闪电快讯｜零跑D19内饰亮相 第一款MPV车型D99同步展示

记者 花子健

12月31日，电厂获悉，在零跑汽车成立十周年之际，零跑全新旗舰车型D19的内饰正式亮相。零跑汽车D平台第二款车型，也是第一款MPV车型D99也同步展示。D19提供六座/七座两种布局、双8797芯片、端侧大模型智能座舱等配置。零跑D99提供增程与纯电双动力选择：增程版搭载80.3kWh电池与800V高压平台；纯电版配备115kWh电池与全栈1000V高压平台，定位于30万级MPV市场。

零跑D19车长达到5252mm，轴距为3110mm。前脸加入贯穿灯带及格栅饰条，“天空之镜”纯平侧窗实现零阶差设计，提升静谧性的同时兼顾美学，新增了“银辉之冠”拼色车顶与21英寸“向往之境”轮毂。新车配备的百万像素DLP投影大灯可在地面铺设“光毯”，并集成智能防眩目远光（ADB）、礼让行人动画、泊车领航投影、露营观影投放、车外K歌投放。

新增的松谷绿颜色选用低饱和度的、近乎墨绿的智性色调作为基底。除松谷绿外，零跑D19还提供液态银、金属黑、天幕灰、光电白共计5款自然共生色。零跑D19的内饰以克制有序的设计语言打造高阶的豪华氛围，双层叠环绕座舱从中控延展至门板与音响，超椭圆曲线取代棱角，提升座舱内的放松感，全车软质包覆达25平方米。座椅拥有12层结构设计，配备加热、电动调节功能，二排120°真零重力座椅搭配ABTS一体式安全带，第三排支持131°无级电动调节并首搭双扶手，配合EZE便捷进出系统，提升车内进出的便捷性。

在智能化上，零跑D19搭载LEAP4.0中央域控架构与双高通8797舱驾一体芯片，1280TOPS算力支持端侧AI大模型与五屏三维空间立体交互。基于端侧AI大模型，零跑D19实现全场景智能交互，能主动完成电话摘要、协助咖啡下单、事件智能分析报告等服务，更支持手势控车移出车位。VLA辅助驾驶大模型配备28个高精感知硬件（含激光雷达），实现覆盖“车位到车位”的超40项全场景辅助驾驶功能，具备拟人化驾驶策略与自然语音指令交互（部分功能将后续OTA实现）。

零跑 D19 提供增程与纯电双动力选择，增程版搭载80.3kWh增程电池，CLTC纯电续航达500km，应用的CTC电池底盘一体化技术配合800V高压快充，30%-80%充电仅需15分钟。纯电版的“超混电芯”通过三元锂与磷酸铁锂的分子级融合，把电芯能量密度提升了18.5%。115kWh电池包配合全域千伏高压架构，CLTC续航突破了720km，峰值快充功率超460kW，充电15分钟补能超350km。在-7℃低温环境下放电功率衰减仅10%，10%极限馈电状态仍能输出504kW动力。

新车配备双腔闭式空气悬挂、连续可变阻尼减振、前全铝虚拟主销双叉臂与后五连杆独立悬架。车身扭转刚度高达50,500N·m/deg，LMC2.0底盘运动融合控制系统集成10个智能场景功能，主动预瞄魔毯悬架可提前30米感知路况并调节阻尼，并支持120km/h双轮爆胎稳定控制、圆规/零动掉头、智能防晕车、高速预稳定控制、湿滑模式、一键调平等功能，覆盖不同驾驶场景需求。

零跑D19的车身采用“九横三纵四连环”笼式结构，16处关键部位应用2000MPa热成型钢，A柱创新采用 “回形五重钢”加强设计，“目”字型铝合金前防撞梁宽度占比超80%，厚度达5mm，可以有效抵御碰撞冲击。在主动安全方面，零跑D19的AEB工作速域覆盖4-150km/h，AES主动紧急避让系统在80-130km/h区间。

零跑D99拥有超过5.2米的车长、近2米的宽度与超3.1米的轴距。车辆前脸采用和D19相同“寰宇之境”家族设计，AGS主动进气格栅可以智能开闭，兼顾散热效能与视觉整体性。“数字时钟”百万像素DLP投影大灯为MPV首发，支持自定义灯光秀、音乐律动、户外KTV、迎宾灯语、电影投影等个性化体验。“辰境蓝”是零跑D99的专属色，此外还有光电白、液态银、天幕灰、金属黑四款配色。

增程版零跑D99搭载80.3度大电池、增程CTC电池技术、800V高压平台与智能四驱增程系统；纯电版则配备全栈1000V三电系统与115度宁德时代超混电芯。

零跑D99的座舱配置还包括车规级氧舱，半苯胺头层真皮与零重力座椅。在智能化上采用双高通8797芯片，配合舱驾一体中央域控架构，支持端侧大模型座舱与VLA辅助驾驶。

零跑D99拥有46682N·m/deg车身扭转刚度、前四活塞定卡钳、双腔闭式空悬、连续可变阻尼减振、双轮爆胎稳定等，确保零跑D99在各种路况下的操控性能。安全配置则包含4-150km/h主动AEB制动系统、80-130km/h主动AES紧急避让系统。