青铜时代亚美尼亚敞篷豪车，工艺先进轮子高达1.6米

在亚美尼亚考塞凡湖附近的拉哈申公墓，有一辆距今约3400至3500年的青铜时代四轮遮篷车。这辆被称为“拉哈申马车”的古代车辆，凭借近乎完美的保存状态和精湛的制作工艺，成为目前亚美尼亚境内发现的保存最完好的古代车辆，其复杂的榫卯结构与精准的部件设计，让网友惊叹“古代工匠的智慧太震撼”。

据《生活科学》（Live Science）12月31日报道，这辆晚期青铜时代的篷车，年代可追溯至公元前15至14世纪，此次是与另外五辆橡木马车一同在一处精英墓地中被发现的。这处墓地的发掘工作其实源于苏联时期的塞凡湖排水工程，当时工程施工意外暴露出500多座墓葬，随之出土的还有大量丰富的随葬品，而这批马车就是其中的重要发现，目前已被移送至亚美尼亚首都埃里温妥善保存并对外展出。

拉哈申马车的惊艳之处，首先在于其复杂精妙的制作工艺。整辆车采用精密的榫卯结构拼接，搭配青铜配件固定，仅核心部件就有至少70个，而单是遮篷框架就需要数百个精准钻孔来实现组装。马车全长约2米，配备两件式木制轮子，轮高达到1.6米，高耸的轮毂搭配辐条设计，既保证了稳定性又兼顾了实用性。专家介绍，车辆的木工工艺极为细致，通过金属紧固件将带槽部件牢牢锁定，两个车轴上的辐条轮设计，在当时属于非常先进的技术，也让这辆马车成为研究早期有盖车辆的绝佳参考标本。

考古学家分析，拉哈申公墓出土的六辆马车中，有两辆是开放式站台设计，另外四辆（包括此次重点关注的篷车）带有上层框架结构，推测当时可能覆盖了兽皮或纺织品作为遮篷。这类带有上层建筑的马车，不仅具备运输功能，更可能用于仪式活动或彰显使用者的尊贵身份，是当时精英阶层的专属物品。从墓地中同时陈列的全尺寸马车和青铜战车模型来看，用车辆陪葬是当地中青铜时代就已出现的精英葬礼习俗，且后来逐渐普及，既体现了当时社会的等级差异，也反映了轮式车辆技术的发展与传播。

不过有学者特别说明，虽然拉哈申马车常被赞为“最古老的篷车”之一，但轮式运输工具的出现其实比它早数千年。从近东地区的采矿遗址考古发现来看，旋转工具和轮子的创新早在更远古的时期就已萌芽，拉哈申马车的价值不在于“最早”，而在于其无可替代的保存状态和工艺细节。现存于埃里温的这辆篷车，为考古学家提供了三维研究早期有盖货车的珍贵机会，从车轴力学原理到遮篷框架的组装逻辑，都能通过实物进行精准考证。