近日,山西大同“东方罗马城”小区的不少新能源车主,遭遇了一件堵心事儿:小区物业一纸通知,直接禁止所有新能源汽车进入地下车库。
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“一刀切”禁令:通知两天后立即执行
据业主反映,物业于12月23日张贴通知,称“为消除消防安全隐患”,自25日起禁止新能源车进入地库。仅预留两天反应时间,让许多车主措手不及,被迫在路边或其他小区寻找车位。
对此,开发商的解释是:担心新能源车辆自燃引发事故。
车主怒了:自家买的车位,凭啥不让进?
这一禁令引发了新能源车主的强烈不满。有车主表示,自家车位是花费十几万元购买的,每月还需缴纳管理费,物业单方面禁止进入,造成了实际损失和不便。
“小区里所有新能源车主反应都很强烈。”一位业主说道。
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物业“失声”,街道介入协商
面对争议,小区物业选择了沉默。记者多次联系,均未获得回应。目前,当地迎宾街道办已介入,表示收到多位居民反馈,相关部门正在协商此事。
并非个例:多地曾现“禁入”风波
实际上,因担忧电池安全而将新能源车“拒之门外”的情况并非首次:
- 2023年8月:浙江宁波一商务区大厦通知,禁止新能源车驶入地库停放。
- 2024年5月:北京一小区智能立体停车库也宣布拒停新能源车。
随着新能源车保有量激增,停放需求刚性,但频发的电池安全事故也让部分管理方选择了“一刀切”的保守策略。
焦点争议:新能源车真的更易“火”吗?
公众最关心的核心问题是:新能源车是否真的比燃油车更危险?
数据显示,情况可能恰恰相反:
- 新能源汽车火灾发生率:已从2021年的**万分之1.85**,显著下降至2023年的万分之0.96
- 传统燃油车火灾发生率:大约在万分之1.5左右。
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若以此数据看,新能源汽车的起火率甚至已低于燃油车。
破局之道:已有城市出台管理规范
单纯禁止并非长久之计。如何科学管理,平衡安全与需求,才是关键。
已有城市做出了探索。自2024年11月1日起,深圳市正式实施《新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范》地方标准,对停放场所、充电设施设置(如不宜设在地下四层及以下)、管理责任等做出了明确的技术和管理规定,为精细化、制度化安全管理提供了范本。
[机智]冬姐说 [微风]物业的“安全焦虑”可以理解,但“一刀切”的懒政做法,不仅侵犯了已购车位业主的权益,也无益于根本解决问题。
新能源汽车是大势所趋,与其因噎废食,不如学习先行城市的经验,通过完善消防设施、制定科学规范、加强日常管理来提升安全系数。这才是对全体业主负责任的态度。
你怎么看?你们小区对新能源车停放有特殊规定吗?你认为该如何平衡安全与便利?
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