湖南男子开直升机带妻儿返乡过元旦，80公里15分钟直达

2025年12月31日，湖南永州一则“开飞机回爷爷家过元旦”的视频在网上走红。当地男子陈俊驾驶私人直升机，带着妻子和两个儿子回老家团聚，80多公里的路程仅用15分钟就抵达，比开车节省近一个小时，独特的返乡方式让网友纷纷感叹“这才是新年顶配回家路”。

视频里的画面十分温馨，两个小朋友通过石头剪刀布决定谁坐前排，最终哥哥获胜，满脸兴奋地坐在副驾位置。直升机起飞后，永州乡村的田野、山林尽收眼底，清晰的俯瞰视角让沿途风景格外亮眼。十几分钟后，飞机平稳降落在老家附近的专属停机位，早已等候的家人立刻上前迎接，这样的团聚场景既特别又暖心。不少网友留言调侃“永远不会堵车的回家路”，也有人好奇“开直升机返乡到底要满足哪些条件”。

今年40多岁的陈俊，有着特殊的飞行背景——早年当兵时就是飞行员，过硬的飞行技术为私人飞行打下了基础。2023年，他花费500多万元购置了这架罗比逊R44型直升机，如今这架飞机不仅是出行工具，更是家庭团聚的“纽带”。“父亲住在乡下，平时想孙子想得紧，只要有空我就开飞机带孩子回去探望”，陈俊说，现在村里人对直升机已经见怪不怪，不少乡亲还曾坐过他的飞机，在大家眼里这早已不是“炫富装备”，而是实用的交通工具。

很多人好奇开直升机返乡的成本和手续，其实这里面有不少门道。从成本来看，这架直升机每小时油耗60-80升，此次15分钟的飞行，燃油成本大概300-400元，看似不低，但对比长期使用成本来说只是小头——每年的维护费、停机费、保险费加起来要十几万元。不过对陈俊而言，这些投入很值得，“能多陪陪老人孩子，节省下来的时间比什么都宝贵”。

更关键的是合法飞行的前提条件，并非随便买架飞机就能上天。按照我国民航管理规定，私人飞行必须满足三个核心要求：飞机要有民航局核发的适航许可证，飞行员得具备专业资质，还要提前向空管部门申报飞行区域和计划，批准后才能起飞 。陈俊透露，他的飞行手续都是提前办好的，现在国家支持低空经济发展，审批流程比以前简便了不少，像这样的短途飞行，相关手续一天多就能办完。

其实这并非陈俊第一次开直升机返乡，如今这已经成了他们家的常态。他经营着一家涉足低空经济的公司，旗下拥有十余架飞机，平时主要开展旅游观光、飞行培训、科普教育和应急救援等业务，算是国内第一批吃“低空经济螃蟹”的人。随着海南、深圳等地陆续出台低空经济发展政策，简化飞行审批程序、建设更多起降场，私人飞行的便利性正在不断提升 。

不过陈俊也提醒，私人飞行绝非“想飞就飞”，安全和合规永远是第一位的。他每次飞行前都会仔细检查飞机状况，严格按照审批的航线和高度飞行，避开人口密集区域和禁飞空域。“飞行不是儿戏，每一个步骤都不能马虎，既对自己负责，也对他人负责”，这份严谨态度也让每次返乡飞行都安全顺利。

这波特殊的返乡热潮，背后是我国低空经济的快速发展。近年来，从中央到地方都在积极推动低空领域开放，海南提出到2026年建成超过500个低空飞行器起降场，深圳也打造了低空智能融合系统，让低空飞行的服务保障越来越完善 。陈俊的经历，正是低空经济走进普通人生活的一个缩影——它不再是遥不可及的“富豪专属”，而是逐渐成为丰富出行方式、助力亲情团聚的新选择。

元旦当天，陈俊一家和亲友围着餐桌庆祝新年，谈及这次特殊的返乡之旅，他感慨道：“不管是开车还是开飞机，回家的核心都是团聚。只是这架直升机，让这份团聚变得更快捷、更有仪式感”。对网友来说，这则暖心的新闻不仅让人看到了别样的返乡方式，更感受到了科技发展给生活带来的便利，以及藏在背后的浓浓亲情。随着低空经济的持续发展，或许未来会有更多合法合规的私人飞行场景走进我们的生活。