中国重卡出口首超30万辆！速豹2025凭什么硬刚欧洲“死亡线”？丨头条

2025年，全球商用车电动化转型步入深水区，中国新能源重卡企业集体出海同样面临“闯关关键年”。据行业预测，今年中国重卡出口量或首超30万辆，这其中既有稳步前行的传统重卡巨头贡献了力量，也不乏新势力企业另辟蹊径创造了新突破。

比如，中国重汽预计全年出口破15万辆，一汽解放出口规模超6万辆，福田汽车出口数量较上年大提升……

新势力中，带有技术创新、模式改革的企业则开始崭露头角。速豹科技的发展很典型，它并没有“激进”的销量表现，却靠着差异化战略、自研技术以及共同创造生态，被整个行业所瞩目。比如，在竞争最激烈、门槛最高的欧洲高端市场，速豹科技实现了关键突破，从“商品出海”升级为“体系出海”；速豹欧洲重卡牵引车车型eTopas 600首批小批量产品已在奥地利斯太尔工厂下线，并已获得德国标准单车认证。其在德语区获得十余家物流头部企业青睐，据悉陆续斩获多笔订单，为中国企业彻底改变在欧洲的“水土不服”树立了榜样。

“双轨赋能”，构建差异化竞争优势

速豹科技在德语区市场撕开突破口，在于“双轨赋能”战略的精准落地。2025年6月，速豹科技正式发布“2025-2030‘双轨赋能’全球化战略升级计划”，确定“赋能者（Enabler）”为全球角色定位，“产业赋能”与“产品赋能”双轨并行为国际化增长路径。

“产业赋能”就是围绕整车、生态、服务一体化出海做事情，重点是推动本地化制造和服务网络建设。“产品赋能”则是主打全球OEM软硬件深度合作，为全球整车厂提供核心系统和平台化解决方案，彻底告别传统车企“先出货、后服务”的贸易型出海思维，转以“深度融入者”姿态扎根当地产业链，践行“中国技术+欧洲制造+本地服务”新路径。

作为“双轨赋能”战略的欧洲生动实践，2025年速豹持续发力，加速欧洲落地。6月携手奥地利重工企业Steyr Automotive，基于长期共识并凭借各自优势，联合打造专为欧洲中长途物流、多式联运等高频场景深度定制的纯电动重卡“eTOPAS 600”。9月在德国慕尼黑正式宣布与欧洲知名商用车服务平台Alltrucks签署战略合作协议。速豹将接入Alltrucks覆盖全欧洲的商用车服务网络，为旗下新能源重卡客户提供高品质、跨区域的维修与保养支持。既解决了电动重卡用户最头疼的“售后无保障”问题，又通过“服务赋能”与欧洲市场建立了深度信任的连接。12月与ELMI Power正式签署战略合作协议，双方将面向欧洲市场，在电动重卡及配套补能系统展开全面深度协同，共同推进绿色商用运输基础设施建设，助力欧洲交通能源转型加速迈（参数丨图片）向高效、低碳、安全的新阶段。

速豹正在积极地构筑完整的“产业赋能”生态。以速豹eTOPAS 600车型为例，最终组装在奥地利斯太尔汽车完成，近20家欧洲供应商加入供应链体系；既保证产品符合欧洲本地标准，也赋予车辆本土化特性，破解中国品牌“水土不服”的痛点。

硬核技术实力，硬刚欧洲严苛标准

战略落地背后是技术的积累，速豹科技攻破欧洲市场的代表车型eTOPAS 600已通过欧洲严苛的长距离实测，能耗表现优异，宁德时代LFP电池包，可用电量621千瓦时，续航500公里，双电机系统（峰值功率692千瓦，自主研发双速变速箱），核心性能参数匹配欧洲长途物流。

更关键的是，速豹科技具备从“三电系统”到底盘架构再到整车平台的全栈自研能力。其在江苏溧阳布局的电驱桥智造基地、在陕西榆林布局的控制器智造基地以及海外滑板系统基地，形成了快速响应与技术迭代能力，能够为欧洲市场提供真正“本土化适配”的产品，而不是简单的“中国技术”移植。

自研的“透明整车”理念也是加分项，速豹科技通过智能终端My Panther APP以及数智平台TSP运营管理系统，能够实时监控车辆状态并进行预测性维护，这正是欧洲物流车队精细化运营所需要的，正在重新定义电动重卡的海外运营模式。更值得一提的是，12月，eTOPAS 600成功取得德国标准单车认证，以三十余项严苛法规测试彰显技术实力。这意味着eTOPAS 600已满足在欧洲市场开展合规道路运营与交付准备的核心门槛之一。

速豹扎实的硬核技术实力通过了欧洲最严苛的专业审视，得到了德国行业杂志《Trucker》、《Fernfahrer》与《VerkehrsRundschau》的权威认可。其认为eTopas 600的配置几乎无可挑剔，驾驶室舒适且配套完善，动力输出也非常强劲，其重量仅为10.8吨，比同类竞争对手（eActros 600）轻数百公斤。足以吸引眼光独到的欧洲客户！

2026年，或将向“行业推动者”跃迁

站在2025年末，回望速豹科技出海的成果可以看到：放眼2026年全球新能源重卡市场不断扩大的趋势，速豹科技在技术、生态和伙伴形成的体系下大概率会迎来更大的发展。

根据规划，2026年，速豹科技会进入3个以上全球主要市场，让“双轨赋能”战略在更多区域落地。“产业赋能”会在很多区域市场树立起标杆客户与产品范式。“产品赋能”则要拓宽合作半径，用“核心系统+平台共建+产品联名”的模式，给全球最头部的整车制造企业带去系统级赋能。

随着全球版图不断扩大，速豹科技有望从“出海先锋”变成“行业推动者”，向“2030年累计交付数万辆整车和核心系统赋能产品”的目标稳步迈进。

在2025年新能源重卡出口历史上，速豹科技带来的价值远超销量本身，为中国新能源重卡企业提供了一套可复制的系统出海样本，证明中国企业不仅能制造出符合欧洲严苛标准的高端电动重卡，还能在当地建立一套完整的电动重卡车辆长期运营的本地化生态系统。

在全球商用车电动化转型的关键时刻，速豹科技的“双轨赋能”战略正为全球商用车产业绿色转型贡献中国智慧和中国方案，也为中国的商用车出海从“规模出海”向“价值深耕”转型提供了新的参考。