上海
混迹汽车后市场的同行，或多或少都被这样问过。我也常被问到，但每次张口前，总会迟疑—— “靠谱”二字，在今天似乎成了汽车后市场里最奢侈的评价。
互联网信息发达，价格透明，教程遍地，按理说找一家放心修车的地方应该不难。但现实却是，很多车主仍然反复踩坑、不断试探，最后部分车主甚至宁愿咬牙回4S店。
这背后，究竟卡在了哪里？
1、信息越多，选择越焦虑
互联网本该是照妖镜，却成了迷魂阵。你能在网上搜到各种修车攻略、比价视频、探店推荐，可真正需要时，反而更不敢轻易相信。
或者货比三家后，买的确实划算。可车主一旦到店，各种“升级套餐”“附加项目”“发现问题”接踵而来——老板可能会说线上都是亏本卖，只有等车来了“搞增项”才能赚钱。但是套路多了，车主们学乖了：“不怕花钱，就怕花得不明不白。”
而且有些博主为了带货，有意误导车主，导致经常在你店里保养的老客户反过来会觉得你这里不靠谱。怎么办，去哪说理去？
2、价差越大，选择越难
同一辆车，车主问了三家修理厂，报价相差太大，A说换总成，B说修修就行，C说有个“副厂精品件”性价比高。车主不是专家，在复杂的话术和价格差面前，“选择成本”高到令人放弃。于是便宜的不敢去，贵的就想“还不如去4S店”。
3、做学霸型车主，也难逃被割？
更讽刺的是，当车主决心"不做小白”，通过短视频、直播大量学习时，等到的可能还是“看菜下饭”的收割。就在最近，一位奥迪车主被某大V"科普"后，花了20多万做发动机大修，结果问题依旧。
4、靠谱的店，也难活得好？
真正坚持用正品配件、合理工时的修理厂，成本自然不低，但报价往往缺乏“竞争力”。于是，一部分"靠谱"的店死了，一部分妥协了，还有一部分在死扛。
到最后，普遍现象是：配件等级悄悄下降，工艺细节不再苛求，服务也难以跟上。行业陷入劣币驱逐良币的循环——要么变“不靠谱”，要么难获客。
当整个行业的信任，需要靠车主一次次"试错"来建立时，我们该怎么办？谁能来解答下？
海生@AC 汽车 2025.12.30分享
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