斯汀格复活？改名起亚EV8，113度大电池，603马力，WLTP续航800km

车友们，还记得起亚那台让人又爱又恨的斯汀格（参数丨图片）（Stinger）吗？也就是那台曾经试图挑战BBA地位的韩系大后超，停产的时候不知道多少车迷偷偷地抹眼泪。

然而，念寒今天要告诉大家一个重磅消息！斯汀格可能要复活了！不过这次，它不仅换了个心脏，也换了个名字，起亚EV8，内部代号GT1。

说句实话，我看到外媒爆料出来的一些信息，比如一些渲染图和泄露的参数时，我到现在都怀疑是假的，因为确实太强悍了。

先来说说外观设计这块。外媒曝光的这个渲染图，明显是基于起亚之前那个Vision Meta Turismo概念车搞出来的。

你们看那个车头，扁平得像个铲子，大灯眯成一条缝，这种极简+凶狠的设计，确实很符合起亚现在的“对立统一”设计语言。

侧面线条修长得不像话，完全就是一副GT跑车的架势。

我个人觉得，要是量产车真能保留概念车80%的神韵，那这颜值妥妥第一梯队了。

再来聊聊最硬核的，这车最让我震惊的不是马力，而是电池！

根据泄露出来的文件资料，这台代号GT1的新车，将基于现代起亚集团最新的eM平台打造。这可是E-GMP平台的继任者，专门搞高性能的。

重点来了，它可能会搭载一块113.2kWh的超大电池！！！

车友们，你们知道这是个什么概念吗？现在的旗舰电动轿车，电池普遍也就100度出头，奔驰EQS也就107.8度。

我都极度怀疑起亚是发疯了啊！塞这么大一块电池进去，续航据说能干到700-800公里（WLTP工况）。要是换算成咱们国内喜欢标的CLTC，那不得奔着1000公里去了...

这就很有意思了，以前斯汀格被人诟病油耗高、续航短，现在变成了电动爹，直接给来个续航拉满，这你受得了吗？

动力方面，目前的消息是双电机四驱，综合最大功率450kW（大约603马力）。

这数据确实挺猛的，但在现在这个千匹马力满天飞的电动车时代，好像也没那么吓人，极氪001 FR都过千匹了，不足为奇。

据说这车0-100km/h加速在3秒左右。这就够了，真的够了！

吹了半天，我也得泼点冷水了，不讲多了，也就两点！

第一，车重问题。113度的大电池，那重量绝对轻不了。斯汀格当年就好玩在操控灵活，如果EV8变成了一个死沉的直线傻快，那它就失去了斯汀格的灵魂。起亚的工程师们，底盘调校可得下点狠功夫啊！

第二，价格。用了eM新平台，又是超大电池，这成本肯定低不了。如果这车卖到40万、50万，甚至更高，那它的处境可能比当年的斯汀格还尴尬。毕竟这个价位，大家的选择太多了。

不管怎么说吧，起亚EV8（GT1）这台车，我看是很有戏的。它填补了现在市场上“高性能长续航纯电GT”的一个空缺。

预计这车会在2026年左右投产，也就是明年或者后年的事儿。