威武！首批搭载WS-15发动机的歼-20已批量生产

最新视频首度证实，首批集成双涡扇发动机的歼 - 20第五代制空战斗机已完成批量生产，这一成果标志着中国备受瞩目的战斗机项目达成了一个重要里程碑。

据相关报道，一架配备发动机的批量生产型飞机于12月27日完成了首次飞行。WS - 15是全球正在生产的最为先进的战斗机发动机之一，据悉其推重比仅次于F - 35第五代战斗机所使用的F135发动机。相较而言，它的效率远高于为西方世界唯一双发隐形战斗机F - 22提供动力的F119发动机，也显著高于俄罗斯新型第五代发动机。

WS - 15首次以单机配置集成于歼 - 20开展试飞工作，随后于2023年6月以双联机型状态进行首次试飞。此款发动机显著增强了歼 - 20的飞行性能并拓展了其航程，同时能够为机载子系统提供更强劲的动力，还降低了维护需求。

新发动机被成功整合至批量生产机型，这无疑是中国战斗机发动机工业取得的重大成就。回溯至20世纪初，彼时中国尚无法生产出在性能上与美苏冷战时期第四代战斗机（如配备F110和AL - 31F发动机的战机）相媲美的发动机。在战斗机发动机领域，中国发展迅猛，在技术先进程度方面已逐步趋近美国水平。

J - 20项目的权威专家亚伯拉罕·艾布拉姆斯在其新作《J - 20 强龙》中评价道，相较于此前用于驱动J - 20的WS - 10C发动机，WS - 15具备“推重比显著提高，预计达到10：1或11：1，维护需求降低，热管理性能改善，且服役寿命大幅延长”等优势。该发动机所采用的尖端单晶涡轮叶片虽在大规模生产方面存在一定难度，但预计可使发动机的使用寿命近乎翻倍，同时显著减少维护需求。

新发动机的整合工作与歼 - 20更为广泛的现代化进程同步完成，其中涵盖新型导弹的集成、航空电子设备的更新以及机体设计的优化，旨在进一步减小雷达反射截面。

WS - 15在开发后期面临的主要挑战在于，确保单晶超合金涡轮叶片与粉末冶金超合金涡轮盘能够实现大规模高质量生产。随着这些生产难题逐步得到解决，WS - 15及其未来的增强衍生型号预计将在未来数十年持续进行生产。

以WS - 15为基础开展未来战斗机发动机的研发并非首创之举，这与美国首款第五代发动机F119的发展情况相契合。F119后续发展为体积更大、效率更高、性能更强的F135发动机。目前，F135正在发动机核心升级计划框架下进行进一步的增强型开发。

WS - 15的增强型衍生型号有望为早期第六代战斗机提供动力，这些战斗机预计将于2030年代初投入使用。有观点猜测，该发动机还可应用于驱动先进第四代战斗机，例如歼 - 16和新型舰载歼 - 15B，如此一来，既能降低维护成本，又能提升飞行性能。

另一个存在不确定性的方面是，WS - 15最终是否会被用于为老旧的歼 - 20战机更换发动机，以此提升其性能，并作为未来升级方案的一部分。此举不仅可能提升战机性能，还有可能降低维护需求和维护成本。