油电同智，上汽大众“智”再升级

十年前，汽车行业提出“新四化”概念，到现在，电动化和智能化的发展已经进入相对成熟的阶段。不仅在技术上，市场需求同样反映出，电动化和智能化对用户在日常用车中的深远影响。

在智能化的两大核心板块——智能驾驶和智能座舱，随着比亚迪、奇瑞等车企在2025年相继实现“全民智驾”，智能驾驶车型的市占率稳步提升。而智能座舱方面，早在去年便已成为大众化配置，普遍在新能源产品上使用。有行业报告指出，71.9%的用户将智能座舱视为购车首要考量，69.3%关注车机交互体验，智能化已成为用户购车的关键决策因素。

中间也出现过新能源派对燃油车派的攻击，认为燃油车在智能化方面已全面处于落后阶段。实际上，这种情况在2025年已经出现了大转变。

智能化高需求背景下，包括大众、丰田、日产等车企加速智能化布局，燃油车的智能化布局甚至颠覆了大部分用户的认知。在新能源行业中，智能化是由高端逐步下放至平价车型，但这一过程并未发生在燃油车领域。燃油车的智能化，是直接实现了从几万元到几十万元产品的技术布局，人们认为的燃油车无法实现智能化落地的观念，在今年不攻自破了。

Pro家族持续升级带来燃油车“智能平权”

在燃油车智能化推进的过程中，上汽大众自然功不可没。国内首款燃油智驾车型便来自上汽大众的途观L（参数丨图片） Pro，这款车型可以说开启了合资和豪华燃油车型在中国市场的智驾之路。而后，上汽大众又推出帕萨特Pro、途昂Pro，组成智能燃油车的Pro家族，向市场证明燃油车+智能化，仍有着很大的市场潜力。

9月，上汽大众推出的帕萨特Pro、途观L Pro以及途昂Pro三款Pro家族2026款车型，已经配备带有“端到端高快NOA”的IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0，将燃油车智能辅助驾驶带到了新高度。截至2025年11月，上汽大众在售的Pro家族产品，包括朗逸Pro、帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro，已合力达成年度累计销量10万辆的里程碑，再次印证智能燃油车的市场实力。

而智舱方面，截至2025年9月，上汽大众已为Pro家族的燃油车用户完成11次OTA升级，共计近160万+车次，是国内燃油车OTA次数最多、覆盖最广的汽车厂商。

到25年底，上汽大众总共将为燃油车用户完成16次OTA升级，并覆盖486万+台次，确保用户买完车不过时，后续能免费体验新功能，智舱体验持续进化。

奥迪E5 SportbackOTA推送豪华智能电动车体验再升级

随着燃油车智能化在中国市场打开局面，上汽大众的豪华品牌奥迪同样也在加速旗下产品的智能化进程。12月11日，上汽奥迪正式为E5 Sportback用户推送首次OTA升级。

奥迪E5 Sportback的首次OTA，推动了豪华电动出行体验的持续进化。此次OTA主要是AUDI OS 1.1.0系统的全面上线，包含奥迪助手、视觉动效、交互逻辑与副驾协同四大核心领域。本次升级新增10多项功能，优化了200多项用户体验，持续践行“以用户为中心”的品牌理念，为用户带来更有温度的用车体验。

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇表示：“奥迪助手首发自带20多种超酷的造型和个性动作，时刻陪伴你的旅程，这些形象都是我们和用户共创来决定的，也欢迎大家在上汽奥迪APP给我们留言，还喜欢什么样的形象。我们会通过OTA持续不断为大家带来惊喜。”

OTA的主要目的只有两个，一是功能性方面的查缺补漏，二是优化并提升使用效率。奥迪E5 Sportback此次的OTA，旨在提升用户的科技体验感和使用效率。比如本次OTA的语音交互功能，奥迪助手将具备“长期记忆”功能，将语音交互升级为可持续学习用户偏好的智慧伴随。

本次升级的一部分功能，是奥迪充分了解了用户高频操作反馈后的结果。比如车门、车窗及儿童锁设置整合与同意界面，带孩子出行时可快速完成安全设置；电子后视镜调节界面更贴合直觉操作，图标语言随系统自适应切换，即使行驶途中也能轻松完成调节。这些交互逻辑上的优化，充分体现出奥迪“以人为本”“人权为先”的产品研发理念，从小细节上给予用户最安全，最高效的使用体验。

奥迪方面表示，后续OTA升级也将持续围绕用户核心场景深化智能体验，将陆续上线包括车辆状态主动提醒、交互细节进一步优化等多项实用功能，并持续迭代辅助驾驶系统模型，持续为用户提供更安心、更便捷的豪华电动出行体验。

无论是新能源车型的软件进化，还是燃油车的“油电同智”突破，都展现出上汽大众正在智能化领域迎头赶上，并发展出“以用户为中心”的技术革新路线。2026年是上汽大众的产品大年，将推出7款全新新能源车型，其升级焕新智能化水平也即将揭晓。