极氪9S宽体设计，取消天地门减重提速，1400匹马力，传闻卖45万起

2026年第一天，极氪就不让人消停，直接甩出一张“最靓背影”的预告图，讲真，这波操作确实有点东西，值得聊聊。

小八我刚去查了一下数据，这台代号“虎鲸”的新车，热度已经炸了，上了好几个热搜。

所以，我就不整那些虚头巴脑的，直接结合我手头拿到的独家资料，给车友来分析一下这台车到底是个什么路数，有没有搞头。

我把官方那张黑乎乎的图拉高了曝光度，讲真啊，这尾灯还是熟悉的配方，也就是门型设计，但明显拍扁了，看起来显得更犀利一些。

重点是这个屁股，线条弧度拉得很大，宽体效果直接拉满，给人第一感觉就是敦实靠谱，满满的安全感。

不过有个细节得注意！之前9X那个显贵气的“天地尾门”好像没了，回归了传统开启方式。

这操作我有点儿没看懂，是为了减重呢？还是为了抠成本？或者是为了和9X做出差异化？

不管是出于何种目的吧，反正喜欢钓鱼露营坐后备箱的车友们，可能要失望了，直接拒之千里之外了。

关于名字，其实也蛮有争议的，起初是叫8X，后来不知道为啥原因，从8X变成了9S。

你问这名字为啥老改啊，其实厂家心里也虚啊！

最早之所以叫8X，逻辑上大致就是，比旗舰9X低半级，走量呗。

但现在却改叫9S，这步棋就走得妙了。“S”代表什么？不就是Sport嘛！ 这不仅仅是个名字，更是定位的拔高。

这就好比卡宴和卡宴Coupe的关系。如果叫8X，大家潜意识觉得它比9X矮一头。可要是叫了9S，那就是9X的“运动兄弟”，逼格一下就保住了。

官方虽然还没最终敲定，但我赌一包槟榔，叫9S的概率极大，毕竟这套动力系统太顶了，叫8X确实有点屈才。

再来聊聊动力这块，我发现极氪是真的疯了。

你们知道这车用的是什么吗？浩瀚-S超级电混架构！2.0T的插混系统，配三电机，综合功率1030千瓦！你们没看错，是千瓦，不是马力！换算下来那是1400匹马力啊！

除此之外，还有6C超快充、AI数字底盘、空气悬架，这堆料程度，极氪还是那个堆料狂魔，一点没变。

至于定价的话，也是很多车友们比较关心的问题，目前还没有确切消息，但坊间传闻说是45万级。

我个人觉得如果起步价能压到45万以内，那真的有的搞头。毕竟大哥9X卖得正火，这台车主打个性运动，门槛稍微低一点点，能收割一波觉得9X太商务的年轻土豪。

最后，老规矩，给厂家提点小八我小小的建议吧。

名字千万别再变了，再变车友们都晕了！还有，既然主打运动，那个AI底盘的调校一定要把路感做出来，别整得跟船一样晃，那就浪费这1000多千瓦的动力了。

车友们要是看中了，愿意等的话，其实我觉得还是可以接受的。