日常实用性测试横评：主流紧凑型SUV篇

紧凑型SUV始终是国内关注度最高的细分市场之一，随着新能源时代的到来，价格不断下探、产品力持续提升，这一市场也涌现出越来越多表现出色的车型。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过多款紧凑型SUV。本次，我们将选取示界06、比亚迪宋（参数丨图片）PLUS EV、吉利博越、大众汽车安徽与众06（以下简称：大众与众06）四款车型，通过横向对比，看看哪款车型的实用性表现更加出众。

一、车内舒适性配置测试对比

车内舒适性方面，四款车型的后排全部配备了三个头枕且中间头枕尺寸均小于两侧。除示界06外，其余三款车型的头枕支持上下调节，可更好适应不同身高的乘员，且填充物柔软，整体舒适度较高。而示界06的中间头枕位置偏低，对头部支撑相对不足。

前排中央扶手方面，四款车型均采用软性材料包裹，触感舒适。虽然扶手都不支持前后移动或角度调节，但是得益于适中的尺寸以及合理的位置，因此在正常坐姿下，还是能够为驾驶员手肘提供有效支撑。

主驾驶座椅前后移动距离方面，比亚迪宋PLUS EV和大众与众06的测试数值均为260mm，并列第一。排名垫底的是吉利博越，距离仅有240mm。方向盘调节方面，比亚迪宋PLUS EV的上下调节角度达到10.8°，领先其他三款车型；但其前后调节距离仅为35mm，为四车中最短。大众与众06的前后调节距离位列第一，测试成绩达到了60mm。

二、USB电源接口配置测试对比

充电接口方面，比亚迪宋PLUS EV和大众与众06均配备4个USB接口，不过，后者只支持Type-C接口，类型略显单一。示界06全车仅提供2个USB接口，数量较少。此外，比亚迪宋PLUS EV和大众与众06还配备了2个12V电源接口，数量上再次占据优势，可以覆盖更多的用电场景。

三、车内储物空间对比

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

车内储物空间方面，比亚迪宋PLUS EV表现出色，所有测试物品均能在合适的位置放置。其余三款车型因未配备眼镜盒，所以墨镜没有合适的地方放置。

杯架测试中，示界06是唯一提供6个杯架的车型，在数量上占优。不过，其全部杯架均未配备限位器，日常使用实用性有所下降。其余三款车型的前排杯架均带有限位器，而比亚迪宋PLUS EV是唯一在后排也提供限位器的车型，可更好地对水杯或水瓶起到固定作用。

后备厢空间对比

后备厢空间方面，四款车型在后备厢开口最大宽度上均未达到同级别车型测试均值，略显遗憾。在其他三项测试数据中，大众与众06全部超过了同级别车型测试均值，挽回了不少颜面；示界06则在后备厢内垂直高度上稍稍落后；而比亚迪宋PLUS EV和吉利博越分别只在一项测试数据上优于同级别车型测试均值，后备厢空间表现仍需提高。

四、车内视野测试对比

在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

实测过程中，大众与众06表现最好，测试成绩达到同级别中上游水平，前方最近视野为2.335m。吉利博越表现最差，处于同级别中游水平。在后方视野测试中，比亚迪凭借12.505m的测试成绩达到同级别车型上游水平。大众与众06成绩垫底，所测得的距离达到18.355m，在同级别车型处于下游水平。

在外后视镜视野范围测试环节中，仅大众与众06的左侧采用双曲率后视镜片。测试数据方面，比亚迪宋PLUS EV、吉利博越和大众与众06的左/右两侧外后视镜视野范围角度均超过了同级别车型测试均值，表现出色。相比之下，示界06的左外后视镜视野范围角度偏小，尚存在优化空间。

五、驻车辅助配置对比

安全配置方面，在前驻车雷达测试中，示界06和吉利博越均未搭载该配置，不能给予驾驶员有效帮助；根据已有测试数据来看，大众与众06的探测能力最强，最远探测距离为1.225m。在最近提示距离方面，比亚迪宋PLUS EV与同级别车型测试均值更为接近。

在后驻车雷达测试中，吉利博越和大众与众06表现更好，最远探测距离均超过1.4m，雷达功率表现出色。在最近提示距离方面，比亚迪宋PLUS EV与同级别车型测试均值达到相同水平。

在影像辅助系统方面，四款车均配备360度全景影像，示界06和吉利博越还搭载了透明底盘/540度影像功能。经实测，画面清晰度以及畸变控制也都很不错，影像画面内都带有可随动的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考，实用性表现出色。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，大众与众06原地掉头的最小转弯直径为8.155m，处于同级别上游水平。相比之下，另外三款车型在测试过的同级别车型中都处于中游水平。

总结：

综合来看，本期参与对比的四款紧凑型SUV在实用性方面的表现均令人满意。当然，四款车型也都存在需要改进的地方，例如示界06的所有杯架都缺少限位器；比亚迪宋PLUS EV和吉利博越分别有三项后备厢空间测试数据低于同级别车型测试均值；大众与众06后方视野盲区相对较大等。不过，以上这些问题并不影响日常使用，消费者可根据自身需求选择合适的车型。