炸锅了!惠州人盼了整整 10 年的惠大铁路客运改造,终于开始研究方案了!惠城到大亚湾再也不用堵高速,通勤直接爽翻天,咱老百姓太开心了!
作为土生土长的惠州市民,天天被惠城到大亚湾的通勤虐哭,看到惠大铁路客运改造研究启动的消息,我直接激动到拍大腿!咱惠州南北 52 公里,惠城到大亚湾、惠阳,明明距离不远,却被高速堵车拿捏得死死的,现在终于有救了!
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先唠唠咱惠州人通勤的痛,相信大家都感同身受: 惠城到大亚湾,走高速高峰期 10 公里路开 1 小时,油费路费一趟大几十,大亚湾上班惠城住,光通勤就熬垮人; 周末去大亚湾海边玩,高速堵到怀疑人生,出发 2 小时还没出惠城,好心情全堵没了; 惠阳、仲恺来回跑,要么绕路要么堵车,公交慢到离谱,打车贵到肉疼,咱惠州南北就像隔了座大山!
惠大铁路早就有了,52 公里从惠州西站到大亚湾站,却一直只跑货车,好好的铁路资源闲置着,咱老百姓看着都心疼!现在终于研究客运改造方案,这可不是小事,是实打实的民生福利,直接戳中咱惠州人的心头好!
咱老百姓不懂啥专业改造方案,就认大白话的好处,这改造一旦落地,咱惠州人直接享福: 通勤快到飞起:52 公里铁路半小时直达,比开车快一倍,再也不用凌晨出门避堵,上班不迟到,下班早回家;省钱又省心:票价肯定比开车、打车便宜,跟地铁差不多,不用烧油、不用找车位、不用交高速费,通勤成本直接砍半;全城都沾光:惠城、仲恺、惠阳、大亚湾全串联,去大亚湾看海、去惠阳逛街、去仲恺上班,抬脚就走,惠州南北真的融成一片了; 不浪费资源:好好的铁路终于物尽其用,不比花大价钱重新修路香?咱纳税人的钱花在刀刃上,看着就舒心!
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好多惠州车友都说,这才是咱最需要的交通利好!不是花架子的规划,是解决实际问题的民生工程,惠大铁路改客运,比修啥都实在,毕竟咱老百姓最在乎的,就是出门方便、通勤省心!
也有人说怕改造后车次少、不方便,我觉得只要方案走心,这些都不是事儿!咱惠州人对这条客运线的需求摆在这里,惠城大亚湾通勤的、深惠跨城的、周末出游的,人多的是,只要好好运营,绝对不愁客流!
咱惠州普通市民的真实心里话:盼了这么多年,惠大铁路客运改造终于有动静了,太不容易了!交通方便了,咱日子才更舒坦,惠州发展才更快,真心希望方案快点敲定、快点落地,别让咱再等了!
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方案优先保通勤:改造别搞花里胡哨的,重点保障惠城到大亚湾的通勤需求,站点设到居民区、商圈、产业园,方便咱老百姓坐车,票价一定要亲民:别定太贵,跟地铁、公交接轨,上班族天天坐也能承受,惠民才是硬道理, 班次安排合理点:早晚高峰多开班次,周末节假日加开班次,别搞成 “早出晚归一趟车”,不然等于白改,公交接驳要到位:每个站点都配公交、共享单车,无缝换乘,不然到站了还要走几公里,太折腾人,搞客货分时运营:白天跑客运方便市民,晚上跑货运保障物流,一举两得,不浪费铁路资源, 对接深圳 14 号线:尽量跟深圳 14 号线惠阳站接驳,方便深惠跨城通勤,咱惠州也能更好融入大湾区, 快点落地别拖沓:研究归研究,别磨磨唧唧拖个好几年,咱惠州人都等不及了,早通车早享福!
惠大铁路客运改造,是咱惠州人盼了多年的民生大事,也是惠州南北交通提档升级的关键一步!真心希望这个方案能早日落地,让惠城到大亚湾半小时通勤成真,让咱惠州人的出行更舒心,让惠州发展更上一层楼!
结尾互动(拉评论涨阅读,头条必火):你被惠城到大亚湾堵车虐过吗?盼惠大铁路客运通车不?评论区唠唠,沾沾惠州交通利好的喜气!
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