2026年了，我还在日本用邮票寄信……

本文来自公众号：认真学（ID：rzxue2018），作者：Seki菇菇，日本通经授权转载。

用精心选的信纸亲手写上一行行的文字，折起来装到信封里贴上邮票，塞到邮筒中等待它被工作人员取走……这个场景是不是曾经在电视剧或者动漫中看到过。

这样的动作我现在每个月还会重复一次，写航空信寄给我家乡的好友，从日本到天津，再从天津到日本，在当下一条微信就能无延迟和对方沟通的年代，我们还保留着笔友的关系。

这也得得益于日本还保留着邮票寄信的方式以及国内的邮政服务还可以送信到家。

我每个月跟国内朋友寄信，基本上也就120日元（5.5元）左右，买一张邮票贴上去投到邮筒里就可以。有一次我赶上要出差来不及买邮票，就把信带回了国，我心说从日本寄还得一个月左右才能到天津，我直接从国内寄过去不是更快嘛。

结果我发现，我没有途径寄……除非我选择顺丰文件之类的服务，但是这薄薄的一封信也要将近18元钱。最后我又带回来从日本寄出去的

在日本生活的这几年里，我已经习惯了买邮票、寄信件和文件，但每次和国内的朋友提起这件事，大家的反应总是惊讶："什么？你还在用邮票？"

在日本，很多场景下仍然需要使用实体信件：

行政手续离不开纸质文件。各种申请、证明、通知，很多政府部门和机构仍然要求邮寄纸质材料。即使可以线上办理，最后往往还是需要寄送原件确认。

正式场合偏爱书面沟通。求职简历、感谢信、重要通知，日本社会对正式感的重视让纸质信件保持着独特地位。手写的明信片、贺年卡依旧。

甚至有一些企业文件还会用贴邮票邮寄文件的形式传递。

所以便利店里总是备着各种面额的邮票，对于在日本生活的人来说，买邮票就像买地铁票一样自然。

尤其是在日本的煤炉上卖一些东西的朋友，如果选择的是「日本邮政的配送方式」，在尺寸・重量范围内，理论上是可以贴邮票寄送的，但是这种方式不能追踪物流，还很慢。

日本的现代邮政事业始于1871年(明治4年)3月1日,由前岛密发起,在东京~大阪间开始官营邮便服务，顺便提一句，日语的"郵便"、"切手（邮票）"等用语都是这位前岛密创造的。

1875年5月日本邮政加入了邮政储蓄业务、1877年加入了万国邮政联盟，后续陆续推出简易保险等业务。

二战结束后日本邮政事业从国营机构开始民营化，2007年10月1日,随着郵政民営化,日本郵政公社解散,成立了日本郵政株式会社，开启正式民营化。

不过这几年日本邮政也是经营困难，邮政业务持续亏损，数字化导致传统信件需求持续萎缩邮件量也在下降，目前也在努力转型寻求突破中。

说真的我用日本邮政还是比较频繁的，在日本国内寄送东西的时候，我自己感觉日本邮政相对来说价格要低一些。

尤其是国际邮寄这一块，无论是我所在的公司需要邮寄物品或文件给中方还是我自己往国内寄东西，都会首选邮局的EMS服务，价格上来说也比DHL、FedEx要便宜很多，最重要的是EMS可以邮寄植物类样品，其他两家都不行（）。

比如寄送文件内容，如果不着急的普通邮寄按照重量贴邮票一般不超过200日元就够了，如果是寄书的花1kg以内也就750日元，缺点就是时间长、六日不配送、而且无法追踪物流情况。

想快点寄到的可以加点钱选择速達（そくたつ）想要能有对方签收的可以加钱选择書留（かきとめ）。

重要的文件可以使用レターパック，直接在便利店或者邮局买信封，有两种，全国统一价格、六日以及节假日也配送，基本1~2天就能送达。

蓝色的430日元A4尺寸,4kg以内,厚度3cm以内，能追踪物流，但是不会面对面交到对方手上，也是投到对方邮箱即可视为送达完成。

还有一种红色的レターパックプラス600日元，A4尺寸,4kg以内,厚度无限制能装的进去就行。能追踪物流，对面交接，需要签收。

2024年10月涨价之前是370日元和520日元，现在已经是涨价后的价格了

レターパック真的是超好用，不用特意拿去窗口寄送，只需要塞进附近的邮筒里就可以，我觉得比用黑猫（ヤマト）寄文件或者小件东西都省事很多。

除了上述内容以外，日本邮局也有包裹配送服务ゆうパック、ゆうパケット等等，可以根据自己需求选择。

ゆうパケット

ゆうパック的价格和ヤマト其实就没什么太大优势了，虽然基本价格邮局便宜，但是ヤマト还有一些折扣比如持込割、デジタル割等等，综合下来基本也就差不多价了。

网上看到有人总结的，仅供参考

不知道现在国内使用邮票的机会还多吗，现在集邮的人还有吗？甚至我还想问问大家还有笔友吗？

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