中国海警发布海报，登船检查长荣货轮，敢运海马斯就没收？

2025年12月30日，一张名为《扼喉》的海报突然在舆论场炸开了锅，不同于以往那种宏大、带有些许艺术夸张的宣传画，这张海报充满了冷静而直接的写实感，让人感受到一种近乎压迫的威慑力。

画面中心是一根从天而降的索降绳，一端连接在悬停空中的直-9海警舰载直升机上，另一端则系在全副武装、姿势凌厉的海警执法员身上，他们正迅速向下方的一艘庞大集装箱货轮发起立体登临。

仔细看甲板，醒目的绿色英文标识“EVERGREEN”清晰可见，正是台湾地区的长荣海运，一家在全球航运界呼风唤雨的巨头。

海报的设计显然刻意强调细节：不仅船名一目了然，甲板上的货物轮廓也被勾勒出来，特别是美制“海马斯”高机动火箭炮的形状清晰可辨。

同时，海报右侧还配有一副银色手铐图形，传递出明确的信息：这不是宣传，而是一种警告——执法力度绝不手软。

长期以来，台当局利用民用航运为美制武器偷运提供便利，这一行为虽然为外界所知，但多半被选择性忽视或默许，过去，美制军火可以被混在普通商品里，通过商船漂洋过海送入台岛。

而卫星影像早已记录下端倪：2024年11月与2025年7月，长荣海运的“EVERMILD”号和阳明海运的“YMEternity”号均有运输美制坦克的痕迹。

岛内媒体甚至在报道中试图模糊船名，这种自我遮掩的行为反而说明他们对自己行为的清楚认识。

海警发布《扼喉》的意义，不仅在于揭露运输轨迹，更象征着一个时代的结束，以往挂着“商船”旗号就能畅行无阻的日子已一去不复返。

海报中从天而降的海警执法员，实际上是在向台当局传递明确警告：任何试图用民用航运掩护军火运输的行为，都将受到严格监管。

就在《扼喉》发布前一天，东部战区还推出了一张名为《正义之盾破限除妄》的演习海报。

将两者放在一起观察，可以明显感受到协同效应：解放军负责形成海空封锁的核心力量，确保外援无法进入，而海警则在这一闭环中负责对每一个可疑目标进行监控、登临和执法。

这并非简单的军事展示，而是一整套“切断外援”的操作流程，有人可能质疑，针对一艘商船进行登临检查是否合法，答案是肯定的。

《中华人民共和国海警法》自2021年2月1日实施以来，明确规定在中国管辖海域内，海警有权对危害国家主权、安全和海洋权益的行为采取包括登临、扣押、强制驱离，必要时甚至使用武力的手段。

台湾地区作为中国领土不可分割的一部分，任何向其非法运输军火的行为，本质上就是对国家安全的直接挑衅。

军事专家王文娟指出，一旦“台独”势力引发冲突，这些运输军火的民用货轮立即可视同军事目标，无论是长荣还是阳明，只要船上装载针对同胞的武器，都等于将自身送上了火线。

《扼喉》海报的出现，直接让美台军售的“安全幻想”破灭，美国向台岛出口的武器，一旦触碰到中国海警的监管线，就不再是私下行为，而是纳入国家执法视野。

美国方面近期批准的一笔111亿美元军售订单中，29套“海马斯”系统被台军视作珍宝，甚至去年9月就运抵台中部第58炮兵指挥部。

今年7月4日，台防务官员还在成军典礼上标榜其代表意义，《扼喉》明确告知各方：民用船舶若协助运送武器，即使在和平时期，也无法逃脱监管与执法，台当局长期以来的“暗道”幻想，正被彻底切断。

这种执法风格并非偶发，而是常态化运作，在南海，类似情景同样上演，只是对象从台湾换成了菲律宾海警。

比如今年7月15日，菲律宾海警9701船在黄岩岛高速穿插我国海警船尾，明目张胆挑衅。

美国则在背后指导，教菲律宾海警进行“S型机动”“夜间突袭”，甚至战地救护培训，实际上是在将代理国海警训练成前沿炮灰。

结果是中国海警丝毫不受干扰，夏秋之交，无论台风还是烈日，直属第五局的舰艇编队都稳如磐石地驻守仁爱礁海域。

华阳舰执法员在风浪中冷眼监视的照片，就是最直观的回应：无论背后靠山有多强大，任何越雷池一步的行为，必将遭到果断驱离和管控。

通过《扼喉》海报，这种压迫感被完整地传递到了台海方向，以往只能通过“抗议”“警告”表述的策略，如今被具体化为监视、取证、航路管制和登临检查，美台间曾以为畅通的军火走私链，随时可能被切断。

长荣海运等企业，面对这道法律与风险双重屏障，必须做出抉择：继续参与高风险运输，还是规避法律和商业风险，海报中那副冷冰冰的手铐，已经给出了答案。

从东海到南海，一条无形的“蓝色长城”正在形成，这不仅仅是几艘船的行动，而是国家意志在管辖海域的实体化延伸。

未来台岛周边若见中国海警拦下挂着“EVERGREEN”牌子的货轮并开箱检查，不应感到意外，因为《扼喉》早已把信号送到每个人手中：违规运输军火的时代，彻底结束了。