日本：明年7月起，坐飞机或轮船离开日本的人，都要交“离境税”

日本政府宣布了！
2025年12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。现在的离境税是1000日元（大约45元人民币），明年7月后会一下子变成3000日元，涨了整整两倍。不光是这样，从2026年开始，办去日本的签证也会贵很多，单次签证的手续费可能要涨到1.5万日元，是现在的五倍。日本政府说，多收这些钱是为了解决景点人太多的问题，并改善旅游设施。
这波操作，让不少游客和旅游从业者一时间懵了：日本到底是想挣钱，还是不想让人来了？
表面上，日本政府说得很体面：是为了缓解景区拥堵、提升旅游体验，但把这事往深里一扒，味道可就不一样了。
日本离境税不是今天才冒出来的，2019年就开始收，每人1000日元，连日本人自己出国也得交。
这次直接涨两倍，理由说是“提升基础设施、治理人满为患的名胜景点”，比如京都、奈良这些热门城市。
但问题来了：真的是游客太多，影响了当地人生活，还是政府太缺钱，得从游客身上“补血”？
早稻田大学的教授池上重辅就话说得很直白：这税，说白了就是“操作简单、来钱快”的好办法。
你要是政府，当然也想选一个不用太费劲、还能稳定进账的税种，况且，日本的财政压力现在确实大到快兜不住了。
社保老龄化支出暴涨，防务开支也在加码，政府要搞这些事，自然得花钱，可税收已经到顶，只能靠借。
在这种背景下，旅游业就成了“提款机”。
日本2024年接待了3687万游客，创历史新高，2025年还没结束，前九个月就来了3165万人，年底大概率破4000万，这可是实打实的“现金流”。
每个离开日本的游客身上加收2000日元，按预计收入算，2026年这项税就能带来1300亿日元，是之前的近三倍。
所以，日本这波涨价，你说它是为了改善游客体验，也没错，但说穿了，更像是为了填财政窟窿。
这次加税影响最大的，当然是外国游客，尤其是对签证高度敏感的亚洲国家游客。
例如：现在中国人办一个去日本的单次签证，大概3000日元，折合人民币不到140块。
对背包客、学生、预算型旅行者来说，这一下子就从“说走就走”变成了“想走也走不起”。
不只是中国游客，整个亚洲市场都可能受到冲击。
泰国、越南这些国家免签、物价低、玩法多，越来越多游客可能会“转向”。
旅游毕竟是体验型产品，一旦让人觉得被“收割”，那吸引力就会下降。
与此同时，这个税日本人自己出国也得交。
人家外国人来把景点挤爆了，结果自己出国也得“为别人买单”，这账怎么算都不太公平。
日本政府这次还甩出一张“比价表”，说是签证费要向欧美看齐，但问题是，日本的服务效率能不能跟上？签证流程、日本驻外机构的处理速度，很多人都有过“拖拉、繁琐”的体验。
你要是涨价不涨服务，那这“国际看齐”的理由就站不住脚。
更何况，日本的签证政策一直相对保守，不少国家的游客没那么容易拿签。
相比之下，东南亚国家在签证便利性和旅游体验上的竞争力正在上升。
一旦游客觉得“性价比”不够，脚步自然会转向别处。
当然，有人也认为，日本这是有底气的表现。
游客自己都快把景点挤爆了，涨点价，反而能筛掉一部分“低消费群体”，留下愿意花钱、体验更高质量旅游的人群。
说白了，就是从“人多”走向“质高”。
但问题是，这种策略能不能走通，还得看市场的反馈。
东京、大阪这种城市或许依旧火爆，但日本那些靠游客吃饭的地方，比如北海道的小镇、九州的温泉村，真能撑得住游客减少的冲击吗？
别忘了，日本政府还定了个目标：2030年要接待6000万外国游客，现在就开始涨价、设门槛，是不是会提前把游客“劝退”？而且，日本旅游并不便宜，本来就不是穷游的天堂。
再加上汇率波动、消费税上涨，这一系列成本叠加下来，游客的“钱包抵抗力”是有限的。
旅游不是卖门票，而是卖体验，当一个地方开始让人觉得“处处要钱”，再美的风景也会失色。
当游客感觉自己成了“行走的提款机”，那种“被欢迎”的感觉就没了。
对日本来说，旅游收入虽然重要，但更重要的是可持续发展。
涨价容易，恢复信任难。一个长期依赖游客的国家，不该只想着“怎么收更多”，更该想的是“怎么让人愿意回来”。
日本的选择，是一场豪赌，赌的是游客不会因为涨价就转身离开，赌的是自己的文化和服务足够打动人心，但这场赌局，输赢得靠全球游客的脚步来投票。
这次涨价，打的是游客的钱包，赌的却是日本旅游的未来。
从眼前的财政窟窿，到长远的产业形象，日本这步棋走得急，也走得险。
是“割韭菜”，还是“进化升级”？答案，或许很快就会在机场和码头的人流中揭晓。