十月来临，新款公路与碎石轮圈如雨后春笋般闪亮登场

在当今的语境中，轮子被视为真正的游戏规则改变者。它的概念简单明了，让我们以前所未有的方式移动，并且以创始人无法想象的更多方式持续至今。

对于骑行爱好者来说，轮子依然是一种执念。对更轻、更强、更快的追求让我们在升级时选择丰富，甚至比以往更具针对性。这里展示的四组新轮圈正是对此的回应，专为公路和碎石路设计，具有不同的轮辋深度和价格区间。其中一款甚至还附带了一个设计师包！

Vision SC 48 i25 轮子

碎石赛的兴起以及公路上使用更宽轮胎的趋势，让我们看到更多适合两种用途的混合轮子。Vision的新款SC 48 i25正是一个例子。

这款带钩的碳轮辋，深度为48mm，具有空气动力学轮廓，同时内部宽度为25mm，以适应宽轮胎。Vision表示，它利用计算流体动力学（CFD）评估了公路和碎石类别中数百种轮辋轮廓变量，最终决定了48/25的组合，旨在平衡重量、稳定性和空气动力学性能，既对碎石赛有利，也对公路用户有益。

这些轮子手工制作，使用Vision的V-200轮毂，包括一个后自由轮毂，采用新的棘轮系统，省去了轴承预紧调整，取而代之的是易于维护的压装端盖和24根直接拉动的气动辐条。成对的重量为1590克。

Miche Kleos 轮子

经过两年的研发，Miche的新Kleos系列希望能以更实惠的价格带来尖端技术。

像许多升级的轮子一样，42mm和50mm的轮圈深度选项现在都有更宽的内部轮圈测量，从21mm增加到23mm宽。这样做是为了更好地适应现在常用的28-30mm轮胎，考虑到稳定性和气动性能；该系列还包括67mm和67/85mm的型号。

碳轮圈采用迷你钩型轮廓，使其兼容无内胎和常规内胎。这些轮圈配备了CNC加工的铝合金轮毂和24根不锈钢辐条。42和50型号的宣称重量分别为1,515克和1,545克。

Fulcrum x Polartec Sharq轮子

Fulcrum和Polartec的结合乍看之下似乎是一个不太可能的搭档。但这个高科技轮子品牌和面料制造商在性能方面有共同的兴趣，他们结合在一起提供了一套轮组和一个保护袋，深入细节后会发现这更有意义。

新的Sharq轮子具有独特的碳“2-Wave”轮圈轮廓和辐杆，旨在在不同的地形和天气条件下提供空气动力学性能的提升，42-47毫米的轮圈深度与25毫米的内部宽度相配，像上面的Vision轮子一样，使其适合碎石和公路使用。声称重量为1,440克，售价为£2,289.00 / $2,807。

Dangerholm 的 Faction 自行车工作室和 Lx Lab 概念轮圈

古斯塔夫·古尔霍姆（Gustav Gullholm），也叫 Dangerholm，以超轻的定制自行车而闻名，但这位挪威人已与两家加拿大公司合作，创造了一款专为碎石骑行设计的气动轮。

Faction 自行车工作室和 Lx Lab 联手把他那狂野的设计变成现实；前者为各种客户提供设计、开发和工业化服务，而后者则专注于工程仿真和复合材料制造。

这款轮子（在常规尺寸的轮辋上展示）宽度达到52毫米，深度为70毫米，内部轮辋宽度为45毫米，专门为2.1英寸至2.25英寸的轮胎进行优化。Gullholm表示，这个概念旨在将性能和空气动力学特性融入宽大的砾石轮。他将在10月份的Bespoked德累斯顿展会上展示这款轮子。