老板笑哭了！女子每天自驾百公里连上班9年，当事人：不是老板娘

她每天开车220公里上班，月薪不到五千，图啥？

这个事是我前几天在刷手机时看到的，河南一个叫董女士的姐，每天从荥阳开车到焦作武陟上班，来回220公里，坚持了快十年。

她在一家食品公司做行政，2015年进公司的时候，公司还在郑州西郊，离她家不远。2018年公司搬走了，搬到了焦作武陟县，很多人嫌远不去了，她没走。

有人说她傻，每天高速油费加起来要一百块，一个月光路费就快三千，工资才四千六。这账谁都会算，路费比工资一半还多，图什么？

她也不想这样。孩子在荥阳县城上学，学校虽然不算顶尖，但比老家强。转学不是小事，新环境、新教材、人际关系都得重新来，她不想让孩子折腾。

她家还有房贷没还完，每月固定支出几千块。如果辞职，一时半会儿找不到新工作，压力更大。在县城找活，要么工资低，要么不稳定，像她这种有社保、工龄连续的岗位，本地真不多。

她现在每天五点起床，叫孩子起来洗漱，六点多上高速。车上她听有声书打发时间，孩子写作业。服务区她常去，孩子在那吃早餐，她趁机活动筋骨。

中午她在公司吃饭，公司包午餐，不用花钱。下班五点半走，到家基本七点多了，饭得现做，辅导作业，收拾屋子，躺下都快九点了。

以前有同事拼车，费用能分摊些。后来人走的走，调的调，没人一起了。政府有过路费补贴，40块来回能报，可2024年8月政策停了，她的通勤成本一下涨到每天近一百元。

她那辆车开了九年，每年跑两三万公里，保养、加油、换轮胎的钱也不少。有人说她这是拿工资贴油费，差不多是这么个情况。

但她没辞职。领导信任她，工作也不太累，加班少，假期正常休。单位一直给她交五险一金，工龄没断。换个新地方，这些都不一定有。

网上有人说她被公司“PUA”了，说她精神稳定。她自己说，公司氛围挺好，同事处得来，做事顺心。你们看到的是钱，她看到的是安稳。

其实她这样的不是个例。郑州都市圈很多人都是双城生活。有人从新乡到郑州上班，有人从开封来，每天八九十公里来回的人挺多。但大多没她这么夸张，她这算是顶格通勤了。

政府没专门的补贴政策，企业也基本不管这个。河南人社的数据说，跨市上班的人每年涨14%，但愿意出交通费补贴的企业只有7%。对比江苏浙江，那边已经在试通勤费抵个税了，河南连讨论都没有。

她车轮压过的不只是路，还有现实的坎。教育资源不均衡，她不敢轻易动孩子学籍；企业搬家不考虑员工实际，成本全推给个人；政策空白，没人托底。

有人说她应该换个班。可好工作哪那么好找？她这年纪，32岁，上有老下有小，换一个新环境，不一定适应。现在这份工作虽然钱不多，但稳定，熟悉，风险低。

她算了笔账：辞职可能三个月没收入，搬家租房又是一笔钱，孩子转学影响学习，新工作还不一定有社保。这么一比，每天跑路反而成了代价最小的选择。

九年下来，她跑了三十多万公里，通勤费花了三十多万。这笔钱够买一辆不错的车了，也快赶上一套房的首付了。

但她换来的是孩子能正常上学，医保社保不断，生活节奏没被打乱。在城市里，这些东西比钱更值钱，尤其对普通家庭来说。

她不是超人，也没人问她愿不愿意。大家都夸她坚强，可坚强是因为没得选。如果学校好点，公司补贴一点，她早就不跑了。

她那辆车，后备箱里常年放着孩子的书包、她的工作服、一箱方便面。那不是通勤车，是她家的移动生活舱。

她不是为了情怀，也不是被洗脑。她只是想让孩子留在好点的学校，自己保住这份还算安稳的工作。

她每天开的路，别人看着累，她早就习惯了。习惯成自然，再难的事，做久了也就那样。

她还在开，没加价，没提要求，也没抱怨。别人说她能坚持，其实她只是不想让生活变得更难。