大成“泛海潮声”第三季圆满落幕——深度解码新海商法实务热点

2025年12月25日，由大成上海分所承办，大成跨境投资与贸易专业委员会、大成争议解决专业委员会提供专业支持的“泛海潮声”系列讲座第三季——新海商法热点难点问题实务应对研讨会，在上海市世纪大道100号上海环球金融中心24层成功举办。本次研讨会采用线上线下相结合的形式，线下汇聚五十多名航运业、保险业及法律界同仁，线上直播吸引一千多位行业人士参与，共话新海商法实施背景下的行业变革与实务应对。

图/陈俊律师

大成董事局副主席、大成上海分所主任陈俊为研讨会致开幕辞。他代表大成律师事务所及上海分所，向莅临现场的各位嘉宾与同仁致以热烈欢迎和诚挚问候。陈俊主任介绍，大成作为中国成立最早、规模最大的合伙制律师事务所之一，历经三十余年发展，已在国内拥有超过50家办公室，总人数逾10000人，其中执业律师超8000名，2024年位列中国律所榜单指数TOP100第2名。

在海事海商领域，大成深耕不辍，组建了覆盖国内各大港口城市的专业律师团队，多地办公室及律师连续在钱伯斯（Chambers）、Legal 500等国际权威评级中获得推荐，多位律师入选中国海事仲裁委员会仲裁员名册。此次研讨会恰逢新修订的《中华人民共和国海商法》即将于2026年5月1日生效实施的行业重大契机，这是该法自1992年颁布以来的首次重大修订，诸多条款紧扣行业痛点、回应实践需求。大成集结十多位来自各地分所的资深海事律师，为行业带来兼具理论高度与实践价值的专业分享。

图/白雪律师

本次研讨会由大成大连分所合伙人（待备案）白雪全程主持，十位资深海事律师围绕新海商法核心热点，展开全方位、多层次的深度解读，献上一场干货满满的专业盛宴。

图/王英波律师

大成北京总所高级合伙人王英波律师的演讲主题为《变局与重构——新时代国际贸易中运输与保险的支柱价值与未来趋势》。作为贸易法和海商法领域的公认专家，王律师强调国际贸易法律体系的支柱价值，解析国际买卖、运输、保险和信用证多部门法律的内在联系，尤其凸显提单的核心单证功能，并对修改后海上运输合同的新特点与未来趋势发表独到见解。王律师在2025年出版的《国际贸易法》专著收录五百多个经典案例，受到业内高度评价。

图/王大荣律师

大成厦门分所高级合伙人王大荣律师的分享主题为《新海商法下船舶建造合同的规则重塑与实务应对》，其分享聚焦新海商法对船舶建造合同确立的三大新规则：明确无约定时船舶所有权归建造人，为所有权认定及融资抵押权人提供保障；明确造船人留置权及六十天宽限期后的处置路径；将建造中船舶保险纳入海商法海上保险合同规定，解决长期争议。同时，他结合实操经验为船东、船厂、船舶融资租赁企业提供实务建议，并指出境内船厂提升境外仲裁抗击打能力的重要性。

图/黄素芳律师

大成深圳分所黄素芳律师的分享主题为《新海商法下运费预付条款与货物留置权的冲突与协调》，她围绕新海商法第94条展开解读。修改前的海商法与民法典在承运人留置权行使条件上存在差异，导致大量争议案件。新海商法删除“货物属于债务人所有”的规定，明确承运人可对合法占有、掌控的货物行使留置权，与民法典规定保持一致，优化了船货双方风险分配，有效解决货主因货代破产可能面临的双重付费困境。

图/张洪涛律师

大成青岛分所合伙人张洪涛律师的分享主题为《我为什么反对海商法草案第80条——承运人识别的前世、今生及未来》。张律师深度解析“未披露承运人身份时船长签发提单的承运人识别”这一核心问题。针对定期租船合同下船长签发提单认定承租人为承运人的草案规定，张律师提出不同见解。张律师认为，当流转后的提单未载明“承运人名称”而只载明“船长或代表船长签发”时，应把“船东”作为承运人，而不能将其他人“推定”为承运人。如果按照海商法草案第80条，会降低理性的商业主体对提单的信赖、伤害提单的流转性；降低提单持有人在中国法院起诉的意愿、不利于涉外法治的推进。

图/温莉律师

大成宁波分所高级合伙人温莉律师的分享主题为《新海商法下目的港无人提货的责任》。温律师凭借丰富的国际物流法律领域经验，结合新海商法修改条款，梳理无人提货情形下法院关于责任主体、代理追偿、诉讼时效和费用合理性的最新裁判思路，有效破解此类案件的实务疑难，并为航运货代物流企业提供了极具实操性的法律建议。

图/洪加健律师

大成南通分所合伙人洪加健律师的分享主题为《新海商法视角下船舶留置权行使的实务要点与风险防范》，洪律师通过两起船舶改建、建造合同纠纷案例，分享船舶留置权行使要点。他指出，债权未到期时，船舶停靠第三方码头且拖欠费用可能导致船厂丧失留置权，并给出具体应对方案：及时与第三方码头结算费用、避免泄露合同及欠款信息等，同时建议船厂先办理船舶所有权以方便抵押贷款，并明确交船确认书的法律性质。

图/查立新律师

大成南京分所高级合伙人查立新律师的分享主题为《生态环境保护视角下新海商法船舶油污损害责任规定之解读》，他从海洋生态环境视角出发，解读新海商法新增的船舶油污损害责任一章：明确漏油船的船舶所有人为赔偿责任主体，解决两船碰撞中非漏油方是否为直接责任主体的争议；允许向船舶所有人的责任保险人直接提出赔偿请求，弥补了海诉法相关缺陷。他还对比国内国际相关立法，提出法律衔接的独到见解。

图/吴凯律师

大成广州分所合伙人吴凯律师的分享主题为《从一般到特别——新海商法——对海上保险条款效力的突破与重塑》，对比保险法与新海商法下保险人对格式条款的说明义务的区别和联系。另外，他结合司法实践，为保险人提供投保单证据留痕、免责条款特别提示等主动风控建议。

图/吴星奎律师

大成上海分所高级合伙人吴星奎律师的分享主题为《新海商法预约保险与保证条款的革新解读与实务适用》。吴律师聚焦新海商法中预约保险与保证条款的修订，精准拆解“书面形式”替代“单证要求”、保证条款解除规则优化等核心要点，直击旧法与实操脱节痛点，结合案例与司法实践梳理解除权行使期限、通知方式等争议焦点，提出贴合行业需求的实务应对方案。

图/任雁冰律师

大成广州分所合伙人任雁冰律师的分享主题为《新海商法反制条款解读和实务创新》。任律师解读了新海商法新增的海运反制内容，该新增条款源于美国贸易代表办公室对中国海事物流和造船的301调查，他预设境内海运和造船企业制裁与反制合规审查、行政执法争议解决、商事争议解决等四大法律实务场景，提出针对性思考与建议。

图/袁斌律师

图/王大荣律师

研讨会最后，大成上海分所合伙人袁斌律师对每位演讲人的分享内容进行了非常专业和精彩的点评，对各位演讲嘉宾的分享给予高度评价。大成厦门分所高级合伙人王大荣代表大成海事海商业务团队作闭幕总结，他表示，本次研讨会汇聚大成海事律师的专业智慧，全面覆盖新海商法核心热点难点，为行业提供了切实可行的实务解决方案。

图/部分与会人员合影

此次“泛海潮声”第三季研讨会的成功举办，为航运、保险及法律界搭建了高效的交流平台，助力行业人士精准把握新海商法修订要点，提升实务应对能力。未来，大成将持续发挥专业优势，为行业发展赋能，输出更多专业智慧，与各界同仁携手应对行业变革，共促海事海商领域的健康发展。