将其重新命名并改造成“A5 轿车”。所以我们所知道的 A4，这款经典的入门豪华轿车起价约为 40,000 美元，正在结束。就像你最喜欢的乐队改了名字，你会怀疑这是不是还是那个味儿。最后一批应该会在 2025 年中期出现，价格可能仍在 40,000 到 50,000 美元之间，具体取决于配置。

凯迪拉克 XT4

这是凯迪拉克的一款小型 SUV，老实说，很多车迷可能都忘了它的存在。就像那个不被邀请参加家庭合影的兄弟。价格方面，起价约为 37,000 美元，所以不便宜，也不是奢华中的奢华。通用汽车将在 2025 年初停产它，因为工厂正在为雪佛兰 Bolt EV 进行重新改造。所以，XT4就要说再见了，电动未来来了。

雪佛兰 Camaro

最好的超级跑车之一，但现在你在展厅里找不到它。 Camaro又要进入休眠状态了。肌肉车迷们已经在哀悼，但也半期待它作为电动车回归。基础款起价约3万美元，如果你想要更响亮、更快的版本，价格可达6万美元以上。

雪佛兰迈锐宝

最后一款雪佛兰轿车已经停产。迈锐宝曾经无处不在。出租车、租车，还有你叔叔的日常代步车。起价约2.5万美元，价格实惠。但轿车的销量已经无法与SUV相比，所以雪佛兰说再见。看到雪佛兰的四门轿车遗产走到尽头，心里确实有点难过。

菲斯克海洋

这款电动车在Instagram上看起来很不错，但实际开起来却让人失望。价格起步约4万美元，但软件问题严重，最终导致菲斯克破产。所以，这里没有惊喜。这个酷炫的概念，最终却以失败告终。

福特Edge

中型SUV，价格约为38,000美元，虽然从未令人兴奋，但非常实用。问题是，福特的工厂正在转向电动车生产，而Edge的市场关注度不够高，无法证明值得保留。它在中国仍然存在，但在这里不再。老实说，我认为不会有太多人注意到。

福特Escape

另一款福特SUV，这款车更小，价格大约在30,000美元，老实说，市面上更常见。但福特仍在削减开支，而Escape则成了其中的牺牲品。奇怪，因为它自2000年以来就存在。只是说明即使是“受欢迎”的车型也不再安全。

英菲尼迪Q50

英菲尼迪的豪华轿车，基本上是宝马3系的经济替代品，已经停产。价格约为43,000美元，表现还不错，但这些年几乎没有更新。老实说，英菲尼迪这个品牌感觉已经在慢慢消失。这只是证实了这一点。

捷豹F-Type

F-Type就像那辆你暗自渴望但从未能合理化的迷人跑车。流线型，声音响亮，起价77,000美元，看起来比价格所暗示的要豪华得多。捷豹正在转向全面电气化，所以，是的，燃油版F-Type已经停产。这标志着一款历经十年的经典车型的终结。

玛莎拉蒂Ghibli

一款约90,000美元的意大利豪华轿车，实际上从未达到它的外观所暗示的水平。玛莎拉蒂希望精简业务，专注于新的电动车型，比如GranTurismo和Grecale SUV。Ghibli已经存在多年，但说实话，它从未能与宝马或奔驰的精致水平相提并论。不过，这也是个时尚的告别。

三菱Mirage

好吧，这个故事有点悲伤又搞笑。Mirage是美国最便宜的新车，价格约为18,000美元，而现在平均汽车价格已经超过48,000美元，真是让人难以置信。它小巧，配置简单，速度慢，但价格便宜。现在市场上实际上没有新车的价格低于20,000美元。真是让人感到无奈。

迷你Clubman

迷你车的奇特小厢式车厢，从3万多美元开始，即将退出市场。说实话，我挺喜欢那对分开的后厢门的，感觉就像是从英国卡通里走出来的一样。但迷你车正在变得更大，乡村人将接棒。所以俱乐部车就这样成了历史。

日产GT-R

哥斯拉。传奇。起价大约在12万美元左右，它曾是我们许多人在2000年代的梦想之车。不过到2025年，它就显得有些过时了。已经生产了二十年。虽然依然是一头猛兽，但日产终于决定停产了。看看最后几款车型在收藏价值上的飙升。

日产Titan

日产的全尺寸卡车，价格大约在4.7万美元，从来没有真正撼动过福特、雪佛兰和公羊的主导地位。销量惨淡，2023年不到2万台。和数十万台的福特销量一比，这简直不值一提。所以日产就想，‘干脆算了吧。’