26年汽车以旧换新补贴出炉，告别“一口价”！

2026年汽车以旧换新补贴实施细则出炉了！与2025年的补贴政策相比，2026年的补贴力度不仅没有缩减，但告别了“一口价”模式，从定额补贴转向与车价挂钩的比例补贴。具体情况如何，咱们细细道来！

汽车报废更新方面，报废符合条件的旧车购买新能源乘用车，可获得新车价格12%的补贴，最高不超过2万元。同样条件下，购买2.0升及以下排量燃油车，补贴比例为10%，最高1.5万元。

汽车置换更新方面，消费者转让符合条件的旧车购买新能源车，可获得新车价格8%的补贴，最高1.5万元；换购燃油车的补贴比例为6%，最高1.3万元。

这意味着，想要拿到全额汽车报废补贴，购买新能源车的车价要不低于16.67万，购买燃油车的车价要不低于15万。同样，想要拿到全额汽车置换补贴，购买新能源车的车价要不低于18.75万，购买燃油车的车价要不低于21.67万。

与去年相比，汽车报废更新和汽车置换更新的补贴额度并未减少，超出行业预期，有利于稳定汽车消费。但区别在于，2026年的政策设计明显倾向于鼓励汽车消费升级，而非仅仅刺激汽车消费。

另外，从2026年1月1日起，只有列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型才能享受购置税减免。插电式混合动力乘用车的纯电动续驶里程要求大幅提升，从之前的43公里提高至不低于100公里。

汽车以旧换新补贴和汽车购置税减免政策的导向高度一致，都旨在推动新能源汽车产业从规模扩张转向质量提升，技术创新将成为车企竞争的核心赛道。对于车企来说，领先技术和优质产品永远是市场制胜的法宝。

另外，实施细则明确，提交申请后，3个工作日内完成受理，15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴。这种明确的时间承诺，将有利于汽车市场的提振，消费者可以放心购买。

编后语

2025年年末，由于各地补贴节奏调整，车市在收尾时出现了短暂的波动。2026年，补贴政策好于预期，或将带动车市稳步增长。特别是2026年1月，不受春节假期影响，加上双重补贴以及车企优惠，大概率有望实现“开门红”的良好走势。